部落格图文版： https://pocmovie.com/blog/post/cathay-pacific-a321neo-cx477-cx402 这次回香港，我选择的是距离上次搭乘他们家的台港线，已经过了将近一年的国泰航空。 由於在订票时，执飞的机型都还是暂定的 A330-300，因此当确定来回都会是 A321neo 後 ，我心里既觉得期待，又有一点点忐忑。 期待的是，上次幸运选到第一排的我，毕竟不算是真正体验过国泰 A321neo 的经济舱， 然而网路上对於国泰这款窄体客机前後椅距的诸多微词，也确实让我有些焦虑。因此，就 以我实质意义上的第一次，来分享国泰 A32Q 的经济舱到底如何吧～ 因为花莲地震（4/03）的缘故，国泰很佛心地豁免了 4/30 前出发或目的地为台湾的机票 的更改费。我在看到通知时有好奇地试试看，和先前关西机场淹水还有 Covid-19 不同的 是，这次的价差并没有被豁免，需要自行负担。（但台港线不难找到同票价的航班就是了 ） 在我出发的时候（四月），目前已改为每日飞行的 CX489，当时逢周六便会由提早一个小 时，也就是我此次搭乘的 CX477 代打。 我大约在 8:10 抵达机场，由於 11:05 飞大阪的 CX565 才刚刚开柜，所以我几乎没什麽 等到就完成托运（上次香港、大阪两班同时 Check-In，有小排个 20 分钟左右）。托运 时地勤有询问我要不要换到前面一点的靠窗位，在确认是机翼旁边後，我还是决定保留网 路报到时所选的 57A。 当天第一航厦过完安检，准备要出境的排队人龙非常长，而且因为队伍的尾端和刚完成检 查的人潮之间并没有区隔，因此在排队的过程中会不断有人插进来，差劲的动线规划真的 是令人傻眼。在我快要转进自动通关机器前面的队伍时，工作人员刚好拉开红龙，分流我 和一部分的人去排人工柜台，不然可能还得在机器前面等上一阵子。 而负责执飞这天 CX477 航班的 B-HPP，比我上次坐到的 B-HPJ 早一个月加入国泰，机龄 为一年又一个月。飞机在 9:10 抵达登机门（原定登机时间前 15 分钟），一直到有乘客 陆陆续续下来，我才发现 CX477 原来是一早由香港飞往台北的 CX422 的回程航班，本来 还想说这班用的应该是在台北过夜的飞机，怎麽没有准时出现＞＜ 也因为来机晚到的缘故，登机时间先是延後 10 分钟到 9:35，最後在 9:42 开始登机。 在登机时地勤有确实照登机顺序整队，所以虽然是窄体客机，却几乎没有一堆乘客塞在走 道上的状况发生。 接着实际入座国泰 A321neo 经济舱的一般座位，以我 166 cm 的身高来说，坐到底後距 离前排大概还有一颗拳头，自己觉得这个椅距在短途航班是还可以，没有想像中的那麽惨 绝人寰（X 而在宽度上，则因为少了第一排座位之间有收纳餐桌的隔板，拥挤程度大幅下降～ 然後既然搭的是国泰的班机，肯定要一就定位就开始滑娱乐系统吧！A321neo 的萤幕真的 超顺，比起上个月搭的 A359 都再有感提升。这天滑到最新的电影有《水行侠2》、《旺 卡》，和《特权乐园》（梦想集中营）等。 考量到短短一个多小时的航程，我後来看了三集香港男团 MIRROR 去澳洲旅游的团综《 MIRROR Time》，在里头不只能看到团员们和平常不同的可爱一面（像是姜涛拿自己的体 重开玩笑XD），也能深深感受到十二人之间的团魂啊！（於是回程又再看了三集） 在我选择节目的同时，飞机也开始滑行、准备起飞。当天先是路过了等等要前往大阪的国 泰 B777-300。不久後飞机暂停在联络第一航厦左、右两侧的滑行道（不知道开过旁边露 天隧道的车子看不看得到我们XD），机长广播由於桃园机场塞机，我们目前排在第三顺位 等候起飞。 因此虽然在登机门只延误了 14 分钟，但飞机起飞时已经是 10:50，直接变回晚一小时起 飞的 CX489（X。而在等待的过程中，可以明显感受到桃机起、降的空档真的比香港机场 长上一些，难怪排到第一位时，回头还是有四架飞机在排队XD 当天的云层很低，起飞後不久便遇到一阵不稳定的气流。我自己觉得窄体客机的摇晃程度 有比较强，立刻把想抓握把的冲动付诸行动＞＜一直到穿出云层後，飞机才恢复平稳，空 服组员们也随即开始派发飞机餐。 然而很快地我们又遇到了一阵乱流，本以为会因此影响到送餐，结果空服们还是一下子就 送到了我所在的最後几排。 这天的飞机餐是猪肉燥米粉，除了可以吃到一只一只的虾米，咸香的调味也让我一口接一 口地光速完食（虽然到後来是真的有点太咸XD）。然後空姊介绍 Pork 的时候我瞬间问号 ，想说飞机餐只有单一选项的航班，通常都会是最少人不吃的鸡肉吧（？ 当天飞机在船湾淡水湖左转後，沿着大帽山、荃湾往机场前进。我这次之所以把座位划在 左侧的 A（前几次都坐右侧的 K），就是想从不同的角度俯瞰维港，但当飞行地图告诉我 窗外便是维港时，向外望去只见一片云海QQ 往下穿越云层後，终於可以看到汀九桥、青 马大桥，也代表香港机场已近在咫尺。 和起飞的颠簸不同，这天降落时虽然也能感受到明显的风势，然而整个过程超级滑顺，一 直到飞机开始减速，我才发现原来轮胎已经落地啦XD 而这次飞机同样停往专门用来停放窄体客机的北卫星客运廊，在滑行途中，可以看到抵达 香港机场的航班真的是一架接着一架的降落。另外，降落广播除了有熟悉的「欢迎来到我 哋的家——香港」以外，空服也有再次为今天的 Delay 致歉。 B-HPP 最後停在 21 号登机门（连登机门都和上次用同一个XD），超级喜欢北卫星客运廊 的入境层，应该是除了机坪登机外最能由下往上，近距离看飞机的地方。 当天排队入境的旅客非常多（直接排到红龙入口），因此即便我预先填好了入境表格，还 是排了 30 分钟左右（期间有持续加开柜台消化人潮）。 而我这次原本就有打算申请香港的访港常客e-道，未来从机场和陆地口岸入境香港时便能 使用机器通关（隔天在罗湖就走e-道回香港XD）。这天入境查验柜台後方的申请处没有开 放，经询问後我被指引到最左测的申请处。到达时刚好没人排队，但大概是因为我手指按 得太用力，指纹一直辨识失败，所以我申请完时，後面已经排了好几个人0.0 最後我到行李转盘时，已是降落後 50 分钟，行李也早已乖乖地躺在转盘上啦～ 接着立刻快转到回程，由於当天中午看《从今以後》时意外买到映前谢票场，因此这天抵 达机场时已经是起飞前 90 分钟（16:45）。从尖沙咀搭机场巴士过来的途中，我还不时 焦虑地确认时间和公车的位置＞＜ CX402 的托运柜台位在机场的 A 行段，我一走近柜台对面的自助报到机，机器旁的国泰 地勤便上前询问我是否用过。当天报到时只有看到国泰航空一个选项，扫描护照并确认座 位、行李须知後，机器会印出行李条。接着绑上行李条，贴上贴纸，最後再将行李拿到 A 行段後半的自助托运柜台托运，就完成了 Check-In 还有托运手续。 整个过程中都没有排到队，我自己觉得相当方便，虽然托运的部分还是由地勤协助，但也 是省下研究机器要怎麽操作的时间。 这天顺顺地过完安检，再到出境後的奇华买了一些伴手礼後，便经由天际走廊，前往五天 前才从那边下飞机的 21 号登机门。我在 17:20 抵达登机门，这时只觉得在候机室可以 清楚地近看飞机真的好棒，完全没发现空桥还没接上QQ 过一阵子後突然意识到有人在下飞机，而且行李的方向是往下0.0 还目睹了一件行李摔下 输送带，幸好在上行李的时候，地勤有注意到这边怎麽有一个行李（还差点又再被送上去 ，候机室吃瓜群众一阵激动）。 也解锁第一次看自己的行李被送上飞机的经验（里头有当天早上顶着雨，从惠康抱回饭店 的维他柠檬和菊花茶XD）。 最後在原定的出发时间才开始登机，一开放就直接 Final Call XD 有看到新闻写这天延 迟的原因，是由於下午的雷雨导致香港机场塞机，然而这里的国泰地勤，不像桃机的有广 播新的登机时间，而是突然就开放登机。 一走上天桥看到五天前也有路过的漏水，立刻充满亲切感（X。当初下机时因为有绿化（ ？，一时之间还没 get 到是在漏水0.0 当天并没有按照座位区域分流登机，加上 A321neo 只有一条走道，因此人潮都堵在天桥上。 在登机前，我就在和朋友分享同登机门、同机型，以及同样都 Delay 的巧合，那时朋友 才在说会不会连飞机都是一样的。这天走到最後一段空桥时我瞬间莞尔，因为真的连飞机 都是五天前带我回香港的 B-HPP XD（然後一上飞机，座舱长也是去年搭国泰时遇过的座 舱长） 所以座位的部分，就分享一下去程没记录到的充电孔吧！去程在充手机时，我便注意到国 泰的 A321neo 有 Type-C 的连接孔。这天我特别带了 Type-C 的线，一插上去手机便显 示正在快充，在经济舱能以插头等级的速度充手机，完全缓解了我的电量焦虑＞＜ 而在起飞的过程还有即将降落时，除了空服员会提醒不能充电外，这两个接孔也会暂时停 止供电。 当天离开登机门後没有再遇到塞机，开始加速时甚至让以为要在等上一阵的我措手不及。 另外这次的航班非常难得，有台籍组员进行中文广播，因此不管是中文或是广东话广播， 都给了我满满的亲切感^^ 继续看《MIRROR Time》啦！（结果这天飞超快，而且进度条出 bug 一拉就会回到最开始 ，差点面临剩半集没看完的窘境XD） 起飞後只短暂地看到了一小段的港珠澳大桥，接着便飞入云层。穿出云层後，远方隐约可 见中国沿岸的灯火。 飞机平飞後，恰好见到云海上的最後一抹夕阳，而在此同时，另一位机师广播我们大约於 一个小时後就会抵达台北。听到广播我才发现今天的其中一位驾驶是女机师，这是我有印 象以来，第一次搭到由女机师驾驶的航班。 不久後拿到当天的飞机餐，可能是因为我在看《MIRROR Time》，空服还特别用英文和我 介绍餐点XD 这道北菇鸡肉从酱汁中也吃得到淡淡的香菇香气，然後花菜、萝卜，和豆子 都超级脆，完全没有微波後软软的感觉，我自己非常喜欢，但可以再多给一点酱汁配饭 ＞＜ 而这天台北上空的云层也相当低，向下穿出後我们只剩下两、三分钟的航程便要降落。 降落後飞机很快地就滑行到 B6 登机门，在滑行的过程中，座舱长除了针对延误再次表达 歉意，也在英文广播中很暖心地说到「如果台北是你的家，欢迎回家～」，可惜中文和广 东话都没有这句QQ 抵达登机门後，乘客们纷纷起身，取下上方行李柜内的行李准备下机。结果这时机长广播 说到，因为我们停的太前面，无法连接空桥，所以要请大家回到座位上，让拖车把飞机推 回指定位子XD 当天下机後在猪瘟检疫排了 5 分钟的队，但以往都会被拿出来扫视一下的饼乾这次直接 就过了。这时段入境的本国人并不多，因此虽然我总觉得自己在行李转盘等了超久才拿到 行李，其实距离下机也就 30 分钟。Btw，台新联名卡配合的 e-go 接送居然是特斯拉＞ ＜ 总结一下这次搭乘国泰的体验，A321neo 的座位确实偏小，然而不管是萤幕的顺畅度或是 充电速度，都能替 A32Q 加回分数，而且在去、回程预办时，我都有看到第一排的位子（ 但没有靠窗QQ）。而去程时，空服员也有注意到我隔壁乘客脚下的包包（认真不太明显） ，让我可以不用像上个月一样，突然担心起自己的出路0.0 最後很开心能和我人生中第一架「二访」的飞机 B-HPP，一起完成这两次有着戏剧性的小 插曲，很值得被记住的飞行～ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.11.32 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1715478604.A.882.html 这样我七月搭快运是不是不用紧张了（Ｘ 对，但我来、回预办时这排看起来都有锁 看来下次再搭到要去用用看XD ※ 编辑: elvayanzimei (118.169.11.32 台湾), 05/12/2024 18:51:04 而且天际走廊的电扶梯超难超车，是我会焦虑死＞＜ 触控真的超灵敏，下次来连连看自己的耳机～ ※ 编辑: elvayanzimei (118.169.11.32 台湾), 05/13/2024 19:43:47