部落格图文版：https://pocmovie.com/blog/post/cathay_pacific_cx531 在搭乘 JL802 抵达东京後，当天我们先是前往横滨，赶在月底展期结束前去了钢弹工厂 ，接着走访了来东京好多次，但始终没有近距离欣赏过的东京铁塔，最後在东京车站领取 隔天早上往名古屋的新干线车票。後面几天的行程，则以位在爱知、岐阜县，曾作为历史 舞台的多座城堡（无缘的樱花啊QQ）、日本的「最後净土」白川乡合掌村，还有保留传统 街道，并且能品尝道各种「飞驒牛」料理的飞驒高山为主。 而去年十月在看从名古屋回台北的机票时，考虑到虎航、乐桃加上托运行李後的价格实在 是不太廉，华航早回的时间又不甚理想，於是我们几乎毫不迟疑地就选了国泰的航班。然 而这段期间来往两地的航班陆续加开，无论是华航的午回或是星宇的晚回，更多的选择肯 定比之前更能满足旅人们的不同考量。 接下来便说回我睽违六年，再次搭乘国泰台日线的体验吧！这次在名古屋的最後一站，是 位在中部国际机场 T2 旁边的「FLIGHT OF DREAMS」。因此当天抵达机场後，我们首先前 往 T1 D区的国泰航空报到柜台托运行李、解放双手，接着再转往 T2，去近距离欣赏 F LIGHT OF DREAMS 展出的首架 B787（ZA001）。 机场内（特别是出境大厅）可见大量的忍者元素。这天托运完行李後，发现国泰的 App 也 推出了追踪寄舱行李的功能，但目前只有行李条上的基本资讯，不像华航能进一步看到行 李状态（视出发地是否支援）。 从 T1 步行约十分钟，便能抵达 FLIGHT OF DREAMS。连通口位於建筑物的三楼，沿着手 扶梯的指示走，就会看到位在一楼展场中央的首架 787。 用与平时搭机不同的角度，由下往上近看起落架、发动机（前方设有高台可以打卡），真 的会深深感受到飞机的巨大。另外现场也有展出空运的货柜，以及这台飞机从设计、制造 ，到後来来到中部国际机场的故事。 而 FLIGHT OF DREAMS 还有一大看点，那就是可以免费排队参观飞机的驾驶舱。虽然有隔 一层玻璃，但肯定是我人生中把驾驶舱看得最清楚的一次XD 回到 T1 後，在出境前买了很多人大推的えびせんべいの里（虾仙贝之里）的虾饼（出境 大厅上楼後右转），真的是人手好几包不夸张。 当天出境的过程相当迅速，经过免税店区後便是本次航班所使用的 19 号登机门。本来想 说可以去 JCB 贵宾室坐坐打发时间，一查才发现 JCB 在中部国际机场合作的贵宾室是在 管制区外QQ 但这天在登机门的时间，其实也没有想像中的枯燥。坐了大概 5~10 分钟後，等等要载我 们回台的 B-LRV 从登机门外的大雾滑行而出。这架 A350-900 的机龄为 6 年 5 个月， 还记得以前我总是将 A359 和新飞机划上等号，没想到一晃眼，距国泰引入 A359 已快要 八个年头。 又过了一段时间後，我身旁的座位区多了 CX531 的机长和组员们，自我有印象以来，从 来没看过机组员也坐在登机门外候机XD 这天因为飞机还没准备好的缘故，看到组员们也 大爆买了一波虾饼，也是蛮特别的经验。 上机後，我第一眼注意到的就是 A359 的娱乐系统不一样了，最大的升级是在看影片时， 能直接跳过前面的广告啦～至於去年十二月新引进的 Disney+，目前是位在电影、电视下 的一个区块（而且在蛮下面的）。比起我原先三者并列的想像，会更像是多了一个节目的 Source。 而前阵子奥斯卡颁奖典礼前，国泰有在 Instagram 上宣传奖季电影在飞机上都点得到（ ？）所以我本来打算在这次航班上看艾玛史东夺得这届最佳女主角的《可怜的东西》。然 而我在「得奖」的区块滑了又滑，始终找不到这部电影，看来是还没上线QQ 我最後决定补完剩下两集没看的港剧《冰上火花》。或许是很难再拍出比当初千帆活用换 人规则，上场後直接单刀射进决胜一球的一幕更热血的比赛桥段，《火花》以 Covid 下 简单却不忘初心的街头冰球赛做结。大卖支持着每位冰球员一路走来，无论是亲情、爱情 ，或是友情的情怀不是不行，就是会觉得有点可惜。 国泰经济舱的耳机，和日航商务舱同款（误）当天我选的是右侧靠窗的位置，想说在回台 的过程中，可以从高空多俯瞰日本一下。 结果不只爬升时完全没有能见度可言，穿破云层後，目光所及也全都是云海QQ 但看着一 整片绵延无际、软绵绵的云海，其实是蛮疗癒的啦～ 在出发後大约一小时，我拿到了这次航班的飞机餐咖哩猪肉饭（另一个选项是义大利面） 。咖哩饭的猪肉块吃起来结实有嚼劲，就是份量实在有点单薄…（六年前搭 CX 从东京回 台时，除了多一个餐包外，餐前也有一 Round 果汁饮料） 光速（？）完食後，发现在我们飞机的右下方有另一架飞机。而我在看完《火花》後，便 决定听听音乐，可是不知道为什麽，现在在飞机上都没有香港时下最受欢迎的创作歌手林 家谦的歌。 这天飞机下降的过程中，夕阳照在云海上的画面真的非常漂亮。当飞机终於由上而下穿过 云层後，很快便看到陆地，飞越南崁溪，接着降落在桃园机场。有镜头的优点，就是可以 掌握滑行的进度（？） 而这次搭国泰的过程中，有两个想特别纪录的状况。一是起飞、降落时，我隔壁的乘客都 直接将手提袋放在双腿中间，过程中有三位以上的组员巡经，但没有任何一位请他将随身 行李放置在正确的位置；另外，就是航班上的中文、日语广播充满迟疑，断断续续地真的 很难听清，希望下次不会再遇到这样的状况。 当天较原定时间提早了 25 分钟抵达登机门，一下飞机後就有国泰地勤提醒要领取防疫识 别卡（非洲猪瘟的）。在入境时不只自动通关（果断走人工）、行李转盘都人山人海，就 连缴回识别卡时都小排了一下。所以後来我在降落後三十分钟便拿到行李时，实在是意外 到不行XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.169.11.72 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1711870821.A.A8F.html 月底会再搭因航，六年是因为想说都拿台日线比较可比～ 之後台港线好像也都是A330为主QQ A359真的赞！ 椅背的部分觉得安全示范都特别说了，还是应该要求一下 ※ 编辑: elvayanzimei (118.169.11.72 台湾), 03/31/2024 20:55:48