作者coolfish1103 (Fishy)
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标题[闲聊] 复兴航空遗留两岸航权
时间Fri Mar 1 14:50:10 2024
我们就三个时间点来查民航局资料来判断该航线是否有被承接。真正没承接的原因是因为
对面 CAAC 不给时间带、给很烂的时间带、改去飞其他点、或者是其他原因就不得而知。
仅列当时复兴有飞的点，且只列台籍班次 (105/108/113*)
113* = 2023/03/10 台湾交通部新增10个定期航班航点，分别为深圳、广州、南京、重庆
、杭州、福州、青岛、武汉、宁波、郑州。
扣除交通部不准飞的航点，下列为 113/01 有台籍在飞的载客数字(TPE发)：
上海PVG 90 357/173 814 52.0
杭州 11 538/ 21 534 53.6
成都TFU 8 576/ 17 522 48.9
厦门 15 658/ 29 200 53.6
深圳 35 938/ 54 722 65.7
北京 24 818/ 52 488 47.3
广州 28 192/ 44 202 63.8
TPE 部分
浦东 贵阳 长沙 徐州 无锡 张家界
华航 132/132/130 0/10/0 22/18/0 36/36/0
长荣 136/132/132
复兴 45/ 0/ 0 18/0/0 16/ 0/0 26/ 0/0 26/ 0/0 10/0/0
华信 16/16/0
虎航 0/26/0 18/0/0
就 105 > 108 的变化来看，浦东虽有分配但都没有增飞。
贵阳当时报派就没有人要接。
长沙华航有接，但奉交通部指令并非 2023 可通航的十个航点。
徐州华航有接，问题同上。
无锡虎航有接，问题同上。
张家界没有人接。
113/01 KHH 发：
上海PVG 12 466/ 22 168 56.2
厦门 2 879/ 5 460 52.7
深圳 2 044/ 2 528 80.9
KHH 部分
长沙 福州 厦门 合肥 南宁 徐州
立荣 18/18/0
复兴 10/ 0/0 16/ 0/0 18/ 0/ 0 8/0/0 18/0/0 16/0/0
华信 14/14/0 26/22/26
远东 0/ 8/0 0/ 6/ 0
长沙没有人接。
福州当时报派远航有接，看资料远航也有接，但远航後来也破产。
>> 立荣目前福州也是停航状态，但福州是 2023 恢复可通行的十个航点之一。
厦门同上由远航承接。
合肥、南宁、徐州都没有人接。
113/01 TSA 发：
上海PVG 9 203/ 19 940 46.2
上海SHA 40 492/ 67 429 60.1
福州 9 650/ 13 757 70.1
武汉 2 110/ 2 880 73.3
厦门 11 614/ 15 680 74.1
TSA 部分
浦东 虹桥 杭州 福州 武汉 重庆 合肥 天津
华航 52/54/54
长荣 54/52/52 0/16/0 0/14/0
立荣 26/28/26 0/18/0
复兴 28/ 0/0 16/ 0/0 36/ 0/0 36/0/ 0 18/ 0/0 18/ 0/0 8/ 0/0 16/ 0/0
华信 0/0/28 0/16/18
远东 0/10/0 0/ 4/0
浦东跟虹桥有分配，但看起来是都没有增飞。
杭州立荣承接，但目前没有飞。
福州先由远东承接，远东破产後现在是华信在飞。
武汉华信承接。
重庆长荣承接，但目前也没有飞。
合肥由远东承接，远东破产後现在没人飞，但也非 2023 可通航的十个航点。
天津长荣承接，但奉交通部指令并非 2023 可通航的十个航点。
113/01 没有任何从 RMQ 出发的台籍两岸航班。
RMQ 部分
浦东 福州 厦门 南宁
复兴 28/0/0 10/0/0 18/0/0 7/0/0
复兴在台中所有航点均未有人承飞。
>> 当时浦东航权是配给华航
--
看起来当时对面用时间带去卡之後只有非上海的航点有成功恢复班次，现在去申请上海的
班次不知道对面会不会继续用时间带去卡(毕竟现在上海班次也不如疫情前)。另外，有部
分是台湾交通部跟陆委会商量後没开放的点，所以多数目前是停摆状态。不过看那载客率
，大概只有松山发可能会比较多客人。
星宇要不要用 321 挑战一下立荣、长荣现在没飞的松山发航点？还是他觉得这几次跟对
面会面後会放上海给他们飞..？但如果对面愿意放上海时间带出来，除了台中 BR/CI 大
概就直接飞了吧？
--
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1F：推 williechen: 台中现在是东方航空每周飞来一班 感觉谈判一下反正其 03/01 15:11
2F：→ williechen: 他家华航长荣都不飞 也许星宇也能每周飞过去一班 航 03/01 15:11
3F：→ williechen: 点个人希望是飞复兴的上海浦东 03/01 15:11
东航台中现在飞的是南京，也不是上海。
4F：推 firewindband: 好奇 上海两大机场时间带应该没有那麽满 疫情前不 03/01 16:57
5F：→ firewindband: 敢说 理论都是有机会 也希望星宇第一个大陆航点是上 03/01 16:57
6F：→ firewindband: 海 03/01 16:57
可是上海如果开放正常的时间带出来，BR/CI也不会放给JX飞。
松山直接把现在飞国内线那几台拿来飞就好了。
7F：推 Retangle: 真的该把虹桥以外的全部踢出松山 03/01 17:38
8F：→ Retangle: 占着松山的好位置完全没发挥效益 03/01 17:39
9F：→ Retangle: 新加坡 关西 福冈来松山开多好 03/01 17:40
10F：推 bzkid: 浦东时间带好像给的是红眼，之前所以华信台中一直无法飞 03/01 17:46
11F：推 TsukimiyaAyu: 真的 松山只需要飞祖国就可以了 关西 名古屋 福冈 03/01 18:07
12F：→ TsukimiyaAyu: 应该都要开航 03/01 18:07
13F：→ TsukimiyaAyu: 中国留虹桥就好 最好还可以有中国香港 03/01 18:08
14F：推 HMKRL: 真的 希望松山的那堆敌国航班全部改飞日本XDDD 03/01 18:45
15F：推 a9075a9075: 之前报导者不是才在报台湾冲绳的外交重要性吗 03/01 18:49
16F：→ a9075a9075: TSA-OKA难道不吸引人吗 03/01 18:49
17F：推 firewindband: 当初让台北松山全面对大陆开放航点好像是马政府欸 03/01 18:52
18F：→ firewindband: 日韩都是离市区首都机场 连关西 福冈 釜山都没有 03/01 18:52
19F：→ firewindband: 直飞台北松山的 03/01 18:52
20F：→ firewindband: 补充 羽田有直飞桃园的班机 所以台北松山飞浦东不奇 03/01 18:54
21F：→ firewindband: 怪 03/01 18:54
22F：推 firewindband: 问如果拿到上海航权但迟迟不开航 民航局在什麽条件 03/01 19:04
23F：→ firewindband: 能回收重新分配啊 我印象之前宫崎是长荣後来变成华 03/01 19:04
24F：→ firewindband: 航 03/01 19:04
25F：推 firewindband: 只能拿到航权後主动放弃 才行吗？ 03/01 19:06
喂狗就有啦！为什麽都不查呢？
台湾地区与大陆地区空运直航许可管理办法
第 2 条
台湾地区民用航空运输业应先取得航权後，始得申请飞航台湾地区与大陆地区（以下
简称两岸）定期航线或客、货运包机。
前项航权之分配及管理，准用国际航权分配及包机审查纲要第三条至第六条、第九条
至第十一条规定。
国际航权分配及包机审查纲要
第 10 条
业者有下列情形之一者，民航局得报请交通部废止获配容量班次之全部或一部：
一、完成分配程序後，一个月内未提出航线申请。
二、经核发航线证书後，四个月内未开航。
三、开航後停止营运达六个月，或仅得一家营运之业者停止客运业务达三个月。
四、未充分使用获配容量班次连续达六个月。
业者对前项第一款至第三款情形，得於各款期限届满前以书面说明理由向民航局申请
延展，延展期限不得超过二个月，并以一次为限。但因天灾、战乱等不可抗力因素者
，不在此限。
--
台湾民航局基本上没有对手或者是民众在抗议都不会主动收回航权。上次回收大概是
远航摆烂那次了吧？天灾战乱不可抗力等已经从 2022/10 到现在超过很久了，都不
适用那十四个已开放机场。
如果 BR/CI 用拿不到上海时间带去跟民航局讲，民航局也无解。但如果是拿不到好
的时间带，那 JX 可以去挑战一下民航局说他要用烂时间带先飞，看看 BR/CI 怎麽
回民航局(开航或放弃)。
26F：推 kei1823: 星宇飞机够的话应该是希望狂飞日本跟长程线吧，赶 03/01 20:38
27F：→ kei1823: 快赚回来比较重要 03/01 20:38
28F：→ kei1823: 而且如果不开放两边出团的话，飞中国感觉很难赚 03/01 20:39
松山台中星宇都只能用小飞机，长程线应该是飞不了。
29F：推 nyrnu: 航权与时间带是开航两大因素.两岸航线再加上需看双方氛围. 03/01 20:54
30F：推 sweetolive: TSA-OKA感觉好赞，但可能会充斥小孩子 03/01 20:54
31F：→ nyrnu: 很多业者繁忙机场没飞满额度也会申请保留未使用到的时间带 03/01 20:56
32F：→ nyrnu: 如国泰就申请保留香港-JFK/LAX/SFO/ORD没用满的两地时间带 03/01 20:58
33F：推 ting445: 松山定位就是商务 怎麽会飞OKA 03/01 21:18
松山定位听过好几个：东北亚黄金航圈
「东北亚黄金航圈」是马总统重要政见之一，期望藉由提升台北与东亚重要城市间交
通的便利性，吸引台商及外商以台北为营运中心，其中「松山－虹桥」与「松山－羽
田」航线在去年已开航，「松山－金浦」航线确定开航後，将可节省四地交通时间，
预期可以吸引更多日韩旅客来台，进一步带动台湾经济成长动能。
军事及离岛用途
王国材也强调，松机短期没有迁建计画，因为重要性太高，除了军事用途之外，还有
离岛，最近也看到离岛委员认为赴马祖很方便，因而反对迁建。此外，新设一个航厦
经费太高，环评也很难通过；以日本来说，羽田、成田机场，也有其定位功能，上海
也有两个机场（浦东国际机场、虹桥国际机场）。
首都商务机场；国内航线枢纽
秉诸「军事需求最小化、民航使用缩小化、都市发展极大化」原则，将松机现有土地
与军方管有土地作合理交换，让军方有完整区块，并透过重新规划设计、新建，让松
机仍具有足够跑道长度之新版2.0军民合用机场，可留供国内离岛航线、商务包机、军
事任务及空勤救灾（护）使用。此外，松机亦可搭配缩小禁限建范围，释出约40%土地
给台北市作都市发展使用。如此，既可满足离岛及东部民众需求，也不会因现前松机
大小型航机混合作业，於纳入桃机大型喷射客机中，导致必须加大航机间隔，直接影
响桃机服务能量
34F：→ dbdudsorj: 问题来了 福州厦门天津是多商务 03/01 21:24
厦门应该还好，天津感觉是因为北京没航权了所以开旁边，福州就不知道了。
35F：推 yuzuki: TSA起飞的飞机最远可以飞到哪？ 03/01 21:46
那要看机型才会知道，松机跑道 2605m，788 最大重量起飞需要 2600m，但你也可以
不要装到最大重量就起飞，那飞越洋也不是问题了。
36F：→ iqeqicq: 北京有新开大兴机场，Slot应该可解套 03/01 22:54
37F：推 puwo: 福州跟厦门台商其实很多，福建台商是排名前几名的 03/01 23:06
感觉之前小三通新闻都是针对金门跟厦门，福州好像反而很少听到。
之前也有去过泉州拜访就是了，应该或多或少都有台商。
38F：推 heremattis: 松山-伊丹 03/01 23:12
39F：→ heremattis: 松山-大兴 03/01 23:13
应该要 松山-北京首都 吧？大兴有点远(不过对岸也没有要多给的意思)。
40F：推 cityport: HND-TSA再增开的话，日籍就没人要飞TPE了 03/01 23:30
41F：推 TsukimiyaAyu: 开札幌函馆都比敌国好 03/02 00:48
42F：→ cityport: 话说菲律宾也是敌国..要不要跟菲律宾断航 03/02 00:53
43F：→ cityport: 日本赶走台湾渔民占领钓鱼台..也算敌国吧 03/02 00:54
44F：→ cityport: 怎麽都是想占领台湾领土的..标准差那麽多 03/02 00:55
45F：推 lianpig5566: 你的敌国标准真与众不同 03/02 01:12
46F：→ cityport: 我的标准来看都是敌国..只有美国不想占领台湾是盟国 03/02 01:15
47F：→ cityport: TSA应该限定只能飞美国..其他都不准飞 03/02 01:15
48F：推 olympic2020: 台中浦东的问题，之前听说是浦东给华航的时间很糟糕 03/02 01:31
49F：→ olympic2020: ，糟糕到会碰到台中宵禁（那当然就没办法飞了） 03/02 01:31
会碰到宵禁那 KHH/RMQ/TSA 都一样问题，星宇进去也不可能飞。
50F：推 yanzistart: TSA很多大老板直飞欧美啊 03/02 01:50
51F：推 shun01: TSA直飞美国...论运量只有SFO做得起来吧! 03/02 02:03
只有 LAX 可能(勉强)做的起来，毕竟从 TSA 飞你很难捞亚洲的转机客。
SFO 有一部分是转机客然後有一部分商务客是要去新竹的...
52F：推 sp063439: 那个敌国会祝福台湾总统当选的... 03/02 02:06
53F：→ cityport: TSA如果直飞LAX/ONT，商务舱一张票肯定十几万 03/02 04:08
现在从 TPE 发商务舱就已经十六七万了。
54F：→ cityport: 华侨有钱的程度，不是你住在台湾能想像的 03/02 04:09
55F：→ cityport: 民生社区直达橘郡，黄金镶钻 03/02 04:10
LAX/ONT 都有点远好吗？而且华侨也不是不会比价的，老一辈都会。
二代或三代就不敢说，毕竟有些生活本身就很富裕。
而且国外 LAX/ONT 到橘郡的时间距离都能忍受了，TPE-市中心根本小儿科。
56F：→ zzzz8931: 钓鱼台是中华民国领土？ 03/02 06:07
57F：推 firewindband: 北京大兴离市中心天安门更远 03/02 06:09
58F：推 Saizeriya: 橘郡是SNA吧 跑到长度1800不到怎麽飞台湾w 03/02 09:37
59F：推 TsukimiyaAyu: 尖阁诸岛本来就是日本的领土 03/02 12:53
※ 编辑: coolfish1103 (111.251.27.181 台湾), 03/02/2024 13:07:33
60F：→ cityport: 钓鱼台是宜兰渔民的传统鱼场..本来只有台湾渔民会登岛 03/02 13:30
61F：→ cityport: 没想到一堆卖国贼眼睁睁看着他国以水柱欺负台湾渔民几百 03/02 13:31
62F：→ cityport: 年来生活的地方..不但被赶走..岛上的设施被拆个精光 03/02 13:32
63F：→ cityport: 一堆卖国贼还叫好 03/02 13:32
64F：→ cityport: 卖国贼整天台湾主权未定论..现在又说钓鱼台是日本的 03/02 13:35
65F：→ cityport: 哪天共产党洒大钱..我看卖国贼也会说台湾本来就是中国的 03/02 13:37
66F：推 TsukimiyaAyu: 尖阁诸岛是日本领土 这是美国爸爸说的 03/02 14:01
67F：→ TsukimiyaAyu: 我支持美国爸爸 美国爸爸说的就是对的 03/02 14:01
68F：→ TsukimiyaAyu: 华国人整天想侵占别人领土 03/02 14:02
69F：→ TsukimiyaAyu: 整天在美国的国土上 但还是满脑子华国人思维 惨惨 03/02 14:04
70F：推 acomp: 噗 台湾敌国就那一个，国防部应该从来没有和菲战争的准备 03/02 15:36
71F：→ acomp: 吧.. 03/02 15:36
72F：→ acomp: TSA 要直飞北美起飞时的 Payload 不知道要减多少 03/02 15:37
73F：推 taxuan: 感觉松山可以开大兴 03/02 15:43
74F：→ iqeqicq: 经中国转机还有台胞证问题 03/02 16:26
75F：→ iqeqicq: 现在中国开放部分机场可让外国人免入境转机 03/02 16:27
76F：→ iqeqicq: 但台湾被视为中国公民，不适用上述免入境转机规则 03/02 16:27
77F：推 seamask: 有美菲联防条约，怎麽可能把菲律宾当假想敌 03/02 17:28
78F：推 Kazamatsuri: 台湾人在中国转机也可以免入境+行李直挂，且转机通道 03/02 18:33
79F：→ Kazamatsuri: 基本上机器只要扫护照+下一段登机证，但航空公司还是 03/02 18:33
80F：→ Kazamatsuri: 要入台胞证资料，所以才说转机还是需要台胞证，但基 03/02 18:33
81F：→ Kazamatsuri: 本上只有check in时才要 XD 03/02 18:33
82F：嘘 amnotu: 敌国？什麽时候承认对岸是一个国家了？ 03/03 13:38
83F：推 edwardaz01: 对岸中国本来就是一个国家有什麽问题吗？而且是敌国 03/04 11:06
84F：→ edwardaz01: 有问题吗？ 03/04 11:06
85F：推 tomchen0317: 松山飞厦门福州蛮好的啊 上座率蛮高的 转机客也多 03/04 14:50
86F：→ tomchen0317: 说全砍留上海剩下飞日本的zz 03/04 14:50