2024.01.02 中华航空 CI754 新加坡-台北 A350-900 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71067793 以下为PTT文字版: 2024.01.02 Tue. 中华航空 China Airlines CI754, Singapore(SIN) - Taipei(TPE) B-18905, First flight: 2016.12.14, Delivered: 2016.12.30 Airbus A350-941 Economy Class 新加坡跨年之旅回程是华航CI754航班，表定14:15樟宜机场起飞，18:55抵达桃园机场。 同样是A350机型，去程豪经舱，回程则是经济舱。 乘坐地铁大约11:00抵达机场，距离起飞还超过三小时，灵机一动决定先去T2逛逛再到华 航所在的T3。 T2於1990年启用，距今已超过30年，并历经多次改装更新，上次走进来是2018年，如今出 境大厅又焕然一新，的让人叹为观止。延续机场设计主轴的大量植栽和自然采光，搭配挑 高全新穹顶，气派非凡。反观建造历史年轻十年的桃园机场第二航厦，摇头感叹啊。 出境大厅地面由天然石材铺面和大面积地毯构成，地毯独特的花色是象徵地表的海洋和陆 地，搭配周围植栽就好像盎然生机从地表冒出的感觉。 以前叶脉状的屋顶改为更流线科技感的线条 各种智慧报到设施也是基本配备 另外一个让人期待的亮点是2023年底T2扩建整修计画完工後的新景点-「The Wonderfall 水舞奇光」数位瀑布。 892块LED数位萤幕组成14公尺高、17公尺宽的巨大瀑布墙，动态显示不仅会随时变换场景 还有日夜光影的不同及各种生物出现其中，声光效果搭配周遭石材、植栽，令人身历其境 。水向来是新加坡非常重视的风水元素，来到T2大厅体验瀑布灌顶不仅开运，也彷佛为旅 途洗去一身疲惫。 参观完T2大厅，登上Skytrain电车轻松就能转往T3。 华航柜台已经开柜，在此由dnata代理地勤业务，事实上华航本身即是合资成立新加坡 dnata的航空公司之一。 可惜遇到的dnata地勤虽然态度客气有礼却欠缺专业和效率，不仅不熟悉华航的会员礼遇 内容，随口问了升豪经舱所需的费用，也卡关许久才得到答案。 T3出境大厅，樟宜机场着实四个航厦都有各自的特色和美丽。 樟宜机场出境是在登机门才安检，因此完成报到手续後，刷个护照和脸孔就如一阵风般通 过passport control进入管制区，又一个世界级机场的高效率智慧体验。 虽然在个人心中樟宜未必是最爱的机场，但拿到12次SKYTRAX全球最佳机场殊荣，实在让 人俯首称臣。 进入管制区後正想买知名的斑兰蛋糕才发现四个航厦的门市独有T3是位在管制区外，只好 坐上Skytrain往T2而去，樟宜机场出入境旅客不分流而且T1/T2/T3之间都有Skytrain往返 接驳，算是四通八达非常方便。尤其Skytrain途中还能欣赏各个航线和机场内外的景观， 包含星耀樟宜和整个航厦外观，强力推荐搭乘! 再次回到T2，管制区内也让人眼睛一亮，众多造景都是更新计画後的成果。 水池中鱼儿优游其中，搭配各种花卉、雕塑，还有从地面一直到天花板的摆设。 地毯颜色也与出境大厅一致 买完蛋糕再乘Skytrain回到T3，经过了传说中的蝴蝶园当然要进来看看。 离开冷气房进入两层楼高还有着瀑布流泄的蝴蝶园，彷佛一瞬间又踏入了热带的森林。 虽然不确定经营成本多高也不知道这里的动植物照护品质如何，但不可否认的是樟宜机场 对於机场特色的打造和多元设施的经营确实不可思议。 走出蝴蝶园先前往JCB LoungeKey服务指定贵宾室--SATS Premier Lounge T3，白金等级 以上JCB卡友享有免费使用额度。 持JCB卡就能免费使用真的很不错，在日本机场JCB提供的可都是「茶水间」等级仅有饮料 的贵宾室。 离开SATS贵宾室接着再前去华航指定的贵宾室--Marhaba Lounge T3 Marhaba本身即所属dnata集团旗下，这间贵宾室是在2019年开幕，空间新颖。 而且设施完整，不仅有Wi-Fi，还有洗手间、淋浴间及种类不算少的自助餐台。 来到登机门才会进行安检，因此管制区内的各种液体及饮料都无法带上机，且进入候机室 後没有厕所。 与台湾旅客平常的登机习惯大不同，各有好坏。 今日CI754由注册编号B-18905的A350执飞，机龄7年。 准备登机 华航A350全机队提供机上上网服务，经济舱旅客可以顺手拿个耳机。 领先业界2-3-2配置的豪经舱，去程体验过了。 回程3-3-3标准配置的经济舱 壁板延续777机队使用柿皮木纹图案，座椅以深灰色布面为主，随机点缀朱红色布面，是 个古人会在水墨字画中盖章的暗喻。 经济舱配置11.1"HD个人触控萤幕 登机阶段几乎都是天花乱坠的广告轮播，一直以来是个人觉得比较可惜的一点，让客舱氛 围和特色的营造少了一大块，当然一支能打动人的登机音乐旋律也是华航缺少的。 柿子图案的地毯象徵「柿柿如意」，比起777，华航的A350显得更新潮大胆，跳脱单纯古 典宋代美学的框架。 经济舱标准椅距约31~32"，长短程航线都算适用。 座椅可116度倾倒，头靠可四向调整。 洗手间 A350舱顶 个人萤幕下方有USB槽和耳机孔，脚边有国际电源插座。 娱乐系统 椅背一览，萤幕下夹缝是阅读资料收纳空间，桌板为两段式。 A350-900安全卡、清洁袋 这趟回程目测约七成满，坐靠窗而旁边刚好是空位，坐起来非常舒服，甚至觉得接近去程 豪经舱的空间感。 >>14:11 座舱长PA欢迎搭乘华航与印尼航空、夏威夷航空共挂班号航班，今日航程约4小 时，由新加坡共和国直飞中华民国桃园机场。 >>14:14 本机即将关闭舱门，地勤人员请离机。 >>14:14 Cabin crew, all doors inflight. 关闭舱门 >>14:22 後推 >>14:22 Cabin crew, complete the safety check, please. >>14:25 Crew, be seated. >>14:46 樟宜机场02C跑道起飞 >>14:52 客舱PA欢迎，提及今日有一位越籍组员。 先走一趟米果和饮料 接着是正餐服务，送餐时组员亲切的说明今日餐点选择为「会辣的」马莎拉咖哩鸡肉饭或 海鲜鸡蛋面，想到上次搭华航飞清迈选了面结果偏雷，便向组员答覆想吃咖哩鸡肉饭。 一看就是浓厚的东南亚风情，餐包够热而咖哩鸡香辣有味搭配将黄饭相当好吃。 >>18:08 前舱FO PA提示将开始下降，目的地台北晴天气温19°C/66°F，预计18:50抵达 。 >>18:37 Crew, be seated. >>18:41 gear down >>18:45 降落桃园机场05L跑道 解除手机飞航模式连上网路後，马上看到日航516航班羽田事故的消息，甚至还有机体陷 入火海的影像，华航客舱里大家解开安全带站起来後也陆续传来耳语讨论这起事故，同样 身在A350-900的客机上心里着实难过。 每一趟飞行都是由无数人来守护的旅程，就像此刻身上穿着的华航A350夹克上的标语 "Your journey, our people"，谢谢你们。 愿每趟飞行都美好平安! 这趟CI754飞行非常舒适，本就有出色水准的A350经济舱空间加上未满座，体验更加分。 航程一览 感谢收看 --

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