阿拉斯加航空日前发生客机在半空中掉舱门事件，险些酿灾，飞机制造商波音总执行长卡 尔霍恩（Dave Calhoun）9日扛下责任，矢言在这家航空巨擘试图摆脱最新一波危机时每 一步骤都「完全透明」。 这是这起意外发生後，波音首度认错，消息人士透露，问题可能出在「制造供应链」上。 另外美国联合航空指出，发现旗下多架737 MAX 9客机的内嵌门有螺栓松脱问题，事实上 ，出事的阿拉斯加航空客机上的4颗螺栓至今仍未寻回，美国运安会也还无法确认，螺栓 是否原本就有栓上。 阿拉斯加航空编号1282班机本月5日从俄勒冈州波特兰飞往加州安大略市，起飞不久後机 上一个内嵌式舱门（plug door）遭吹走。这架客机随即紧急降落，机上人员平安无事， 但机身出现一个大洞。 外媒和美国有线电视新闻网（CNN）等媒体报道，卡尔霍恩在9日召开的安全会议上告诉员 工：「我们将处理此事，首先是承认我们的错误。我们将在每一步中以100%、完全透明的 方式处理。 卡尔霍恩谈到舱门掉落事故相关照片时说：「当我看到照片，当下唯一的念头是，我不知 道要是有人坐在飞机那个大洞旁边的座位会发生什麽事。」他还说：“我有孩子、有孙子 ，你们也是。事关重大，每个细节都很重要。 一名波音消息人士透露，波音相信错误可能在「制造供应链」上发生。目前尚不清楚卡尔 霍恩是否有在内部会议上明确点出错误。 这是5日飞机破大洞事件以来，波音首度坦承错误。 卡尔霍恩2020年1月接任波音总执行长一职，当时波音因旗下737 MAX系列客机发生两起致 命空难而陷入困境。 美国国家运输安全委员会（NTSB）正在调查舱门掉落事件，卡尔霍恩承诺合作，并表示国 家运输安全委员会很有经验，「我相信他们采取的每一步骤，他们会得出结论」。 美国联邦航空管理局（FAA）已下令171架装有同类内嵌式舱门的波音737 MAX 9停飞受检 。 国家运输安全委员会调查人员8日晚间表示，内嵌式舱门并未栓紧。 联邦航空管理局9日表示持续与波音合作，以确定停飞飞机进行详细检查的指南。 联邦航空管理局9日说：“波音昨天提供最初版本的指南，他们现在正根据收到的反馈进 行修改。联邦航空总署收到波音的修订版指南後将会彻底审查。 另一方面，阿拉斯加航空、联合航空相继在停飞、受检的波音737 MAX 9客机上发现螺栓 松动问题，消息人士透露，波音在另一场员工内部会议上定调，属於「品质控管问题」， 目前波音正与负责安装内嵌门的零件供应商Spirit AeroSystems进行检查。 事实上出事的阿拉斯加航空客机，拴住内嵌门的4颗螺栓至今仍下落不明。内嵌门与机舱 门框之间原本用了4颗螺栓及12个连接点固定，以防止内嵌门脱落，不过美国国家运输安 全委员会（NTSB）航空航天工程师克鲁克尚克斯（Clint Crookshanks）表示，至今尚未 寻回4颗螺栓，“我们也还无法确定，它们是否原本就在那里”，他说唯有检查寻获的内 嵌门，才能知道真相。 内嵌门比一般舱门轻，可降低客机重量，减少耗油，常见於货机上。 美国国家运安会前职员高格利亚（John Goglia）评论，调查聚焦在内嵌门的安装问题上 ，对波音来说可能是最好结果，解决草率的安装问题，或可避免更耗时、成本更高的重新 设计环节。 --

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