https://news.tvbs.com.tw/world/2361194 关西机场逐年下沉！砸近40亿抢救　专家估「2056年消失」 编辑 张庭暄 报导 发布时间：2024/01/08 22:53 最後更新时间：2024/01/08 22:53 日本关西国际机场为关西地方的三大机场之一，不仅是世界第一座完全以填海造陆建 成的机场，更是重要交通枢纽。然而，因其建设在水深18公尺的软地层上，自建设以 来每年就不停地下降当中，启用30多年来已下沉至少约3.7公尺。目前机场海拔高度 仅5.3公尺，尽管工程师们试图加固工程，似乎仍然难逃过灭亡命运。 关西国际机场位於日本大阪府、坐落在大阪湾东南部的和泉近海离岸5公里的人工岛 上，在1994年完工启用。不仅是世界第一座完全以填海造陆建成的机场，同时也是一 座海上机场；更为京阪神都会区至近畿地方主要的联外国际机场，与神户机场和大阪 国际机场并列为「关西地方三大机场」。据了解，第一座人工岛自1994年启用至今总 下沉量达3.73公尺，第二座人工岛自2007年启用至今总下沉量5.36公尺。 根据英国《每日快报（Daily Express）》报导，日本关西国际机场自1994年开幕且 耗资高达150亿英镑（约台币5900亿元），然而自从首次启用後，机场与城市之间的 距离却越来越远。主因为机场每年都会慢慢的下沉，至今为止共下沉了38英尺 （11公尺）且还在持续的增加当中，目前关西机场海拔高度仅约5.3公尺。 关西机场的工程师事实上清楚知道机场正在下沉中，不过预计50年内都会处於均匀下 沉的状态，并稳定在海拔约13英尺（约3公尺）处。然而，仅仅六年内就达到了该阈 值，虽花费了1.17亿英镑（约39亿台币）来加高海堤，不过工程师认为费用不足且为 时已晚。 为了支撑机场，基底必须变成乾燥且致密，工程师们更采取了多样设施，如：修建及 加高海堤、强化排水功能等措施加以补强，期望能够减缓机场下降速度。然而，即使 采取了种种措施因应，机场仍然可能继续下沉且关西机场并不平坦，等同关西机场部 分区域正以不同速度下沉中，如：机场中心的下降速度比机场两端更为快速。专家称 ，目前预计关西机场将在2056年消失。 心得: 耗费巨资到头来仍然走向打水漂一途 其他的填海造陆的人工岛空港( NGO & KKJ & UKB ) 应该亦有类似地盘下陷的危险 --

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