济州岛绕路去大邱转机再飞回台湾，一方面是买票时已经没有直飞机票选项，另一面就是能快闪大邱市区一趟，极致利用旅行时间。 实际搭乘时间：2023.1 以下网志图文版，欢迎进入阅览 https://reurl.cc/pr1Eb4 以下ptt文字版 结束济州岛行程，不选择中午时刻的虎航或德威直飞航班，而是绕路去大邱转机再飞回台 湾，一方面是买票时已经没有直飞机票选项，另一面就是德威转机航班非常便宜，又能快 闪逛一下大邱市区，极致利用所有假期时光。 ⇧本次值飞的机材，是德威航空 T'way Airlines 737-800，蓬勃的韩国廉航市场中，这 才首次体验到其一家。 本次航班资讯 Date:2023/1/3 航空公司:德威航空(T'way Airlines) 机身编号:HL8069 机型:Boeing 737-8AS 出发地:济州国际机场 Jeju International Airport (CJU) 目的地:大邱国际机场 Daegu International Airport (TAE) 预计出发(STD)/实际出发(ATD):14:45/14:59 预计抵达(STA)/实际抵达(ATA):15:45/15:52 旅程时间:0h53m ⇧於乐天租车还车後，搭接驳车到济州国际机场，上午11点的机场人潮蛮多，绝大部份都 是韩国国内旅客(当时国际线尚未完全恢复)。 ⇧济州国际机场2楼为出发区，1楼为抵达区，即使有冬日的暖阳照射着，天气仍是相当冷 冽。 ⇧进入国内出发大厅，非常明显的指示牌区分各航空报到柜台位置，除了熟悉的大韩及韩 亚外，还有至少8家航空业者在济州有固定航班，济州航线不愧韩国黄金航线。 ⇧当时济州国际线几乎都集中上午时段居多，退税柜台也是无人模式。 ⇧德威国内线报到柜台人潮不少，排队至少要半小时，所以建议时间不要抓太紧，韩国人 也是人人大包小包；本来想说有没有机会先取得晚上大邱台北登机证或行李直挂，最後如 预期一样是没办法，只能到大邱再处理了。 ⇧报到及托运行李後，前往国内航厦4楼的机场展望台看飞机。 ⇧展望台面向机场跑道，可以看着飞机起降及远方的蓝色大海，如果有个咖啡厅应该很 chill (在当时的冷风中也确实非常chill)，平台中间有一根指示牌指向济州各地区方向 。 ⇧济州岛往来韩国各大城市航班非常多(首尔金浦、釜山、大邱三个机场几乎每家都有飞) ，不知当天中午是否为尖峰时刻，几乎每一两分钟就一班起降，如照片中德威航空 737跟 真航空 737接连前往跑道端。 ⇧除了一条主跑道外，另有一条横跨主跑道的短跑道(仅1910公尺)，应该是提供给小型飞 机起降使用，刚好遇到一架韩国嗨航空 Hi Air ATR-72起飞，这家航空公司涂装十分类似 乐桃航空。 ⇧戴着帅气眼罩的韩亚航空 A321neo。 ⇧紧接而来的大韩航空 737-900。 ⇧因为後面还要继续参观航厦，且天气实在寒冷，观景台只待大约10分钟就离开，离开前 看到一幅详细济州岛观光地图。 ⇧离开展望台後，先去国内航厦一楼的大韩航空贵宾室瞧一瞧，使用Priority Pass会员 可以进入，但内部非常简单，跟日本JCB茶水间类似，如果有贵宾室次数限制的话，我觉 得就不必特意前往了。 ⇧在大韩贵宾室拍到一排德威航空737机队。 ⇧一架蓝色特殊涂装的嗨航空 Hi Air ATR-72。 ⇧离开贵宾室准备过安检前往国内候机室，济州机场国内航厦设施丰富，连公众区都有设 儿童游乐空间。 ⇧迅速通过安检，马上看到一个相框打卡点？正对着跑道方向，正好捕捉一架通过的大韩 航空 737。 ⇧济州国内线免税店比想像中还大，各式国际品牌都设有专柜，购买人潮也是非常多。 ⇧机场内巴黎贝甜(PARIS BAGUETTE)面包店在每天三个时段有贩售济州限定的花生奶油夹 心饼乾，买了几盒当伴手礼回台湾。 ⇧登机前再欣赏一下济州机场的美景。 ⇧当天德威航空使用737-800客机，德威韩国国内线皆使用737系列机型，波音737在韩国 应该是最常见的机型，多家航空公司皆使用737做为主力或全机队。 ⇧最喜欢走着玻璃空桥登机。 ⇧当天班机近乎满位，可以看见德威航空的枕巾是飞天皮卡丘，因德威有与宝可梦联名的 彩绘机，我十分想搭乘看看。 ⇧当天坐在後排的走道位，以我176胖子来说，一坐下就略感拥挤，椅距大概3/4到1个拳 头，但短短一小时航程并不会感到不舒服。 ⇧前方置物栏塞了不少杂志文宣，还有广告。 ⇧安全指示卡及清洁袋。 ⇧这似乎是韩国OTT平台Watcha与德威航空合作优惠广告，後查发现似乎可以在德威长程 航线上用Ｗatcha看节目。 ⇧机上杂志宣传着2022年底刚开航澳洲雪梨，这条航线使用A330-300广体客机。 ⇧机上免税品杂志封面是德威与皮卡丘彩绘机联名的相关商品，宝可梦IP可真是近年各大 航空公司的热门合作对象(飞翔皮卡丘计画)，看来商机很大很大。 ⇧皮卡丘联名商品看起来十分吸引人啊。 ⇧从当时航线图可以看出，德威主要布局在港澳台、中国二线城市及东南亚(中南半岛为 主)，比较特别的航点应该是雪梨及塞班岛。 ⇧中规中矩的机尾厕所，保持蛮乾净的。 飞行不到一小时就降落大邱，中间大约有6个半小时转机时间，直接计程车前往大邱市中 心逛现代百货(济州岛没有的百货景点)，晚餐再吃一顿蔘鸡汤好料，最後提早回机场办理 退税，就只可惜大邱机场太小，没有特别能逛的地方。 ⇧下午四点时，已经可以使用自助报到机取得晚上的登机证，应该是全班机最早报到的旅 客，直接选了飞机最前面两排(本以为是佳选，结果隔壁一排的韩国大叔上机就疯狂点酒 跟聊天，吵死)。 ⇧下午四点时还不给托运，只好晚上回来再托运，大邱机场没有置物柜，但可以花钱把行 李寄在便利商店就是了。 ⇧大邱国际机场的大韩贵宾室本来与Priority Pass合作，但当时仍是未开放状况。 ⇧大邱机场2楼国际出境区域，在安检前有一整排长椅可以休息，除此之外，没什麽特别 的东西。 ⇧通过安检的管制区范围非常小，只有一家大免税店开着，逛腻就只好坐在长椅等待登机 。 ⇧总算等到登机时刻，同时段还有一班真航空同样飞往台北，在隔壁登机门。 ⇧大邱机场同样使用玻璃登机门，赶紧登机休息。 ⇧跟下午德威国内线一样的737-800，机上东西都一模一样，就不开箱了，赶紧睡觉。 ⇧午夜时分抵达桃园国际机场，这时间还不算特别红眼。 後记：绕路大邱转机是蛮好玩的，多看了一个韩国大城市，但大邱机场本身太小太无趣， 待在机场时间就显得特别漫长，不是很推荐，但好处是进出市区跟出入境便利，且大邱时 常出现便宜机票，说不定哪天又来此玩乐。 --

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