作者TSMCfabXX (台积新产品)
看板Aviation
标题[闲聊] 日航事故客舱疏散过程 完整8分钟影片
时间Fri Jan 5 17:17:26 2024
日本的 ANN 新闻频道
刚刚稍早上传了一部无剪辑的 8分钟完整客舱疏散过程影片
影片标题:
「紧迫の8分间」 JAL机乗客が冲突から脱出まで撮影…机体に炎 「肺突き刺す烟」充満
【羽鸟慎一モーニングショー】(2024年1月5日)
影片连结:
https://youtu.be/SBLfnwhiJ1Y?si=wyGwh3ipyIKOnAcS
(影片本身包含可能令人不安的场面或过程, 请自行斟酌观看)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.72.134.27 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1704446248.A.DDC.html
1F：推 akira30: 突然更感觉到当初华航在冲绳的迅速了 01/05 17:43
2F：推 Renoir: 疏散90秒 结果落地停止後花了6分钟确认要开哪个门... 01/05 17:49
3F：→ sammy98: 蛮喜欢日本媒体把所有的影片结合再一起撑一个时间轴播报 01/05 17:49
4F：→ sammy98: 反感 01/05 17:49
5F：推 BuBuLoop: 开那个门很重要啊，开错会直接烧进来 01/05 17:50
6F：推 siri18181: 确认开哪个门当然重要… 开错跳下去就是火海欸 01/05 17:57
7F：推 callmelanpa: 开门当然要确认啊… 01/05 18:02
8F：→ callmelanpa: 2楼键盘空姐 01/05 18:03
9F：→ TSMCfabXX: 六分钟里面应该也有几分钟卡在跟前舱确认情况 01/05 18:03
10F：→ TSMCfabXX: 然後每个门的空姐一边安抚乘客一边确认自己门能不能开 01/05 18:07
11F：→ TSMCfabXX: 组员们的心理素质真的要非常强大 01/05 18:08
14F：推 as981134: 因为撞击後短路，所以後方机组跟机长是完全没办法联系 01/05 18:25
15F：→ as981134: 的，只能自己判断逃生状况，中间的门看出去都有火源也 01/05 18:25
16F：→ as981134: 不能直接开，後面才确认最後方的门打开比较低风险，跟 01/05 18:25
17F：→ as981134: 华航实在没得比还是因为华航发现後是有告知所有人，大 01/05 18:25
18F：→ as981134: 家已经大概知道发生啥事，日航这次就是突发意外所有人 01/05 18:25
19F：→ as981134: 都不知道怎麽了，还联系不上机长，但又不能离开自己的 01/05 18:25
20F：→ as981134: 负责区域，不然乘客会不安自己行动。 01/05 18:25
21F：→ as981134: 只能说如果上面不是日本人为主我不太敢想像其他人是不 01/05 18:25
22F：→ as981134: 是就自己开门冲下去了 01/05 18:25
23F：推 BuBuLoop: 而且後面那个门是靠跑道侧，有消防在压制火势 01/05 18:28
24F：推 LEEWY: 华航撤的时候还没起大火吧 01/05 18:29
25F：推 alwang: 如果不是日本人 会蠢到开外面大火又浓烟的机翼四个门? 01/05 18:34
26F：推 dunkylu: 楼上，2楼不是就想要直接开门冲出去了吗… 01/05 18:37
27F：推 alwang: 楼上...你的中文是怎麽看成要直接开门冲出去? 01/05 18:39
28F：→ alwang: 一般的火场逃生也有教要确认门把温度再决定要不要开门 01/05 18:40
29F：推 sharon87423: 话说发生这种情况 要怎麽确认哪个门能开呀? 窗户又 01/05 18:45
30F：→ sharon87423: 很小 01/05 18:45
31F：→ megsamp: 应该庆幸2楼不在那架飞机上 01/05 18:47
32F：推 g3sg1: 华航那时候有看到火了 01/05 18:55
33F：推 a206471: 大佬的影片看一下，你开错门下方火海跳下去直接88 01/05 19:01
34F：推 lucifero: 这就是空服员专业的价值 01/05 19:06
35F：推 darkangel119: 开错门直接火烤 怎麽不重要？ 01/05 19:08
36F：推 kei1823: 不要说跳下去88，火烧进去一样整台团灭 01/05 19:08
37F：推 Tr3vyy: 罚2楼重看影片 空姐一直在确认哪个门可以开 这不用会日语 01/05 19:09
38F：→ Tr3vyy: 都看的懂 01/05 19:09
39F：→ supertty: 二楼那种人，在这个世界很多，还有一堆事後诸葛的.... 01/05 19:20
40F：推 pttabs: 国内线应该大部分都是日本当地人，完全听从空服员指示，并 01/05 19:21
41F：→ pttabs: 且没有任何人拿行李 01/05 19:21
42F：→ pttabs: 机体没有破损，火没烧进机舱内，乘客有时间可脱出 01/05 19:22
43F：→ pttabs: 民族性和幸运的机体未完全破损造就这次的全员脱出 01/05 19:23
44F：推 balius: 每次事件总是不缺开着上帝视角放马後炮的... 01/05 19:33
45F：推 pjy1234: 不过飞机当时的姿态是机尾翘起来 所以机尾的门有够高 那 01/05 19:42
46F：→ pjy1234: 个滑梯几乎是90度XD 01/05 19:42
47F：推 shiyanin: 我记得昨天还是前天有一对母子乘客大喊赶快开门的影片被 01/05 19:43
48F：→ shiyanin: 媒体拿来吵，想要吵CA动作太慢之类的，很多人骂媒体居心 01/05 19:43
49F：→ shiyanin: 不良 01/05 19:43
50F：→ shiyanin: 另外推特上有人说ANA的地勤们有过来帮忙引导逃生出来的 01/05 19:45
51F：→ shiyanin: 乘客们 01/05 19:45
52F：推 yokomata: 开错门直接BBQ 01/05 19:54
53F：推 CiaoTwo: 看完影片，乘客越是冷静，空服可以不需要分心安抚乘客， 01/05 19:57
54F：→ CiaoTwo: 越能集中精神做出正确的判断。 01/05 19:57
55F：推 Qoo20811: 航空公司可以考虑起飞前播这个 应该比任何安全影片 01/05 20:05
56F：→ Qoo20811: 都有用 01/05 20:05
57F：推 XperiaArcS: 二楼让这篇讨论变热烈了，用心良苦 01/05 20:10
58F：推 lylu: 听起来还是有人想拿行李 只是被其他乘客跟空服员狂吼 01/05 20:13
59F：推 TheoEpstein: 「荷物置いて～」 01/05 20:16
60F：推 pegaso: 没有使用双语提供指示其实不及格 虽然是国内线可是不是全 01/05 20:25
61F：→ pegaso: 机都是日本人也 01/05 20:25
62F：推 as981134: ANA地勤怎麽跑去引导的 应该不可能吧 跑道那边超远欸 01/05 20:33
63F：→ as981134: 一班地勤车应该也不可能再没许可的情况下直接去到跑道 01/05 20:33
64F：→ as981134: 那边 01/05 20:33
65F：推 Lindbergh: 传说中的羽田守护神？（大误） 01/05 20:41
66F：推 wsderfgt: 那6分钟真的是人生最煎熬的6分钟 01/05 20:53
67F：推 MidtermGG: 这时候别再纠结於要双语了 语言不通也知道这情况下跟大 01/05 20:57
68F：→ MidtermGG: 家行动 看完这部真的respect当天引导的组员 01/05 20:58
69F：推 Renoir: 欸等一下 我没有说我想开门欸只是想讨论是不是可能有机会 01/05 21:08
70F：→ Renoir: 加快这个流程而已= = 01/05 21:08
71F：推 LII1201: 要是我，当下一定觉得6分钟跟600年一样久，虽说要听从空 01/05 21:13
72F：→ LII1201: 服的指示，但一直没开门真的会慌死 01/05 21:13
73F：推 as981134: 毕竟以前也是有过成功降落结果一直没撤离被烧死的案例 01/05 21:14
74F：→ as981134: ，乘客紧张真没办法 01/05 21:14
75F：推 p111232: 乘客真的满重要的 像我家人当时第一时间看到新闻还说不 01/05 21:15
76F：→ p111232: 能乖乖听机组人员的乾等 不然会像世越号一样@@但我也不 01/05 21:15
77F：→ p111232: 知道要怎麽回他XD虽然世越号那个真的蛮瞎的 01/05 21:15
78F：推 eugene0315: 事况的确紧急 但本来就不能慌啊 要确认哪个门能用可以 01/05 21:18
79F：→ eugene0315: 逃生 本就需要一段时间确认 假设能用感应器跟灯号辅助 01/05 21:18
80F：→ eugene0315: 确认哪扇门能逃 要是打开来突然火烧上来不就直接变烤 01/05 21:18
81F：→ eugene0315: 肉了吗... 01/05 21:18
82F：推 shiyanin: 飞机滑出去的地方不是离ANA区域有点近？我看旁边很多台A 01/05 21:19
83F：→ shiyanin: NA的飞机 01/05 21:19
84F：推 th2113: 某支影片中有看到ANA行李柜车停在跑道上，可能真的有地勤 01/05 21:21
85F：→ th2113: 去帮忙 01/05 21:21
86F：推 as981134: 因为事发跑道是靠近ANA航厦没错，但镜头看距离不太准 01/05 21:36
87F：推 ttnakafzcm: 34R离T2最近阿 ANA大本营 01/05 21:36
88F：推 frozenmoon: 开错就直接GG了，开哪边的门是这次成功疏散乘客的关键 01/05 21:48
89F：→ frozenmoon: 不只火焰，风向跟浓烟的判断也是逃生关键 01/05 21:49
90F：推 xvited945: 其实这次运气也占很大成分，拖蛮久才全机离开的 01/05 21:52
91F：→ xvited945: 华航CI120真的是疏散典范，这次我觉得SOP的执行度跟运 01/05 22:00
92F：→ xvited945: 气一半一半 01/05 22:00
93F：推 chewie: 有日本网友分享家人是ANA的工作人员 当场的确也有帮忙 01/05 22:06
94F：推 timofEE: 开错门会直接烧进飞机 01/05 22:08
96F：推 starger: CI120YT上有影片阿,动作很快,而且消防车还在其他地方卡住 01/05 22:13
97F：推 Qoo20811: 说花花那班没用啦 还是会有人说如果是台湾人碰到一定全 01/05 22:25
98F：→ Qoo20811: 灭 相信全世界的机组再处理这个状况都有受过相关训练 01/05 22:25
99F：→ Qoo20811: 日航这班也是有人想拿行李被喝止 国籍航空我相信也会有 01/05 22:25
100F：→ Qoo20811: 明理的台湾人会站出来做类似的事 01/05 22:25
101F：→ Qoo20811: 说到底还是要感谢波音和空客为了省油发展复合材料机身 01/05 22:27
102F：→ Qoo20811: 这种火势要是以前的铝合金能不能烧这麽久才进机舱都是 01/05 22:27
103F：→ Qoo20811: 问号 01/05 22:27
104F：推 starger: 真的,120那架737消防车还没来就烧褟了 01/05 22:29
105F：推 Cervelli: 这次也因为日本人的个性吧，相信空服，没有随便乱跑乱开 01/05 22:32
106F：→ Cervelli: 门 01/05 22:32
107F：推 leesly: 如果第五分钟就炸了呢 也许评论变成日本人太古板 换其他人 01/05 22:42
108F：→ leesly: 无脑冲下飞机就不会死光 看看世越号上听话孩子们的故事 这 01/05 22:42
109F：→ leesly: 次花时间确认安全但承担的是灭团风险 就结论赌对了而已 没 01/05 22:42
110F：→ leesly: 什麽一定对或错 01/05 22:42
111F：→ passenger10: 我也觉得在那种情况日本人还能坐着很猛...... 01/05 22:42
112F：→ passenger10: 换成其他国家的人可能就...... 01/05 22:43
113F：推 aria1226: 我有个疑问 如果今天随身行李是放在座位下 逃生时也只能 01/05 22:51
114F：→ aria1226: 放弃从座位下拿出来吗？ 01/05 22:53
115F：推 Qoo20811: 预设立场的假设主观意识会占大部分 各国航司和乘客应以 01/05 22:54
116F：→ Qoo20811: 此次日航应对为教材想办法去精进疏散流程和避免类似事 01/05 22:54
117F：→ Qoo20811: 故再次发生 01/05 22:54
118F：→ Qoo20811: 楼上你去找随便一间航空公司的安全影片就知道答案了 01/05 22:55
119F：→ Qoo20811: 疏散就是什麽都不要拿 脱掉高跟鞋 这麽简单 01/05 22:55
120F：推 aria1226: 受教了 发生这种灾难总会想着自己如果遇到该怎麽办 感谢 01/05 23:02
121F：→ ewayne: …不拿行李是为了避免行李在逃生时可能造成的任何阻碍，跟 01/05 23:03
122F：→ ewayne: 行李放在那里没有关系… 01/05 23:03
123F：推 p111232: 但之前看留言怎麽有人说有旅客拿行李？ 01/05 23:06
124F：推 Raptorjet: 有旅客想拿行李吧 不过空服员有一直喊不要拿 01/05 23:14
125F：推 eugene0315: 就算宣导上万遍 总是会有那麽几个人会想多带点东西走 01/05 23:18
126F：→ eugene0315: 避免自己损失惨重 01/05 23:18
127F：推 eugene0315: 说白了算是一种人之常情 但极度不适合放在逃生的危难 01/05 23:20
128F：→ eugene0315: 关头时 而且乱丢的行李有时候反而阻碍通行 加重逃生 01/05 23:20
129F：→ eugene0315: 的难度 01/05 23:20
130F：推 Qoo20811: 活下来才是真的 况且还是日航 当然是活下来想办法多薅 01/05 23:21
131F：→ Qoo20811: 点羊毛 01/05 23:21
132F：推 hohaiyanyan: 2楼出国前先po文告知航班，避免同班机 01/05 23:37
133F：推 akira30: 有啊影片里面也有乘客跟CA喊不要拿行李 01/06 00:06
134F：推 Daniel104: 还有吵宠物怎麽可以放货舱被烧死勒，所以放客舱紧急的 01/06 00:17
135F：→ Daniel104: 时候就可以带下机吗？ 01/06 00:17
136F：推 ayaneru: 之前的华航屌打日本吧 01/06 00:17
137F：推 wcc960: 日本starflyer有提供宠物搭客舱服务 但在给乘客打勾的同意 01/06 00:20
138F：→ wcc960: 书中也白纸黑字写 紧急逃生时必须摆在机舱内(不能带) 01/06 00:21
139F：→ abyssa1: 前面确认其实拖有点久 居然六分钟才开门 01/06 00:22
141F：→ abyssa1: 华航後面是大爆炸 拖六分钟大概灭团了 01/06 00:24
142F：→ abyssa1: SOP大概没考虑到前舱後舱断讯的状况 01/06 00:26
143F：推 AGODFATHER: 颇慢的 要想办法改进 01/06 00:27
144F：推 AGODFATHER: 华航那次从发现火到开始撤离好像1分30秒 01/06 00:39
145F：推 jamesgmp: 不要拿行李，成功逃生先给20万日圆补偿金。 01/06 00:40
146F：推 AGODFATHER: 华航那次火烧3分10多秒後就第一次爆炸 01/06 00:44
147F：推 A380: 所以每次事故发生後 澈底调查清楚才会如此重要 再依此做出 01/06 00:49
148F：→ A380: 改善 更新SOP 更加安全 01/06 00:49
149F：推 jamesgmp: 华航CI120逃生的影片，一堆乘客逃生还带行李。 01/06 00:53
150F：推 rick8874: 是说华航那次还是有人拿行李，也还好所有人都即时逃出。 01/06 00:58
151F：推 ppumpkin: 阿不就还好二楼不在飞机上 01/06 01:27
152F：推 iamasoldier: 二楼八成会在机上乱 01/06 01:31
153F：推 mermaid1111: 先看日航疏散影片再去yt看CI120影片，超级敬佩这两 01/06 01:38
154F：→ mermaid1111: 起事件的所有机组人员！ 01/06 01:38
155F：推 ewayne: CI120的状况不一样吧…120是已经停稳等待接驳车，肯定已经 01/06 02:03
156F：→ ewayne: 有乘客拿好随身行李了，要是不让他们带着，那些行李就立刻 01/06 02:03
157F：→ ewayne: 变路障 01/06 02:03
158F：推 p111232: 请问大家说的CI120是疏散影片吗？关键字要打什麽呢><我 01/06 02:05
159F：→ p111232: 去YT只搜到飞机外面乘客逃生+爆炸的画面？ 01/06 02:05
160F：→ ewayne: 日航这事件是才刚落地，任何人都应该是空手的状态下逃生 01/06 02:06
161F：→ cityport: CI120比较危险吧..火是从引擎烧向油箱..JL516烧得很慢 01/06 02:33
162F：→ cityport: 华航机组应变非常快..运气也好..不然油箱一爆~~ 01/06 02:37
163F：→ sarahchou: 逃生门要确认才能开 开错了跳下去火海或是火和烟烧进 01/06 02:45
164F：→ sarahchou: 机舱更惨 01/06 02:45
165F：→ TSMCfabXX: JL516 是致命浓烟, 只有驾驶员有专用消防面罩 01/06 06:30
166F：→ TSMCfabXX: 其他旅客若再待久一点可能就要有人倒下 01/06 06:30
167F：→ TSMCfabXX: Starflyer 应该是有考量到如果带猫狗下机 01/06 06:32
168F：→ TSMCfabXX: 爪子若把滑梯勾破 後面的人就惨了 01/06 06:32
169F：推 mukuro: CI120疏散得快除了先前乘客有先发现+机组员处理合宜之外 01/06 06:34
170F：→ mukuro: 不知道机型较小是否也是原因之一(737)即使烧得速度也较快 01/06 06:34
171F：→ mukuro: 但因为机型小人数少所以能全员脱出，而且还不少人带行李 01/06 06:34
172F：→ mukuro: JL516是A350，人数比较多+降落途中撞击+机身材料烧比较慢 01/06 06:34
173F：→ mukuro: 且乘客冷静配合不带行李，虽然疏散时间多於CI120，也是全 01/06 06:34
174F：→ mukuro: 员脱出了。我想是各有幸运之处吧，两次都是经典示范教材 01/06 06:34
175F：推 HinaTomo: 好险当时空服人员不是二楼那种 不然不知道要死多少人 01/06 06:57
176F：推 adapt: 如果发生在韩国，会很担心会不会变成世越号那样 01/06 07:06
177F：推 ingridlyon: 某楼的家人就是很典型的台湾人不尊重专业 什麽都自己 01/06 07:47
178F：→ ingridlyon: 最厉害 01/06 07:47
179F：嘘 taipeikiwi: 华航机组处理反应迅速真的是英雄，反正这个版贬低台湾 01/06 08:44
180F：→ taipeikiwi: 自己航空又不是新鲜事，内斗星宇最会；然後碰到日本就 01/06 08:44
181F：→ taipeikiwi: 日本好棒棒台湾人跟赛一样；台湾小岛一个有三个大航 01/06 08:44
182F：→ taipeikiwi: 空公司和廉航已经世界奇蹟，然後台湾人一直斗自己人， 01/06 08:44
183F：→ taipeikiwi: 看不懂 01/06 08:44
184F：→ TSMCfabXX: 做错事有人批评, 你其实要感谢他, 代表他还在乎 01/06 09:17
185F：→ TSMCfabXX: 我去年十月有讲过 我现在还是要讲 01/06 09:19
186F：→ TSMCfabXX: 看完长荣机上安全影片 再看看日航机上安全影片 01/06 09:19
187F：→ TSMCfabXX: 觉得哪家比较安全? 01/06 09:19
188F：→ TSMCfabXX: 有批评有竞争有比较, 才会进步, 不然你看台铁 01/06 09:21
189F：→ TSMCfabXX: 2018 普悠玛 跟 2021 太鲁阁 事故车 01/06 09:25
190F：→ TSMCfabXX: 去年还能找到一大堆遗骸跟遗留物 01/06 09:25
191F：→ TSMCfabXX: 然後脚痛部长说句干话就没了 可悲 01/06 09:27
192F：→ play88055: 2楼的那位R 嫌久就不要搭飞机了 标准台湾鲷 01/06 09:55
193F：→ a5mg4n: 普和太事故的话，该检讨的是用机车+客车是不是会几乎没事 01/06 10:40
194F：→ a5mg4n: ？ 01/06 10:40
195F：推 toojooken: 国籍航空Safety demo某些无脑的桥段，其实是公部门的要 01/06 11:00
196F：→ toojooken: 求（敝国主管机关对於危安物品宣导一直有种莫名的执着 01/06 11:00
197F：→ toojooken: ） 01/06 11:00
198F：推 ewayne: CI120能快速撤离是因为当时机上所有人都已经是在准备下机 01/06 11:12
199F：→ ewayne: 的状态吧… 01/06 11:12
200F：→ ewayne: 至於某人…不用偷渡星宇，它该被骂的事，为什麽不能骂？ 01/06 11:14
201F：→ ewayne: 台湾现在会有三个大型航空公司，还不就是因为那个人硬挤进 01/06 11:15
202F：→ ewayne: 去的？ 01/06 11:15
203F：→ abyssa1: 结果论这两个案例疏散都很成功没问题 01/06 11:15
204F：→ abyssa1: 只是撞一下机舱内部断讯这件事好像不好处理 01/06 11:15
205F：→ abyssa1: 怎样的状况要给後排空服自行判断开不开门可以讨论吧 01/06 11:15
206F：→ abyssa1: 我是真的很佩服日本人的秩序性 可以在冒烟的机舱坐着看 01/06 11:17
207F：→ abyssa1: 窗外发动机燃烧6分钟居然还没有陷入失控的混乱 01/06 11:17
208F：嘘 taipeikiwi: 这辈子还没搭过星宇，长荣华航今年飞数十次，ANA/JAL 01/06 11:25
209F：→ taipeikiwi: 国内也十几腿，台日都很棒，但是一堆贬低台湾说日本好 01/06 11:25
210F：→ taipeikiwi: 棒棒的言论真的恶心；前面说竞争就算了，看到的都是台 01/06 11:25
211F：→ taipeikiwi: 湾平民老百姓内斗，多点实际行动鼓励支持买票，甚至只 01/06 11:25
212F：→ taipeikiwi: 要美言几句自己国家航空，尊重自己台湾，但是贬低的人 01/06 11:25
213F：→ taipeikiwi: 永远不愿意 01/06 11:25
214F：推 xvited945: 楼上所言甚是，先前其他文章的不少推文也在检讨台湾， 01/06 12:06
215F：→ xvited945: 说如果是国际航空发生就会怎样怎样，完全无视CI120的 01/06 12:06
216F：→ xvited945: 快速疏散优秀范例 01/06 12:06
217F：→ xvited945: *国籍航空 01/06 12:07
218F：→ xvited945: CI120那次根本可以当教科书了，还是有人觉得国籍航空 01/06 12:08
219F：→ xvited945: 各方面的表现<<<<日籍航空 01/06 12:08
220F：→ xvited945: 没有一定要吹捧国籍航空，但做得好的地方真的不用硬去 01/06 12:09
221F：→ xvited945: 贬低 01/06 12:09
222F：→ xvited945: 捧一贬一的发言模式看多了真的蛮讨厌 01/06 12:10
223F：→ conan805: 可怜的某o 不敢出来嘴端盘子了 01/06 12:10
224F：推 funnily: CI120当时从引擎烧起来到放逃生梯只有1分钟 01/06 13:39
225F：→ funnily: 但当时通讯正常，还有地勤帮忙，比较好判断状况。 01/06 13:39
226F：→ abyssa1: 所以我觉得可能机舱内部通讯断线的处理程序可能不够完整 01/06 13:46
227F：推 lovegensokyo: 开错门可能火直接被客舱内空气吸进来瞬间全面燃烧 01/06 14:00
228F：推 Qoo20811: 其实二楼点出的问题也是值得思考的 照理来说除了紧急逃 01/06 14:22
229F：→ Qoo20811: 生出口外每个舱门都会有空服员来观察舱内外状况 是不是 01/06 14:22
230F：→ Qoo20811: 能靠什麽方法来缩短应变时间也是可以改进的部分 01/06 14:22
231F：推 as981134: 在没有预期会出事的情况真的出事了然後断讯真的是个麻 01/06 14:51
232F：→ as981134: 烦状况，就只能仰赖各个组员判断了 01/06 14:51
233F：推 LULU5566: 贬低台湾人办不到真的很好笑，CI120这案例搞不好就是日 01/06 15:10
234F：→ LULU5566: 航拿来case study的案例之一 01/06 15:10
235F：推 yellaw: 推楼上各位 藉由此案例可建立应对断讯的sop 机身狭长没有 01/06 23:51
236F：→ yellaw: 上帝视角 要花更多时间取得决策所需资讯 01/06 23:51
237F：推 l1234568790: 一直有人要比较两个不同类型的事故，唯一相同就是全 01/07 04:26
238F：→ l1234568790: 员脱困而已 01/07 04:26