作者a5mg4n (a5)
看板Aviation
标题[问题] 由正驾驶担任机长的原因?
时间Wed Dec 13 23:24:24 2023
坐飞机和坐高铁时都会听到代表组员的欢迎广播
但前者通常由正驾驶具名,後者则是由列车长具名
让人好奇分别由前/後舱负责的不同制度如何产生?
(例如为何不是由座舱长/装载长负责飞机?)
承上,不少其他交通工具的负责人通常不会直接驾驶该交通工具
(例如船长/列车长)
许久以前也有机长不直接操控飞机的案例
https://i.imgur.com/XljO8lD.jpg
出处:ktymtskz.my.coocan.jp/J/JP/attack3.htm#7
https://i.imgur.com/ZLUPRAU.jpg
出处:www.aramant.com/chuukou/page04_05.html
这个问题应该有点奇怪,感谢各位大大没有end
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1F：推 domago: 猜拳决定 12/13 23:30
2F：推 t19960512: 因为飞机出紧急状况时需要有人立刻进行操作和指示 那 12/13 23:45
3F：→ t19960512: 个人通常会是机长 船之类的可以由船长下达再指示其他 12/13 23:45
4F：→ t19960512: 人做 飞机不行 得立刻处置 12/13 23:45
谢谢您指出反应时间和後果的区别
5F：推 andy30093: 机长的价值在紧急或非正常状态下整合所有资源做出最後 12/14 00:01
6F：→ andy30093: 决定的人。 12/14 00:01
或许这是以前部分机种在正副驾驶外又设机长的原因?
(正副驾驶负荷过重,需要第三个人才能有合理的CRM?)
7F：推 YukiPhoenix: 因为性质完全不同啊 你贴的陆攻机着重在对地攻击 12/14 02:45
8F：→ YukiPhoenix: 所以由负责侦察任务的人当机长下命令 12/14 02:46
9F：→ YukiPhoenix: 当然後续仪电系统进步 这个职务可能直接由驾驶执行 12/14 02:47
10F：→ YukiPhoenix: 还可以少了命令传递时间或是传错的问题 12/14 02:48
11F：→ YukiPhoenix: 民航机重点就是好好的飞到目的地 服务算相对次要 12/14 02:49
12F：→ YukiPhoenix: 铁路一样是到目的地但驾驶的比重就没那麽高了 12/14 02:50
13F：→ YukiPhoenix: 以上个人理解 睡不着乱打一通 12/14 02:51
谢谢您
17F：→ ahodes: 觉得就纯粹是让飞机存活最大可能的选择吧 12/14 07:47
18F：推 ahpc82: 14 CFR 91.3 12/14 08:04
19F：推 tiesto06202: 就内部机组人员之中的最高指挥官 12/14 10:12
20F：推 hjfreaks: 其实看不太懂想问什麽 12/14 10:41
以组员中的最高指挥官比较的话:
各种铁路通常是列车长,而不是司机
船长通常不会直接开船(而是转达给下属开)
民航机的最高指挥官为何要求是(正)驾驶?
(例如即使有三个机师在前舱时,似乎也不会由不直接操控的当机长?)
21F：推 akira30: 因为正驾驶通常是最资深的那位，有经验的人遇到状况比较 12/14 11:08
22F：→ akira30: 不会慌；至於後舱组员有他们自己的工作跟驾驶飞机完全不 12/14 11:08
23F：→ akira30: 一样 12/14 11:08
24F：推 Danjor: 队长不一定要上场，但一定有一个队长。 12/14 16:23
25F：推 yamakazi: 海军舰长CO坐着发号，XO下更精确指示，水手开船 12/14 20:03
※ 编辑: a5mg4n (49.159.79.37 台湾), 12/14/2023 22:55:29
26F：推 mike7689: 我记得pf和pm没有一定谁比较资深 来回班职务互调也有可 12/14 22:53
27F：→ mike7689: 能 12/14 22:53
28F：→ CORSA: 机长不一定是正驾驶吧 不过似乎一定会是驾驶而不会是座舱长 12/14 23:08
29F：推 kimberly: 据我了解 PM 或 PF 在觉得必要的时候都可以 take over, 12/15 01:45
30F：→ kimberly: (明确说 I have control 的样子) 所以「操控」应该不是 12/15 01:45
31F：→ kimberly: 主要问题. （人坐在 OBS 也不好操控啥）你问题是具名为 12/15 01:45
32F：→ kimberly: 啥是正驾驶名字，就是一个名字念给乘客听有权威感而已 12/15 01:45
33F：推 akira30: PM,PF,是一个工作内容，正驾驶副驾驶是一个职位，PIC=机 12/15 08:33
34F：→ akira30: 长是一个角色，一架飞机可以有很多个正驾驶但只会有一位P 12/15 08:33
35F：→ akira30: IC负责带头 12/15 08:33
36F：→ NCC1305: 台铁的状况，司机和车长是没有隶属关系的职务，背後所属 12/15 08:33
37F：→ NCC1305: 单位的专业也是天差地远(司机属机务单位,车长是运务单位) 12/15 08:36
39F：推 Danjor: 机长必然为正驾驶(四杠)，正副驾是职阶，机长为任务派遣 12/15 11:40
40F：→ Danjor: 中的最高负责人，谁来主飞则看任务需求，可以全部都是正驾 12/15 11:40
41F：→ Danjor: 驶的组合，但是机长只会有一个。 12/15 11:40
42F：→ chocho55: 机长一定是正驾驶才能当，但是机长不一定是PM或是PF 12/16 12:35
43F：→ chocho55: 每一段都有PM 跟PF，不一定都是机长PF 12/16 12:38