作者vhygdih (ATJ)
看板Aviation
标题[闲聊] 星宇的A339 运用的也太少
时间Thu Dec 7 00:49:59 2023
最近在看明年机票
刚开航的时候有出差澳门搭过A321N
刚好明年初有去台北-曼谷出差需求
想说可以来搭看看 A330 A350
结果发现两班都换成A321
当初在交机的时候
我印象中星宇有说A330
会以东南亚航线为主
A350 白天时用来飞日本
结果我认真看了一下4台A330的运用
发现最近都是每天一个日本来回，
客串一班岘港，然後就没了XD
主要就是东京，大阪，札幌
我记得当初A330 进来的时候
还有飞新加坡，曼谷，澳门，冲绳
坦白说，广体怎麽样还是比较舒服啊
星宇A321 , 体感上只有30寸椅距
很难谈得上舒服，
应该没有人不会优先选择
商务舱更不用讲，
旁边有没有人真的差很多
飞机这麽贵一天只飞一来回
是不是有点太少？
让我开始觉得星宇的载客率
除了卖站票应该都卖得掉的日本航线XD
其他感觉都撑不太起来
几乎都换成A321
连A350都是连两三天，
每天一个日本来回然後搭配一个美国来回
不然就是当天早上日本回来
丢八个小时再去美国，
感觉A339 每天这四班航班
除了札幌那一班外，
光靠A350空档也不是撑不起来
而且距离他们上一台A 339 交机
已经是15个月前的事情
理论上还有四台等着交
但是以现在这个运用程度 ，
交进来真的有地方可以用 ？
这样每天一个来回 ，
等日本票价回到7-8000够飞机租金 ？
星宇航空一直想强调说东南亚转机
但整个班次密度机型运用 感觉好像起不来,
现在变成一个往下的循环 ？
变成更好的飞机放的时间比飞的时间还多
好像哪里怪怪的？XD
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.185.219.153 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1701881401.A.AF1.html
1F：推 Herodotus: 运用塞太满的话难保成田事件不会再发生，一个突发事件12/07 00:53
2F：→ Herodotus: 就会造成班机开天窗12/07 00:53
3F：→ abyssa1: 不上不下飞不远 定位尴尬啊 所以华航长荣都买78712/07 01:05
4F：→ abyssa1: 要拼转机是要靠A359北美+A32N大量东南亚航点12/07 01:06
5F：→ abyssa1: 成田还是需要339才不会卡到359的北美 札幌大阪票价香12/07 01:08
6F：→ coolfish1103: 339 定位虽尴尬但飞的到 SEA 吧？星宇就不想用啊。12/07 01:25
7F：→ coolfish1103: 不过之前有听说申请 SEA 夜间被拒，可能也没法飞。12/07 01:26
8F：→ th2113: 明年泼水节BKK买的时候是339结果後来改321，那我宁可搭花12/07 01:47
9F：→ th2113: 航330还比较早到台湾12/07 01:47
10F：推 Luao47: 尽量不要选339啦..最近一天到晚都在故障12/07 02:05
11F：→ Luao47: 我是都尽量挑321跟359的航线12/07 02:05
12F：→ Luao47: 只有339飞的航线 怕怕de12/07 02:05
13F：推 kei1823: 回到7-8000…..你可能很有得等12/07 02:06
14F：→ iqeqicq: 明年星宇有香港航权，A339有机会改投港澳线12/07 02:09
15F：→ iqeqicq: 桃园飞往香港应该跟飞往澳门一样T1吧？12/07 02:12
16F：→ iqeqicq: 看看K董没有考A330执照就知道端倪（a.k.a.猫腻）了12/07 02:13
17F：→ iqeqicq: K董的执照有77W、A321、A359三种机型12/07 02:14
18F：推 zzzz8931: A350 之後还要飞旧金山，没空吧12/07 02:39
19F：→ abyssa1: 纽澳线开起来339航程就很刚好12/07 03:08
20F：推 KW96: 原来星宇A339这麽空。高雄欢迎你！12/07 06:42
21F：推 KW96: 以下这新闻是说，星宇在2020年9月14日，宣布向Air Lease Cor12/07 06:51
22F：→ KW96: poration租8架A330neo: 12/07 06:51
24F：→ KW96: es-to-lease-a330neos-from-air-lease-corporation-102374712/07 06:52
25F：→ KW96: 所以还有4架还没交机。高雄欢迎你！12/07 06:52
26F：推 Herodotus: 要开高雄现在32Q就很够用了12/07 07:19
27F：推 taxlaw1991: 好奇339的妥善率有多惨 还是RR又出来玩了？12/07 07:47
28F：推 KW96: 不会不好的，K董是最会选飞机的12/07 07:48
29F：→ js52666: K董有说过飞大的以後小的他不能飞 除非再转回去12/07 09:13
30F：推 weijinsusu: 旧金山开航，4台350要飞每周飞10个航班（sfo+lax),大12/07 09:26
31F：→ weijinsusu: 阪那班359偶而可能要339代打，目前是早上到下午飞机运12/07 09:26
32F：→ weijinsusu: 用算紧蹦了，是第一批回来後第二批只有一半再出去，12/07 09:26
33F：→ weijinsusu: 偶而还要飞包机备用机，等台中开航，或传说中印尼，12/07 09:27
34F：→ weijinsusu: 香港开可能飞机也不太够，现在也买不到也难租到12/07 09:27
35F：→ weijinsusu: k董现在只能飞350吧，要飞321还要重训12/07 09:28
37F：→ weijinsusu: 用1月份某日来查运用，12台321,3台339,3台359美国线12/07 09:30
38F：→ weijinsusu: 不算，包机不算12/07 09:30
太厉害了，这样看起来就很清楚
39F：→ coolfish1103: HKG 飞 339 很拚吧？妥善率不佳是又买到机王了吗？12/07 10:56
40F：→ coolfish1103: 4x359 飞10班有预留出包啦，2x359 就能天天飞一班。12/07 11:25
41F：→ iqeqicq: 有监於两岸直航难以完全恢复疫情前水准的状况下12/07 11:28
42F：→ iqeqicq: 加上地缘政治日渐险恶，依旧有不少经香港转中国需求12/07 11:28
43F：→ iqeqicq: 例外状况是中国动员中国籍航空飞投票和春节加班机12/07 11:30
44F：→ iqeqicq: 但那也是中国单方面的决定 12/07 11:30
45F：推 AuroraSky: 339是真的妥善率不佳还是只是有人不幸正好碰到？339本12/07 11:55
46F：→ AuroraSky: 来就定位中短程线高运量，现在JX只能飞开放天空或航权12/07 11:55
47F：→ AuroraSky: 没用满的点，就算能飞也不好要时间带，如果起飞时间不12/07 11:55
48F：→ AuroraSky: 能太早回台北时间不能太晚，那真的东北亚一趟就差不多12/07 11:55
49F：→ AuroraSky: 了，总不能为了拼飞机运用，硬是天天跟廉航尬东北亚和12/07 11:55
50F：→ AuroraSky: 东南亚红眼班12/07 11:55
其实曼谷，澳门，东京成田都有下午班可以用
感觉是载客率的考量？
51F：推 keineAhnung: 七八千XD 加油 你可以的12/07 12:32
很难讲吧
三年前也没人想到日币会0.21 XD
52F：推 th2113: 少了地停过夜班，不然每天飞1.5个来回应该最合适，不过应12/07 12:53
53F：→ th2113: 该只有日本少数地区养的起来，不然地停过夜开下去应该会赔12/07 12:53
54F：→ th2113: 死12/07 12:53
55F：推 iqeqicq: A339的不利之处是松机吃不下，只能吃A33312/07 12:59
56F：→ iqeqicq: 因为A330neo和A350系列超过松机地面机坪宽度上限12/07 13:00
57F：→ iqeqicq: 更正，可容许的翼展宽度上限12/07 13:01
58F：推 th2113: 新加坡从339换359就是成田睡机场事件调换机型12/07 13:06
59F：推 MTBF: 飞机不地停那是理想，实际上很多都会地停放过夜12/07 13:11
60F：→ MTBF: 亚洲区域线来回一趟白天时间就用完了，剩下区域线红眼时段本12/07 13:13
61F：→ MTBF: 来就没那麽多客群12/07 13:13
62F：→ MTBF: 这机型的定位就这样，长荣的330基本上也差不多平均一天1.5趟12/07 13:17
63F：→ MTBF: 两岸港澳航线恢复，帮助才会比较大12/07 13:19
感觉长荣330已经不是主力？
看他们几乎都用来飞商务客不多的长途亚洲
像是吉隆坡，札幌雅加达巴里岛
这种一个来回含地停就12个小时
不然就是客串菲律宾柬埔寨 ，
787的运用就紧密很多
64F：推 dekirin: 之前搭339就在本场就机务delay …12/07 13:33
65F：→ coolfish1103: 香港今年状况看起来除了暑假外 339 大概都很难满。12/07 13:34
66F：→ coolfish1103: 两岸现在恢复一线城市也都没满，跟疫情前差很多了。 12/07 13:35
67F：→ coolfish1103: 而且过夜放外站也是一个成本，不愿意晚上能飞哪..？12/07 13:40
68F：→ cpylislv: 话说星宇A330机师比例不知到占公司多少12/07 13:48
※ 编辑: vhygdih (111.185.219.153 台湾), 12/07/2023 14:34:05
69F：→ MTBF: 330最大效益就是中国航点，但两岸旅客量恢复看来是很困难 12/07 14:32
71F：→ coolfish1103: 刚刚有整理结果断线就不重打了，长荣看起来运用的最 12/07 14:40
72F：→ coolfish1103: 极致，最短的332飞金边也有一天一架运用到6H，华航 12/07 14:41
73F：→ coolfish1103: 则是有一天只派遣一架飞HKG/MNL但是不会连续都只派 12/07 14:41
74F：→ iqeqicq: 越南过年外劳外配返乡可以加大为A339/A359吧？ 12/07 14:42
75F：→ coolfish1103: 飞一趟来回，甚至还有去代打MEL(帮QQ)。星宇则是最 12/07 14:42
76F：→ iqeqicq: 然而过年也是游日本的旺季 12/07 14:43
77F：→ coolfish1103: 长飞CTS，但都是一天只飞一趟 BKK/KIX/NRT 来回。 12/07 14:43
78F：→ iqeqicq: 更是游欧美旺季，一整个礼拜的年假很适合 12/07 14:44
79F：→ iqeqicq: JX区域线最远也有飞新加坡吧？ 12/07 14:44
80F：推 pegaso: K董最会选飞机 怎麽可能妥善率不佳 呵呵 12/07 14:47
81F：→ coolfish1103: 刚刚查 58303 是 12/4 飞完 CTS 後就没再派遣了。 12/07 14:49
82F：→ abyssa1: 787航程可以飞北美欧洲才能半夜工作啊 12/07 15:31
83F：→ abyssa1: 333/339除了代打MEL没什麽夜间工作机会 12/07 15:31
84F：→ abyssa1: 华航好像有班红眼SIN-TPE 不过SIN商务客多都77W/359吧 12/07 15:32
85F：→ th2113: 华航那班是给新加坡来台商务客，早上到白天接洽完晚上回去 12/07 15:51
86F：推 b07130602: 339用不到 租给华航啊（误 12/07 16:40
87F：→ coolfish1103: 339 飞的到美西澳洲，这两区开放天空星宇也没飞。 12/07 16:52
88F：→ coolfish1103: 华航333红眼SIN一班，三班HKG/NGO/NRT外站过夜。 12/07 16:54
89F：推 zzzz8931: 330 那个商务舱没门比不上 350 吧 12/07 18:10
90F：推 Luao47: 原来澳洲是开放天空!! 那为啥JX没想开 12/07 18:19
91F：→ Luao47: 客源不足吗 12/07 18:19
92F：推 Herodotus: 稳稳布局吧，人力、机队到齐前扩张太快也不是好事 12/07 18:21
93F：→ iqeqicq: 台湾赴澳打工渡假的热潮也衰退了吧？ 12/07 18:22
94F：→ taxlaw1991: 客源有限 以前澳籍的有飞 现在QF对TPE毫无兴趣 12/07 18:27
95F：推 KW96: A339来高雄吧！ 12/07 19:22
96F：→ ma19900119: 看起来真的是靠日本线再撑，民航局公布的第三季营运 12/07 20:17
97F：→ ma19900119: 状况似乎跟第二季比起来7-9月呈亏损的样子 12/07 20:17
98F：推 gentaul: 看到星宇，只能说赶快来开高雄东京啦 12/07 21:38
99F：推 nozomi9: 宁可在TPE跟华航长荣厮杀！就是不愿意到KHH RMQ走出新蓝 12/07 21:49
100F：→ nozomi9: 海？ 12/07 21:49
101F：→ Luao47: 不是已经走到RMQ了吗 12/07 21:56
102F：推 KW96: 台中可以落A339吗？ 12/07 22:20
103F：→ odkmse: RMQ都可以起降747,但航厦最大好像只能767 12/07 23:13
104F：推 senju: 星宇还没站稳TPE 就去开RMQ 当第二Hub 有点意外 12/07 23:29
105F：→ senju: 不过的确可以分食华信的一些市场 12/07 23:29
106F：推 senju: KHH 华航长荣经营很久了，也把团客绑紧紧 12/07 23:36
107F：→ senju: 星宇进去做可能比TPE 还辛苦 12/07 23:36
108F：推 Luao47: JX进RMQ票价不要太离谱一定会成功的啦 12/08 00:54
109F：→ Luao47: 没半家能打…就看CI要不要把321拿来飞NRT 12/08 00:54
110F：推 cs0001cs: 339弄高载客量狂飞曼谷可能不错（吧 12/08 00:55
111F：推 KW96: 再怎麽样，都比去西雅图跟长荣/达美一起制造运能过剩要务实 12/08 07:02
112F：推 Herodotus: CI把RMQ全放32Q，738放回高雄这样在RMQ的竞争力应该更 12/08 08:05
113F：→ Herodotus: 强 12/08 08:05
114F：→ Herodotus: 反正载客人数相当 12/08 08:05
115F：→ zzzz8931: 哪来的运能过剩了？ 12/08 08:11
116F：推 s9151169: 哭阿3月曼谷礼拜六飞没被改大飞机QQ 12/08 09:23
117F：推 Luao47: !!!!! CI把RMQ的NRT清空了 难道不想跟JX争？ 12/08 17:23
118F：→ dbdudsorj: 楼上 本来就没有要飞 不要再幻想了... 12/08 19:48
119F：推 logo1234: 有旅游业者说星宇台中初期飞的航点是TAK 和DAD的包机， 12/09 10:12
120F：→ logo1234: 每周3、5、7飞高松、每周2、4、6飞岘港 12/09 10:12
121F：推 Luao47: 一天一来回也太松了吧 12/10 02:21
122F：推 HookWorm: 我也是飞曼谷商务舱被换成A321 干他x的垃圾 12/10 07:07
123F：推 bzkid: 应该有一条航线是飞D的 12/10 07:35