2023.11.25 中华航空 CI851 台北-清迈 A321neo飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/70983676 以下为PTT文字版: 2023.11.25 Sat. 中华航空 China Airlines CI851, Taipei(TPE) - Chiang Mai(CNX) B-18111, First flight: 2022.12.02, Delivered: 2022.12.14 Airbus A321-271NX Economy Class 期待已久早在2月份就订票的清迈水灯节之旅终於要启程了，选搭华航台北-清迈直飞的来 回班机，去程CI851表定07:15桃园机场出发，10:25抵达清迈。华航是在今年1月小年夜开 航清迈每周4班，成为华航目前在泰国第二个航点，并预计在12月中增为每周5班，明年1 月底增为每天一班。 清晨大约抵达桃园机场第一航厦，周六清早出境人潮还不少。 优先柜台快速办理完报到托运手续，地勤表示本班机全满。 没想到通关後进入管制区上楼来到华航贵宾室却看到一大群人在罚站的画面，靠近一看原 来华航第一航厦贵宾室05:30才开始服务。 门口已经挤满了等候开门的旅客。 反观同一层的国泰、星宇、环亚贵宾室都早已开门服务，身为地主这场面实在有点难堪 啊! 2014年启用，延续华航波音777、A350客舱新世代的东方美学概念，由陈瑞宪设计的贵宾 室内装。 比起上次连假来，这回人少了些。 餐饮酒水内容基本上跟上次大同小异 从台湾起飞，来碗牛肉面还是一定要的! 整体贵宾室体验结语感觉还不错，但餐饮种类及水准还有进步空间，当然还有最重要的服 务时间真的应该要再提早一点! 离开贵宾室来到CI851所在的D3登机门 担纲本日飞行任务的是注册编号B-18111的A321neo客机 机龄将近一年 目前华航已拥有10架A321neo客机，但以区域航线需求而言实在还远远不足啊! 候机室广播将稍稍延後登机，幸好没太久。 登机! A321neo是华航继777-300ER、A350後第三款提供机上上网服务的机型。 首先经过2-2配置的全平躺商务舱座位，三排共12席，接着是3-3配置的经济舱。 椅宽18”/椅距31”，短程区域航线还能接受，但三排坐满确实还是略显拥挤。 漂亮的皮椅，小缺点是皮革材质坐久了身体会往前滑。 经济舱座位配置堪称业界顶标规格的13.3"大小4K触控萤幕，倒数一个月已播放起圣诞主 题影片。 萤幕下备有type A USB槽，可惜经济舱没有电源插座，因此惯用type C充电的旅人要特别 留意。 >>07:15 PA本机即将关闭舱门，地勤人员请离机。 >>07:17 座舱长PA欢迎搭乘本班华航与曼谷航空共挂班号的航班前往清迈，今日飞行时间 预计03:40。 >>07:18 後推 华航和星宇机群 长荣A332准备被拖去执行BR281前往宿雾 EVA Air/ B-16311/ Airbus A330-203 >>07:24 Cabin crew complete the safety check please. >>07:27 Cabin crew be seated. >>07:30 桃园机场05L跑道起飞 可惜今天搭的B-18111窗户蒙了一层砂尘，严重影响观景和拍照的效果，如果动不动选个 座位都要跟乘客收费，那这些关乎搭乘品质感受的硬体维护也应该要更讲究，试想选了个 靠窗位，结果窗户不乾净，风景看不成然後又被卡在里面进出不便，作何感想呢? 长荣EGAC 相较於EGAC的几架777货机，华航货运整排的747机队场面浩大许多，空中皇后的气势实在 无可取代。 台电林口发电厂和几个林口的高尔夫球俱乐部，晨光从云系中穿透形成神圣的耶稣光洒落 大地。 穿出云层迎向蓝天，美丽的A321neo翼尖小翼，华航的翼尖色块尤其与天空相衬。 >>07:36 客舱欢迎PA 华航A321机上娱乐系统，无疑是目前华航旗下机队中最先进的，搭配4K萤幕的多点触控， 操作相当流畅便利。 华航A321neo并支援连线蓝芽设备，能直接用自己的airpods真的很不错，系统页面还包括 餐饮服务介绍可提早浏览本航班菜单，希望华航其他机型的系统也能有这个功能。 同时还有上网服务，手机连上网路後即会进入网路服务说明页面，即使不购买流量方案， 也能免费传送LINE/IG等纯文字讯息。 客满 今日餐点为豉椒豆腐鱼饭搭配前菜(豆皮木耳沙拉)、热餐包/奶油、 鲜切水果和甜点(五 桐号联名「伯爵莎布蕾」)。 原本已经觉得华航A321经济舱桌板非常小，没想到tray一端上居然比桌板更小，真的是近 期国际线上看到最迷你的tray了。 另一主餐为茄汁鸡肉扁面 豉椒豆腐鱼饭咸了点，但比面好吃的多，虽然常有人说飞机餐不要点面，但明明也有很多 好吃的面类飞机餐啊! 可惜华航这次面酱汁不足吃起来非常乾硬。 另外饮料选择也没那麽丰富 机上服务流程告一段落後，客舱灯光便调暗，而组员也会到最後一排的保留位休息。经济 舱洗手间位在机尾共3间，餐後尖峰时段有些壅塞，整体来说乾净且备品充足。 ▲GMT+8 以下为泰国时间 ▼GMT+7 >>09:36 前舱(FO)PA提示再过几分钟後将开始下降，目的地清迈天气晴天，温度是凉爽的 摄氏25度/华氏77度，预计当地时间10:10到达。 泰寮边境山区 泰北帕府(Phrae/ >>09:53 Cabin crew complete the safety check please. 南奔(Lamphun/)一带 >>09:57 Cabin crew be seated. >>10:00 Gear down 清迈纯朴的农田美景看了就让人身心舒畅 >>10:03 降落清迈机场36跑道 感觉离山很近 华航集团在清迈市场的耕耘其实可以追溯到1999年的华信，当时以波音737-800飞航，一 直到2005年改由母公司华航接手，可惜再2013年冬季班表起停飞，接着就是苦等到2020年 初华航宣布6月要重启台北-清迈航线，谁知马上遇到COVID疫情海啸，最後一延再延到 2023年初小年夜开航，这一相隔距离上回停飞就是快十年的岁月，希望接下来这条航线能 长长久久。 滑行的途中居然在机坪一端瞥见了红梅扬姿的身影，以华航目前清迈线每周4班的营运模 式应该不可能会同时有两架航机出现在清迈呀! 事後查派飞纪录，远方这架B-10102在前 一天(11/24)执行CI851抵达清迈後便滞留地停，最後直到11/25晚间20:49才离开，11/26 凌晨 01:20返抵桃园机场，看起来可能是机械或其他不明因素。而华航在11/24晚间又另外派了 一架B-18105飞来清迈应该是替代原本的CI852回程飞行任务，班机凌晨00:44才出发， 04:43抵达桃园机场。 停妥後看到长荣的班机也刚落地滑了进来，双雄的清迈航班时间非常接近，因此两家的旅 客无论是办理入境或出境手续都容易相遇。同样是A321系列机型，华航的A321neo客舱硬 体水准与长荣可说是天壤之别。 EVA Air/ B-16217/ Airbus A321-211(WL) 渐层金属光感墙面，比起先前的777和A350显得较为年轻科幻风格。 连清迈都比桃园机场好拍飞机啊! 背景的山峦看了就心旷神怡，期待已久的清迈初体验终於要开始了。 今日航程，大致由台湾海峡接南海，避开中国领空向西进入中南半岛。 清迈机场大厅 很顺利地用手机叫到Bolt，准备出发去古城区! 整体来说是趟愉悦的飞行，虽然客满的窄体客机实在称不上宽敞，窗户又脏了点，但华航 A321neo高水准硬体配备还是让人相当满意。而更印象深刻的是本班CI851组员普遍都非常 亲切且具热忱，组员问候致意时竟还送上了温暖的双手爱心手势，难忘不已。同样的航段 见到长荣组员会入境外站休息，而华航必须立刻接着回头，辛苦了! 感谢收看 --

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