作者loveyou919 (只能苦苦守候)
看板Aviation
标题[问题] 中央新干线是否会冲击到航空业者
时间Wed Nov 15 16:52:24 2023
中央新干线最快将於2027年通车
通车时间有可能往後推
但有一个问题是
因为是磁浮列车
所以速度比现在的新干线快上不少
网路上写的
东京-大阪 约1小时10分钟
跟飞机的飞行时间差不多
不知道羽田-大阪伊丹的航线
是否会受到中央新干线的影响呢？
不知道各位航空迷怎麽看？
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1F：→ aiko6576: 静冈同意了吗？没同意就是杞人忧天 11/15 16:54
2F：→ gentaul: 中央新干线2027只到名古屋齁 11/15 16:54
3F：→ gentaul: 要到大阪 目前计画是2045 11/15 16:54
4F：推 gentaul: 说不定到时候也研发出东京大阪只需要30分钟的飞机也说不 11/15 16:56
5F：→ gentaul: 定 11/15 16:56
6F：→ loveyou919: 你是说日航投资的那款 超音速客机？？？ 11/15 16:58
7F：推 Retangle: 羽田伊丹不是早就快没了吗 11/15 17:00
8F：推 kme6833291: 非磁浮路段车厢抖动跟自强有得拚 11/15 17:10
9F：推 viva168: 羽田伊丹单向30daily 11/15 17:14
10F：→ viva168: 还有神户和关空 11/15 17:15
11F：→ tiesto06202: 到大阪全通应该羽田伊丹全掰了吧，伊丹不是有要考虑 11/15 17:17
12F：→ tiesto06202: 要复飞国际线 11/15 17:17
13F：→ tiesto06202: 但静冈卡死根本无解 11/15 17:18
14F：→ Retangle: 之前看数据东京大阪新干线航空不是快91开了 11/15 17:18
15F：→ Retangle: 除了要转关空没飞的航线谁会搭飞机 11/15 17:19
16F：推 yoshilin: 等飞机的时间比坐还久 11/15 17:41
17F：推 GrafRaphael: 其实我挺好奇2045通到大阪後，会有人转乘山阳新干线 11/15 17:46
18F：→ GrafRaphael: 到博多，对於羽田到福冈机场航线的冲击会是如何 11/15 17:46
19F：推 Herodotus: 看票价吧，时间差不多的情况之下机票便宜就选飞机；新 11/15 17:54
20F：→ Herodotus: 干线便宜就搭新干线。 11/15 17:54
21F：推 ltw89104: 就跟北高航线一样 一定是慢慢收掉 11/15 18:03
22F：→ borriss: 前几天才订了伊丹到羽田 订了後就後悔到现在 XD 11/15 18:09
23F：推 hmt17: 西园寺：目送のぞみ离站冲伊丹羽田到品川追上该车次 11/15 18:50
24F：推 ohsI: 带行李绝对不搭新干线找罪受 11/15 19:20
25F：→ yokomata: 飞机可以累积里程，优势很大 11/15 19:21
26F：→ yokomata: 西园寺的单元都好有趣 11/15 19:22
27F：推 domoto0101: 航空业：全靠你了，静冈！ 11/15 20:19
28F：推 ting445: 不紧张...距离完成还要至少15年 11/15 20:31
29F：→ t19960512: 就算真的这样 也只是反过来 变成飞机有点成为现在的火 11/15 20:32
30F：→ t19960512: 车 磁浮列车变成现在的飞机的感觉 11/15 20:32
31F：推 lc85301: 应该还好，盖好了价格也不便宜吧 11/15 20:38
32F：→ lc85301: 现在飞机很便宜耶 11/15 20:38
33F：→ dbdudsorj: 这个价格绝对超贵 所以航线不一定会全灭 11/15 21:06
34F：推 abian746: 真的勿忘 万恶东海 11/15 21:23
35F：推 lucifero: 势必会有影响 只是还要很久 而且也不知道会不会通车XD 11/15 21:38
36F：推 mitchellmi: 东海道新干线的人潮带大行李肯定会後悔死吧XD 11/15 23:04
37F：推 san06182003: 之前伊丹飞羽田 同时我朋友新干线东京大阪 时差不多 11/15 23:58
38F：→ san06182003: 飞机是包含前置往机场跟CI的时间 11/15 23:58
39F：推 tsuyoshi2501: 等通到大阪在担心啦，只到名古屋吸引力不大 11/16 00:49
40F：推 TsukimiyaAyu: 不至於全灭吧 飞羽田转国际还是主流 11/16 00:59
41F：推 wdnm3444: 有万恶东海的存在 航空不怕没客源 11/16 02:41
42F：嘘 keineAhnung: 想太多 11/16 06:22
43F：推 hjfreaks: 一定很贵，日本人现在穷搭不起 11/16 07:39
44F：推 leofu100: 只有台湾中国韩国观光客+日本商务客搭得起 11/16 07:51
45F：→ icedog122: 现在新干线就贵到爆炸了 何况是之後的... 11/16 09:14
46F：推 dekirin: 2045飞机都换两个世代了吧 太早 11/16 12:55
47F：推 Serio: NGO本来国内线就趴了 所以磁浮没影响 但是ITM真的看2045 11/16 21:20
48F：→ Serio: 是否还会如期啊 而且可能有些人是从羽田转机回关西以西区域 11/16 21:21
49F：→ Serio: (国际线羽田)要全灭还有点困难,NOZOMI都这麽多班 可是 11/16 21:23
50F：→ Serio: ITM-HND都看到快半小时一班这种密度.... 11/16 21:24
51F：推 xvited945: 新干线太贵了，日本人还是会选择搭飞机 11/17 11:54
52F：推 sugaryeh000: 大阪东京目前航空铁路的比例是3:7。只能说运输量太大 11/18 08:25
53F：→ sugaryeh000: 所以30%的运量还是很大 11/18 08:25
54F：推 aimlin: 600公里内 高铁优势大 11/18 10:45
55F：→ aimlin: 磁浮打扒2000公里以内的航线 11/18 10:46
56F：推 KomeijiYuki: 2000那可以札幌到福冈了 几乎没消费客群 11/18 18:59
57F：→ b07130602: 到时候就看是电比较贵还是航空用油贵 11/19 07:47
58F：推 marunouchi: 前几天才搭羽田伊丹 11/19 11:08
59F：推 tk12431: 之後关空说不定就沈到海里了 伊丹还是要好好顾一下 11/20 19:10
60F：推 v21638245: 新干线贵到笑 11/21 08:44