图文网志: https://wl0825.pixnet.net/blog/post/574244524 ---- 纯文字: 这趟行程是用NH开的里程票，早在9个月之前就订票 行前1个多月得知长荣松山即将换新飞机，可以搭到长荣最新的787-10实在是意外的惊喜 比起桃园早班机的交通不便，松山7:20的飞机则是可以惬意的搭公车到机场 check-in完，很快就通过安检到管制区 今天乘客目测几乎都是台籍乘客居多，日籍跟外籍的应该不到1成 飞行日期：2023.09.08 航空公司：长荣航空 EVA AIR 航班编号：BR192 飞行航线：台北松山(TSA)─东京羽田(HND) 表订时间：07:20-11:35 (3:15) 飞机型号：B787-10 机身编号：B-17811 今天一样是走松山已经搭到腻的10跑道起飞，之後经过内湖一带，看着每天早上通勤塞车 的高速公路 只不过今天接下来的飞行路径不是马上回转往金门澎湖，而是继续一路往东 飞机上的乘客看起来是年轻自由行族群为主，大家讨论着等一下要去哪边吃午餐跟逛街等 等，气氛非常愉快 从A333换到B787-10最大的升级大概就是萤幕变大变清楚了吧 不然座椅从2-4-2变成3-3-3应该是大扣分 Airshow跟A333的比也是新的版本，但是我好像比较喜欢10年前那种旧系统 路线画的比较清楚，而且现在资讯太多反而很混乱，不知道有没有人也有跟我一样的偏好 接着发下今天的餐点，我选了马铃薯牛肉 搭配金属餐具，觉得享受 收完餐以後航程大概才过一半，接着就关灯休息，出来上厕所的时候顺便观察一下 经济舱座无虚席，长荣的松山羽田航线生意真的好到不行 机型明明在7月时才调整为787-10，比原本多了30几个座位，已经这麽晚的时间点也可以 卖光光 不知道下午出发的BR190生意是否也一样好？ 飞到德岛一带，距离大阪170公里，东京却要1555公里？不知道为什麽会有这个bug 大致准时的降落羽田机场，今天东京地区受到台风外围环流影响天气不佳 羽田机场真的好漂亮，落地窗、地毯、指标都比台湾的高一个等级 这个时段抵达羽田的只有长荣这班飞机，入境还算快速 之後到服务台领取国际线转乘国内线的电车票 第三航厦的转机柜台中午休息，只能到第二航厦再重新check-in 星期五中午二航也是人声鼎沸，现在日本国内线已经导入大量的自助报到系统完全不用排 队 然後到二航厦南侧一角，来参观一下最新的国际线区域 羽田机场国际线不停增班，原本的航厦已经不敷使用，便把第二航厦的一小块改成国际线 因为疫情的影响一直到2023年7月才正式启用 下层是入境层，上面则是出发的报到大厅 知道部份国际航班要移到二航的时候我就在想，第三航厦这麽高级，这样用第二航厦的旅 客岂不是亏了？ 结果看到现场才发现，日本人真的太厉害了！这里是一个新辟的空间，整个装潢完全跟第 三航厦相仿 不知道有没有人能分享进入管制区的内装如何？ 另外也非常好奇这个空间原本是做甚麽用的，怎麽有办法生的出这麽大一个报到大厅 接着就进入国内线管制区，这里已经略显老旧，而且客流量非常大 上飞机前先用JCB卡到北侧的贵宾室喝一杯饮料 上次搭乘羽田国内线已经是5年前的事了，这间贵宾室与当时几乎无异 座位区可以看到机坪满满的ana飞机 与上一次不同的是，这次搭乘的班机被安排在卫星航厦的47号登机门，必须要搭乘巴士前 往 这个小小的航厦里有三个登机门，与第二航厦主要区域不同的是内装好像比较新颖一些 而且空间宽敞，整体的候机环境较为舒适 今天搭到星空联盟的彩绘机，上一班从长崎回来略有延误 飞行日期：2023.09.08 航空公司：全日空 All Nippon Airways 航班编号：NH405 飞行航线：东京羽田(HND)─秋田(AXT) 表订时间：14:15-15:20 (1:15) 飞机型号：B763 机身编号：JA-614A 出发前几天天气预报原本估计台风会影响到东京地区，羽田机场一度还会被暴风圈包围 很担心这班飞机有可能被取消，後来台风路径一直往西修改，所幸最後可以如预期出发 订票的时候这班飞机表定还是A321，後来机型放大为B763，不过看起来载客率颇惨 国内线提供饮料一杯 东京起飞之後云层一直都非常厚 一直到快到秋田的时候才有办法看到陆地 今天飞行路径是从34R起飞之後就右转一路往东北 秋田使用10跑道，飞机从秋田市区的南边右转之後准备落地前可以看到整个市区 蛮喜欢日本很多机场这样的标记，到不同的机场看到这样的地名很有旅行的感觉 最後搭乘机场巴士进入市区 秋田机场班次较少，巴士都会特别对应航班，今天飞机晚5分钟抵达 司机也站到行李提领区外观察乘客是否都出来了才发车 --

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