日本航空 日本美国长途商务舱 2023/04/14 NRT-SFO JL58 B787-9 https://www.triplife.tw/2023/08/jal58-nrt-sfo-business-class.html 　　疫情之後开放的第一趟日本旅行除了之前换到的 全日空 The Suite 头等舱 是美日 单程以外，也很开心久违的搭上了日航的日美商务舱，疫情之前在台湾工作时，没事就用 英国航空里程换日航机票。疫情开始前到了美国工作之後就一值想念着日航的服务，还有 以前小时候跑的 JGC 也一值跟着我到现在。这一趟使用美国航空里程六万点和些微税费 兑换了商务舱单程作为回程。 ▋贵宾室 　　先从贵宾室讲起吧！从日本出发的日本主场贵宾室果然不一样，比起其他国家的贵宾 室就是好上不少（尤其是和美国比较），然後人数大概也已经回复疫情之前的拥挤了。不 过，疫情对亚洲很多贵宾室造成了永久的改变，很多贵宾室都改成用手机点餐或是到柜台 点餐的模式。日航贵宾室的牛肉咖哩饭再也不是自己去拿，可以拿很多饭和咖哩酱，而是 要点完以後他帮你弄好再给你，我自己是感觉食物的种类也变少了。 　　立刻就来了一碗牛肉咖哩饭，後来从美国到夏威夷玩时，也有在夏威夷的日航贵宾室 吃到，是个怀念的滋味。不过其他非日式的餐点就稍微有一点雷，像是这个 Fish and Chip 吃起来感觉就有一点奇妙。酒的部分感觉好像差不多，至少我常喝的梅酒似乎还是不 变的。这段旅行期间喝了很多日本酒，这次看到日航贵宾室的日本酒喝起来算是甘口的清 酒，还算是不错，可能因为疫情的关系多了自动倒酒机，算是蛮方便的。 ▋飞机上的照片和情况 　　现场既使是 Group 1 也是非常的满，估计除了商务舱再这个机型有 44 个座位比豪 华经济舱的 35 个座位还多以外，看起来美国航空的高卡会员应该也算是不少（美国国内 或飞美国常见的情况），上飞机时因为人多所以也只匆匆的拍了几张。 　　这次座位是3A，日航Ｅ７１的飞机是 2-2-2 配置，大致上A和K比较隐密，本来座位 旁边3C是没有人的，但是後来3D有人抱小孩过来睡觉，就觉得要叫空服员来处理事情的时 候比较不容易挥挥手就可以叫到人（因为右边会拉起来隔着） 　　个人觉得日航商务舱靠窗侧的空间不错，相当的有隐私权的感觉。不过，相较於全日 空日美 The Room 商务舱，空间狭小了一点，但感觉起来日航的伸脚空间比较足够，这一 两年陆陆续续应该日航的日美航班应该会逐渐换成新的A350-1000商务舱，希望那时候能 够更上一层楼。 　　过夜包是用 Maison Kitsune 的软包，看起来还蛮好看的，内容物就是一般商务舱都 会有的东西，我没有特别拍照。上机第一份餐点应该是晚餐，我好像要求了西式晚餐，这 点日航就非常的不错，对比前阵子都再飞全日空，我觉得日航的餐点还是强上许多。和食 前菜、洋食主餐牛排都相当不错。 　　後面我也忘记了我点甚麽食物，降落前的应该是早餐，我选了日式早餐，吃起来也非 常满足，不过这次飞日航感觉的日航似乎服务下降了一些。中间加点饮料、铺床好像都找 不到人，然後被移动到旁边的日本人小孩会吵闹到我有点心浮气躁，就自己随意垫了一下 就睡了。希望这个经验只是偶然发生一次，不然我可能会很难过。毕竟之前在台湾、在日 本都一直搭日本航空，非常的喜欢日本航空的服务。 　　我还记得很久以前在日本国内线飞很紧凑的班机时，日航有一次在冲绳派人来找我， 和我说下一班可能接不上，我表面上道谢说没关系，但我相信我那时候脸色应该不太好看 。然後，那位地勤过不了几分钟就宣布登机，飞机虽然延误起飞一小时多，但是只迟到了 一下下，下飞机时被引导从空桥下去搭日航的车，由三个人护送到另外一架飞机下面的空 桥上去，对於日本航空的服务只能衷心佩服。 　　整体来说，还是很感谢日航让我回到美国的旅途顺畅、能够躺着休息，还能够吃非常 不错的飞机餐，以後还是会继续支持日本航空！ -- 我不去想身後会不会袭来寒괊 既然目标是地平线 留给世界的只能是背影 我不去想未来是平坦还是泥泞 只要坚持信仰 --

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