[媒体名称] 联合报 [新闻日期] 2023-08-11 18:25 联合报／ 记者 张裕珍 ／新竹即时报导 [网址] https://udn.com/news/story/7324/7363593 [内文] 「新竹转运站-桃园机场」1250路线是新竹市唯一直达桃园国际机场的国道客运路线，业者 日前公布大增班至平日最多往返20班车，未料今天正式上路，却有6班车「紧急停驶」，不 少旅客等车扑空发文抱怨。主管的台北区监理所表示，该路线只核定往返4班次，若要加班 班次要谨慎公告，已要求业者改善，不能让旅客误会。 记者今天致电营运1250路线的日豪客运高层未获回应。市府交通处说明，1250国道客运路线 为交通部公路总局管辖，非市府管辖，故无查核权力，市府将发文请交通部公路总局落实督 导日豪客运，维护市民权益。 日豪客运日前在官方脸书公告「新竹转运站-桃园机场」1250路线增加班次，除了每天有往 返6班次之外，平日加开往返14班次，也就是平日最多有往返20班次。新增加班车为凌晨与 白天时段为主，让新竹民众往返机场更方便，多了搭台铁、高铁以外的选择。 孰料，业者日前才公告今天要大幅增加班次，但却突然在昨晚发出紧急公告，今天凌晨的往 返6个班次「停驶」，有旅客抱怨批评业者「不负责任」。该名旅客说，今天早上要搭新竹6 点发车的班次要前往机场二航厦，怎知完全等不到车，官网也查不到讯息。 「客运7点才会来，怎麽可能赶得及？」该名旅客受了一肚子气强调，自己在9日有致电客运 确认班次，日豪客运客服要她直接照班次到站等车，没想到却会临时变卦改班次，等到6点 半真的来不及，只好改叫计程车到竹北高铁，再转搭机捷到桃园机场。 交通部公路总局台北区监理所运输管理科长林守信说明，因为疫情影响，客运业者可以依公 路总局规定申请减班，日豪客运1250线目前核定班次为每天往返4班次，也就是说原则上一 定要开这4班次，其余时段业者可自行视其司机人力，机动增开加班车辆。 业者原本公告今天1250凌晨要开加班车却「消失」，林守信说，经向业者了解，该客运驾驶 人力集中基隆到台北的通勤路线，若要跑1250新竹到机场，会有工时问题，实际上加班车无 法加那麽多，导致今天出现业者所谓的「停驶」情形，也冲击旅客权益。 「将要求业者修正班次公告。」林守信说，业者张贴在脸书的班次公告，并非公路总局核定 的完整班次，容易让民众误解，实际核定只有往返4班次，其余加班车班次要视人力班车调 度情形，并要合乎劳基法、公路法等规定，再谨慎公告。 台北区监理所也说明，若为核定班次脱班会有罚则，业者加开的凌晨班车临时停驶，并无罚 则，也因此已经要求业者一定要公告清楚，务必改到正确，方便旅客搭乘使用。 [心得] 核定班次脱班 --> 有罚则 公告加开班次脱班 --> 没罚则 但无论如何, 最苦的还是旅客自己, 可怜要在早上六点枯等, 最後计程车跑去赶高铁再转机场捷运. 连自己公告的时刻都无法遵守, 谁敢搭? 这种经营模式只是恶性循环. 至於监理所出手? 联合报写错了吧 监理所只会出一张嘴啦 lol -- ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1685481274.A.C13.html → TSMCfabXX: 至少这团队多花了 4个月 突破我所谓的困难重重啊 05/31 10:25 → TSMCfabXX: 我没说错吧 05/31 10:26 推 hazel0093: 对，对，你说的都对 XDD 05/31 10:28 看不懂别人推文没关系, 但引战失败後带着签名档躲去别版发废文... --

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