作者milkcake (光良的星星)
看板Aviation
标题[问题] 备降机场问题
时间Sun Jul 9 17:23:31 2023
各位版友好
现代客机在飞行路线的拟定上，需要规划短时间内可以随时抵达迫降的备用机场，以防紧
急状况发生。
飞行员在飞行途中，也需要不断调整航线上的备用机场选择。
我想请问的是，机场并不是24小时都开着的，怎麽知道选好的备用机场，真的发生问题要
迫降时它开着呢？特别是在夜间飞行时？
还是说一开始起飞前选择备用机场时，就会把机场的营运时间列入考虑？
但飞行途中状况百变，总是会有跟当初规划不同的状况发生。还是说飞行员每进入一地区
，就会和附近机场打声招呼确保机场有开？
（飞行员需随时航管保持联系，但航管应该不等於可供紧急迫降的机场吧？）
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1F：推 Chiardy: 飞行计画阶段就要确认可能到达期间机场是开放的，飞行前07/09 17:39
2F：→ Chiardy: 也要检查最新NOTAM有没有变化。07/09 17:39
3F：推 Chiardy: 像夜间到桃园机场的航机备降站就可能需要使用香港(高雄07/09 17:42
4F：→ Chiardy: 宵禁)07/09 17:42
谢谢解说，但若遇到大误点，
比如说因为机械故障，起飞时间未定的这种状况，该如何安排呢？
是一段时间（比如说每过一个小时）飞机仍未起飞，就重新刷新一次所选的备用机场吗？
谢谢
※ 编辑: milkcake (223.137.238.44 台湾), 07/09/2023 17:48:25
5F：→ Alano: 都是地面在控制的......07/09 17:46
6F：推 Chiardy: 临时发现延误可能造成进入关场时间，一个是先去协调场站07/09 18:19
7F：→ Chiardy: 暂时放宽，不成的话还没起飞就是更换备降站（需要多加油07/09 18:19
8F：→ Chiardy: 可能要拉货拉人），如果已经升空，那就有的讨论了。 07/09 18:19
谢谢回覆
9F：→ hicker: 紧急状况时 就连港口都可以是跑道 (大误 见柯南某部电影)07/09 18:46
10F：推 dekirin: 紧急状况都会给降 07/09 19:44
所以其实塔台是24小时轮班的吗？即使机场关闭了，里面还会留人给紧急状况的飞机吗？
※ 编辑: milkcake (223.137.238.44 台湾), 07/09/2023 20:41:31
11F：推 miragejames: 塔台当然是看机场本身是不是24小时营运的。有些备降 07/09 21:09
12F：→ miragejames: 机场过去之前要先提前一定的时间告知，让他们找人来 07/09 21:09
13F：→ miragejames: 开场开灯开设备。 07/09 21:09
14F：推 cgy: 航务作业都是计画性作业，不是上了飞机才找机场，所有的备 07/10 07:10
15F：→ cgy: 降机场在飞行以前都要先列出来 07/10 07:11
16F：推 js52666: 那个计划早就订好了不是在空中才安排 07/10 11:57
17F：推 kei1823: 之前看大佬好像还有些是无人值守靠讯号开灯的跑道 07/10 15:04
18F：推 kimic: 机场的开放时间、不营运时能否临时开放备降，在各国AIP跟 07/11 04:49
19F：→ kimic: NOTAM会公告 07/11 04:49
20F：→ kimic: 什麽机场可以当某个机型的备降站，航空公司需要先计画申请 07/11 04:49
21F：→ kimic: 核准 07/11 04:49
22F：→ kimic: 飞行计画本身会制定好该航班沿途的备降站，发生延迟的情况 07/11 04:52
23F：→ kimic: 或是临时有不能使用的状况，有飞行员跟值班签派把关 07/11 04:52