作者odkmse (朝鲜无尾熊)
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标题[新闻] 长荣评估美国3客运新航点 波士顿、华盛顿
时间Thu Jun 29 11:01:32 2023
[媒体名称] 联合报
[新闻日期] 2023-06-28 20:59
[网址] https://udn.com/news/story/7270/7264991
[内文]
长荣评估美国3客运新航点 波士顿、华盛顿、达拉斯
长荣航空总经理孙嘉明今天与媒体座谈时，谈到评估中的未来美国客运新航点，包括：波
士顿、华盛顿（Washington,D.C.）、达拉斯。
长荣航空今晚首次移师台东，举行全新机上餐点及服务用品发表会。
孙嘉明下午与媒体座谈，针对长荣航空长程线主力的美国市场新航点，孙嘉明说，持续评
估中，包括：波士顿、华盛顿、达拉斯，不过还没有开航时间表。
孙嘉明谈到今年7月，将新增加拿大多伦多货运航点，将与亚特兰大串飞，增开多伦多货
运航线，主要是俄乌战争影响，现有客航班要绕道，腹舱无法载太多货，地仍有货运需求
，决定开纯货机航线。
各航线复苏情形，孙嘉明说，今年客运状况都不错，长程线载客率都超过9成，日本及东
南亚也有8成，港澳也达7成，北美每周航班达84班，几乎恢复到疫情前水准，欧洲航线每
周32班，比疫情前还多，客运营收每个月都在创新高，第3季会比第2季还好。
至於目前航空票价偏高，孙嘉明说，主要就是需求大於供给，前半年很多人在观望，但看
到航空业运作顺利，已出国旅游的民众都安全回来，原本观望者也会想出国玩，加上第3
季是暑假，旅游量会更多，到年底前票价仍在高水准，甚至延续到明年农历年。
[心得]
波士顿BOS：AA跟好朋友Oneworld主场，用77W好像太大只，用新的三舱等789 Payload有点硬
华府IAD：最早讲要在芝加哥开航後一年开航，疫情前每年都在讲隔年要开IAD，似乎是ORD初期载客率踢到铁板暂缓了IAD开航
达拉斯DFW：AA跟好朋友Oneworld主场，而且会影响自家休士顿IAH航班载客率
这三条航线除了IAD用77W还可以，另外2条都不适合77W....
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1F：推 pwseki206: 感觉IAD最有机会说，BOS日韩港难突破、DFW亚裔客源不足 06/29 11:07
2F：→ uovo: BOS不是AA主场吧 甚至不是前二 06/29 11:24
3F：推 dbdudsorj: 787就是要拿来这时候用的 长荣稳坐美洲王 06/29 11:30
4F：推 zoizupas: 去年11月的时候有提到欧洲想开马德里、巴塞隆纳跟哥本哈 06/29 11:30
5F：→ zoizupas: 根 06/29 11:30
6F：推 yuzuki: IAD都出现在护照上了，要当国内线飞吗？ 06/29 11:36
7F：→ abyssa1: TPE-IAD 7864mi 06/29 11:36
8F：→ abyssa1: TPE-BOS 7725mi 06/29 11:36
9F：→ abyssa1: TPE-DFW 7718mi 06/29 11:36
10F：→ abyssa1: IAD最远耶 06/29 11:36
11F：推 cityport: 说DFW亚裔不足是根本没来过达拉斯吧 06/29 11:37
12F：→ cityport: 丰田搬去Plano就让JL相隔27年复航DFW..整个Plano/Alan都 06/29 11:39
13F：→ cityport: 是华裔..Frisco一路到Farmers Branch都是亚裔耶 06/29 11:41
14F：推 MarchelKaton: 敲碗哥本哈根 06/29 11:43
15F：→ cityport: 休士顿是老侨越南人为主..达拉斯可都是有钱的新移民 06/29 11:44
16F：→ cityport: IAD是SA主场..要开早开了..现在就是客源可能不够..才会 06/29 11:46
17F：→ cityport: 考虑DFW跟BOS这些OW跟ST的主场 06/29 11:46
18F：→ cityport: DFW适合77W机腹载货..华航在DFW机场内都有货运办公室呢 06/29 11:50
19F：→ cityport: 最有机会应该就是DFW..尤其中国没直飞DFW..转机客满出来 06/29 11:52
20F：推 crooked: 长荣真的很厉害欸 06/29 12:15
21F：→ abyssa1: cityport 大大是要说长荣？货运航点有DFW and ATL 06/29 12:29
22F：→ coolfish1103: 东岸纽约没开到两班之前都不要想啦，哪那麽多客人。 06/29 13:14
23F：→ coolfish1103: 德州是觉得加州太贵才选择过去的，这样算有钱吗？ 06/29 13:18
24F：推 doraemon129K: 是说移师台东发表好特别 06/29 13:23
25F：推 duncan830211: 希望开DFW的时候不要像IAH那麽晚到要转机根本没得 06/29 13:27
26F：→ duncan830211: 转..... 06/29 13:27
27F：推 eagle552162: Dfw 爆多亚州人的 傻傻的 06/29 13:37
28F：→ SILee: 没200万可以买加州房，不代表没2000可以买机票啊 06/29 13:48
29F：→ coolfish1103: 加州独栋很多区都不用100W，2K买淡季应该没问题啦！ 06/29 14:08
30F：→ coolfish1103: 德州就近20年开发的点，DFW跟BOS/IAD比相对最适合。 06/29 14:10
31F：推 AuroraSky: DFW好像快评估10年了，不过目前除了KE，好像没有亚洲 06/29 14:13
32F：→ AuroraSky: 业者同时飞过IAH和DFW，KE的IAH也没撑很久 06/29 14:13
33F：推 AuroraSky: 上面应该要说东亚业者才对，毕竟中东也算亚洲 06/29 14:16
34F：推 takabashi: 感觉华盛顿机会比较大 06/29 14:23
35F：推 ak54628: DFW亚裔不足 哈哈哈哈哈 06/29 14:28
36F：→ iqeqicq: 长荣也对波兰有兴趣，跟同联盟的波兰航空衔接 06/29 14:30
37F：推 mactaya: 希望直飞IAD 06/29 14:45
38F：推 CHRush: 希望直飞BOS这样去看球赛更方便了 06/29 14:50
39F：推 t7101271328: 去BOS吃中国转机客 前阵子去MIT感觉像是来到中国城 06/29 14:59
40F：推 MarchelKaton: 直飞华沙WAW也可以，拜托快开 06/29 15:24
41F：推 phothi: 推波士顿开航 06/29 15:26
42F：推 zzzz8931: 美国新航点真的只能期待长荣不能期待华航哈哈 06/29 15:43
43F：嘘 mapking0916: 要确定有人搬行李耶 06/29 16:03
44F：推 donkilu: 达拉斯和休士顿不见得会撞 有段距离了 06/29 16:16
45F：推 weijinsusu: 休士顿以前每天有一班达拉斯开5小时的接送机免费巴士 06/29 16:45
46F：→ weijinsusu: ，5小时没有很远吧 06/29 16:45
47F：推 p511122: how about DEN...? 06/29 17:32
48F：→ cityport: DFW肯定就是做在地客，转机别想了，乖乖去坐AA/JL 06/29 18:12
49F：推 fancyfxxk: 身为Austin居民好希望开航AUS…但这里应该韩国人比较多 06/29 18:14
50F：推 chocho55: IAD 是联合独大，到IAD会比较容易转，但要看到的时间 06/29 19:00
51F：推 xvited945: 开IAD吧，DC、MA跟VA超多华人的，而且都是学经历PR 9 06/29 19:46
52F：→ xvited945: 0以上的低调有钱华人 06/29 19:46
53F：推 abian746: 之前国泰不是开IAD吗 不打算复航吗 06/29 19:51
54F：→ abian746: DFW只能做当地客 转机客是AA+JAL 的天下 06/29 19:52
55F：→ abian746: 对了，地球不开凤凰城吗 06/29 19:53
56F：推 eugene0315: 国泰好像很多美国航线都不复航了 另外台湾航空业者大 06/29 19:55
57F：→ eugene0315: 概没人敢开凤凰城吧 光凭凤凰城的亚裔人口这条线稳亏 06/29 19:55
58F：→ eugene0315: 到死 06/29 19:55
59F：→ abyssa1: 凤凰城还可以看看能载多少美积电的货运 06/29 21:39
60F：→ abyssa1: 台积电有商旅需求，也没其他亚洲公司竞争。 06/29 21:40
61F：→ abyssa1: PHX不见得真的那麽悲观 06/29 21:40
62F：推 xvited945: 楼上意思是光靠台积电一家公司就可以撑起整个PHX航线 06/29 21:46
63F：→ xvited945: ？我个人觉得想太多 06/29 21:46
64F：→ abyssa1: 楼上过度超译了吧…. 06/29 22:09
65F：→ abyssa1: TPE-YVR-PHX payload比较可行 06/29 22:21
66F：→ abyssa1: 不过加拿大航约已满 YVR-PHX加航已经在飞 06/29 22:21
67F：→ abyssa1: 或许同样在SA的加航开个共挂班号给BR卖票就差不多了 06/29 22:21
68F：推 ch820927: DFW全美第四大都会区 飞速成长 白领亚裔爆多 06/29 22:46
69F：推 TsukimiyaAyu: 只会愈来愈多人逃离左胶州 06/29 23:00
70F：推 joseph4229: 德州优点就便宜，怎麽会变有钱的代表？ 06/30 00:05
71F：推 eagle552162: 德州相对便宜但是已经不便宜了 06/30 00:19
72F：→ coolfish1103: UA/DL 就没有在跟 BR/CI 有太多合作，且 UA 自己还 06/30 02:08
73F：→ coolfish1103: 有在飞 SFO-TPE，客人送去 SFO 就好送 IAD 做啥... 06/30 02:09
74F：→ coolfish1103: 真的要用 IAD 也是有 JV 的 NH 优先，不会是 BR。 06/30 02:10
75F：→ coolfish1103: 这三个点基本都是做当地客，要转机也是转东南亚。 06/30 02:15
76F：推 harryckh: Boston +1 ， 这边满多亚裔...至少中国人超多。 06/30 06:17
77F：推 xvited945: 自己话不说清楚说别人超译，好喔 06/30 07:25
78F：推 donkilu: BOS距离纽约也就四小时 但也不会有人说跟JFK重叠 06/30 07:32
79F：→ cityport: BOS到JFK的交通非常痛苦..火车经过CT又必须减速 06/30 10:18
80F：→ cityport: 德州便宜??AUS房价翻几倍就不说了..Plano周边也翻倍好吗 06/30 10:19
81F：→ cityport: 所谓BOS很多中国人是因为你都只待在那几区产生的错觉 06/30 10:21
82F：→ cityport: BOS除了黑白..西裔才是暴增的那个族群..不是亚裔 06/30 10:22
83F：→ cityport: 你拿整个DFW跟BOS都会区的总人口跟东亚裔人口比就知道 06/30 10:23
84F：→ cityport: 到底哪里才有市场 06/30 10:24
85F：推 harryckh: cityport…多久没来波士顿了？ 06/30 10:34
86F：推 t7101271328: 不过就我所知不少对岸的在美置产除了美西 美东的BOS 06/30 10:35
87F：→ t7101271328: 也不少 所以整体来说亚裔的比例是上升的 的确若开BOS 06/30 10:35
88F：→ t7101271328: 不见得不吃香 不过目前就是要跟ANA等航空竞争就是了 06/30 10:35
89F：→ cityport: 我去年才坐Amtrak去波村南边找我latino麻吉..这算很久吗 06/30 10:36
90F：→ t7101271328: 话说我妹好像调去BOS了 有机会再去晃晃 上次去三天有 06/30 10:37
91F：→ t7101271328: 点太赶了 其实最後一天中午就搭Acela走了 根本没玩到 06/30 10:37
92F：→ cityport: 如果不是Amtrak只要$30..谁想坐超过3个小时的火车 06/30 10:39
93F：→ cityport: Acela只快20分钟..但要$60 06/30 10:40
94F：→ cityport: 波村如果不是去找朋友..根本超无聊..波村有的纽约全都有 06/30 10:43
95F：→ cityport: 要吃龙虾我直接飞缅因..更快更好吃更便宜 06/30 10:44
96F：推 harryckh: 其实我们在这边讨论结果...也不一定是他会开的点。就等 06/30 10:46
97F：→ harryckh: 长荣公布吧。最好3个点都开。 06/30 10:47
98F：推 eugene0315: 其实严格来说c大跟h大讲的好像都没有错欸 我刚刚查波 06/30 10:48
99F：→ eugene0315: 士顿的族裔组成 比较基准是1990跟2017 波士顿市亚裔 06/30 10:48
100F：→ eugene0315: 1990年5% 2017年9% 拉丁裔1990年11% 2017年20% 06/30 10:48
101F：→ eugene0315: 大波士顿地区亚裔1990年3% 2017年8% 拉丁裔1990年5% 06/30 10:48
102F：→ eugene0315: 2017年12% 要说的话其实两者都算大比例上升 毕竟同 06/30 10:48
103F：→ eugene0315: 时间的白人跟非裔 一个大幅减少 一个增加不多 06/30 10:48
104F：→ cityport: 波村连当地人都说是 big city, small town 无聊到崩溃 06/30 10:48
105F：→ eugene0315: 至於拿波士顿跟纽约比 不就跟拿台中高雄跟台北比的意 06/30 10:49
106F：→ eugene0315: 思一样吗… 最大城市当然什麽都有 06/30 10:49
107F：→ cityport: 波村人口少但已经有JL/CX/HU/KE..BR杀入红海是图什麽? 06/30 10:59
108F：→ cityport: IAD是可以试试..毕竟DMV亚裔加上VA的越南人口够多 06/30 11:03
109F：→ xvited945: 最好都开+1，我觉得不用替长荣担心什麽，身为旅客当然 06/30 11:03
110F：→ xvited945: 是同一个航点竞争对手越多越好，傻了才会去帮航空公司 06/30 11:03
111F：→ xvited945: 担心 06/30 11:03
112F：→ cityport: 其实BR要增班纽约..为何不增在EWR呀..超多人眼巴巴的 06/30 11:04
113F：→ xvited945: 至於波士顿有无聊到崩溃吗？我是觉得这有点夸大了啦， 06/30 11:05
114F：→ xvited945: 该有的都有，不该有的服务也有一些，生活毫无问题的地 06/30 11:05
115F：→ xvited945: 方 06/30 11:05
116F：→ cityport: 不该有的服务?? 色情业已经没以前那麽蓬勃了啦 06/30 11:08
117F：→ cityport: 毒品市场倒是还算稳定 06/30 11:09
118F：推 harryckh: 如果是为了台湾办事处开的话,那一定就是BOS和IAD..希望 06/30 11:11
119F：→ abyssa1: 台湾办事处…空运需求量极低吧 06/30 12:59
120F：推 t7101271328: EWR机场服务费贵到爆炸 现在两家国籍应该都不会考虑 06/30 13:48
121F：→ t7101271328: JFK是比较方便Flushing那边的台湾人 EWR对NJ比较方便 06/30 13:49
122F：推 Dornan: EWR应该是日後星宇会开啦 毕竟要拿JFK的slots太难了 06/30 14:35
123F：→ coolfish1103: CX 之前也是 JFK 开到很多班才考虑 EWR，BR 纽约之 06/30 16:26
124F：→ coolfish1103: 前舍 EWR 选 JFK 後还曾经加开到每日两班，他才不会 06/30 16:26
125F：→ coolfish1103: 回去 EWR，成本调度各方面都不合(还不如增 SJC)。 06/30 16:27
126F：推 nyrnu: 新航点可搭配2023年将已/待交机的789全部配置三舱等来观察 06/30 17:09
127F：推 nyrnu: 未来13架三舱等的789看看可塞哪些航点?米兰/慕尼黑... 06/30 17:30
128F：推 weyward: 支持 长荣可以跟韩航和CX拼东亚北美王 06/30 17:53
129F：→ weyward: 然後早点跟星语合并吧 双品牌也可以 兄弟阋墙闹够了就浪 06/30 17:54
130F：→ weyward: 子回家吧 06/30 17:54
131F：→ pwseki206: JX据说最近团客不少(甚至有些旅行社中阶团还以星宇作为 06/30 18:05
132F：→ pwseki206: 卖点)，不知道是不是跟他们不爽姿态高的BR有关 06/30 18:05
133F：推 mukuro: 客源不够？阿不然…长荣买788阿 06/30 21:21
134F：→ mukuro: 座位变少，载客率up up 06/30 21:21
135F：推 taxlaw1991: 788据说飞行成本和789差不多但载更少腿更短 所以近年 07/01 00:33
136F：→ taxlaw1991: 除了AA外没啥大单 几乎都在买789&78X 07/01 00:33
137F：→ coolfish1103: 现在在飞两舱等的 SEA 这些应该也是要换回三舱吧？ 07/01 00:34
138F：→ cityport: JFK只有国王皇后长岛方便，曼岛史岛还是EWR比较快 07/01 00:53
139F：→ cityport: 台湾人讲究学区环境，NYC实在不及格，除非是单身 07/01 00:56
140F：推 jonathanK: 台湾就是没啥观光客，主要还不是靠转机跟台湾人自己， 07/01 01:04
141F：→ jonathanK: 台湾真可怜 07/01 01:04
142F：推 xvited945: 我在外商工作，很多老外来台湾都跟我说台湾很像日本， 07/01 10:38
143F：→ xvited945: 就是机车多了些、房屋老旧一点的日本，然後带一些中国 07/01 10:38
144F：→ xvited945: 文化，其实就是四不像、取代性很高、没有自己特色的地 07/01 10:38
145F：→ xvited945: 方，自然就没什麽人会专程来玩 07/01 10:38
146F：推 eugene0315: 呃 真要说起来其实也没错啦 但这不就跟台湾人去欧洲 07/01 10:53
147F：→ eugene0315: 只觉得欧洲都是一堆教堂老房的观念变种吗 观光本来 07/01 10:53
148F：→ eugene0315: 就不太算台湾主要产业了 07/01 10:53
149F：推 xvited945: 是啊，欧洲也都很像，但他们有申根签证又几乎都连在一 07/01 10:54
150F：→ xvited945: 起，所以观光客很多是一次去好几国，台湾四面环海要来 07/01 10:54
151F：→ xvited945: 就是专程来 07/01 10:54
152F：→ xvited945: 还有观光业是会带动相关产业的，农业、旅宿、餐饮甚至 07/01 11:02
153F：→ xvited945: 会因为宣传以及体验的关系刺激商品出口量 07/01 11:02
154F：→ xvited945: 就看台湾想当永远的代工岛（我是没差，反正我在FAANG 07/01 11:05
155F：→ xvited945: 上班），还是想多元发展经济罗 07/01 11:05
156F：→ abyssa1: 当然代工岛比较好赚啊 峇里岛观光那麽强你要移民过去吗 07/01 11:34
157F：→ abyssa1: 代工岛就是台湾的特色吗怎麽会没特色呢？ 07/01 11:37
158F：推 eugene0315: 也不是说台湾都没在发展观光 不然疫情前国际观光客量 07/01 12:00
159F：→ eugene0315: 也不会破千万 但观光产业本来就是附加价值相对低的产 07/01 12:00
160F：→ eugene0315: 业 就算真的做成观光大国 对於重视GDP产值的台湾而言 07/01 12:00
161F：→ eugene0315: 可能也不会增加多少优势 07/01 12:00
162F：推 octaplus: 台湾的观光的确很多地方不够精致在和文化圈也不够差异化 07/01 15:20
163F：→ octaplus: 但若要产值高到有感除非开放赌场和洗钱不然很难 07/01 15:22
164F：推 xvited945: 我就直接说了，以就业来说科技业有门槛，不是每个人都 07/01 17:16
165F：→ xvited945: 想进科技业就能进，但观光相关产业没什麽门槛，国家不 07/01 17:16
166F：→ xvited945: 发展观光我是真的没差，反正我钱照赚，但那些比较没专 07/01 17:16
167F：→ xvited945: 业的就业人口就活的比较辛苦 07/01 17:16
168F：→ xvited945: 至於GDP谁不重视呢？只你不可能让全国就业人口都挤进 07/01 17:20
169F：→ xvited945: 科技业嘛，我必须说观光相关产业包含航空业确实是不少 07/01 17:20
170F：→ xvited945: 人温饱一辈子的行业，台湾有没有在认真发展观光，看看 07/01 17:20
171F：→ xvited945: 大家对国旅的诸多负评其实也不用多说了 07/01 17:20
172F：→ xvited945: 我或许下半辈子也不会待在台湾，只是有感而发而已罗 07/01 17:21
173F：推 TsukimiyaAyu: 岛内的观光就是在割韭菜而已 07/01 17:30
174F：→ TsukimiyaAyu: 但这也不是观光业的问题 是台湾人本性的问题 07/01 17:30
175F：推 octaplus: X大也太忧国忧民体恤底层了，顺手查了一下中原财法可以 07/01 19:32
176F：→ octaplus: 进FAANG上ptt俾倪版友不也算是一种不要因为学历门槛而 07/01 19:32
177F：→ octaplus: 自我设限的好例子吗lol 07/01 19:32
178F：推 zzzz8931: 要战学历了？ 07/01 20:44
179F：推 mukuro: 观光确实附加价值不高，但如果可以提升品质当然是最好 07/01 21:30
180F：→ mukuro: 问题是台湾无论政府或观光业者，没有想要搞好 07/01 21:30
181F：→ mukuro: 缺乏整体沟通规划，大家都只想各做各的 07/01 21:30
182F：→ mukuro: CP值不高，价格又贵到爆炸，台湾人自己都不想玩了 07/01 21:30
183F：→ mukuro: 听蛮多外国人说过，台湾不是没有观光资源，但就没心经营 07/01 21:30
184F：推 yay0909: DFW有直飞PVG，我中国邻居回去都搭这班 07/02 07:02
185F：推 yay0909: DFW亚裔最多是印度人，搞不好可以经营印度转机客 07/02 07:05
186F：推 xvited945: 给octaplus，抱歉，还真的可以 07/02 07:10
188F：→ xvited945: 你不知道我大学毕业以後付出多少努力，只有嫉妒的份我 07/02 07:11
189F：→ xvited945: 可以体谅 07/02 07:11
190F：→ xvited945: 下次讲一讲忽然转成战学历之前，先想一想自己又是什麽 07/02 07:22
191F：→ xvited945: 咖，我懒得把你的背景也贴上来乱战一通，但希望你能学 07/02 07:22
192F：→ xvited945: 到一课，Google要Google完整一点，你会的我更会，我在 07/02 07:22
193F：→ xvited945: IT业工作这麽久了，有什麽做不到的呢？ 07/02 07:22
194F：→ cityport: DFW直飞PVG的是AA，AA哪时变中国籍了？？ 07/02 09:09
195F：→ cityport: 整个D+FW最多的还是华裔啦，印度人就集中在几个点 07/02 09:11
196F：→ cityport: 华裔是从D/FW市区沿着75/35E/35W一路到McKinney/Denton 07/02 09:13
197F：→ cityport: 最外面那几个county很少印度人了 07/02 09:14
198F：推 l1256: 期待更多航点可以选择 07/02 10:58
199F：→ l1256: 有人真的是典型的自卑转自大 出了国开始歧视自己出身的地 07/02 10:58
200F：→ l1256: 方 07/02 10:58
201F：推 yay0909: 我是说DFW有直飞中国，非中国籍航空，你前面写中国没直飞 07/02 11:41
202F：→ yay0909: DFW，可能我误会了吧 07/02 11:41
203F：→ yay0909: 还有DFW亚裔最多是印度应该没有悬念，根据census的资料 07/02 11:42
204F：→ yay0909: DFW地区亚裔人共约554K，其中印度裔212K，华裔(中国+台湾 07/02 11:44
206F：→ yay0909: 虽然我觉得这份2021年的估计可能有低估，但是印度裔应该 07/02 11:46
207F：→ yay0909: 还是比华裔多 07/02 11:46
208F：→ cityport: 不是华裔被低估..是印度人的数据有问题..6年增加9万 07/02 13:41
209F：→ cityport: 每年EB/FB给你1万人好了..全美摊起来DFW根本不可能增9万 07/02 13:43
210F：→ cityport: 算上一人得道鸡犬升天..DFW也很难6年增9万 07/02 13:44
211F：→ cityport: 转去看看其他族群..越南人韩国人..数据就正常多了 07/02 13:45
212F：推 yay0909: Well…这是census的数据…而且还有H1B啊，印度占H1B超过 07/02 15:31
213F：→ yay0909: 70%，每年8.5万H1B就拿走近6万，德州又占全国H1B 10%左 07/02 15:31
214F：→ yay0909: 右，所以每年就有6千，这当中携家带眷的可能又要X2，加 07/02 15:31
215F：→ yay0909: 上你上面说的FB/EB绿卡，再加自然增加(印度人生的也比华 07/02 15:31
216F：→ yay0909: 人多)，6年增9万我觉得没有到很夸张 07/02 15:31
217F：推 yay0909: 哦对，还忘了算社会增加，近几年整个德州包括DFW也有大 07/02 15:37
218F：→ yay0909: 量印度人从东西两岸搬过来 07/02 15:37
220F：→ abyssa1: DFW印度转机客台湾就很难有竞争力 07/03 09:01
221F：推 harryckh: 老实说，这薪闻我半年来已经看到两次了...要开新点快开. 07/03 12:40
222F：→ harryckh: 不管开哪个点，国人都能受慧。 07/03 12:40
223F：推 eugene0315: 其实长荣华航这一年算是蛮勤劳在开了 只是目标都不放 07/03 16:06
224F：→ eugene0315: 北美放东南亚欧洲 岘港 宿雾 米兰 慕尼黑 布拉格这些 07/03 16:06
225F：→ eugene0315: 都是疫後才开的样子 07/03 16:06
226F：推 nyrnu: 长荣的北美新航点应该是要等三舱的789快进来後才会定案 07/03 21:15
227F：→ nyrnu: 现在两航应该都是重兵防守东南亚-LAX/SFO/SEA防止某航坐大 07/03 21:17
228F：→ nyrnu: 两航的A330应该这几年都会退役,剩下星宇333neo vs.787 07/03 21:20
229F：推 harryckh: 了解，长荣789 3舱等哪时会进来？ 07/03 21:55
230F：推 Metro123Star: 欧洲要抢航权 美国开放天空不用抢 当然先布局欧洲 07/03 22:16
231F：→ Metro123Star: 美国只有部分机场要抢起降时段而已 07/03 22:17
232F：推 eugene0315: 有生之年会看到TPE-SFO/LAX变成长途巴士航线吗XD 07/03 23:01