作者dbdudsorj (..)
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标题[情报] 韩航-韩亚航合并案 山路崎岖
时间Mon Jun 26 23:37:16 2023
韩航与韩亚航合并案遭逢难关，种种迹象指出欧盟、美国审查出现阻碍。韩航为破解欧盟
航线垄断疑虑，也顾及韩国航空业发展，破天荒提出一项
支援韩国低成本航空营运欧洲
航线的计划。
据了解，韩航规划以
低价租/售9架广体客机(333或777)，并提供必要维护和大修。
取得航机的韩国业者须至少申请并营运巴黎、法兰克福、罗马、巴塞隆纳航线。
(德国、义大利、伊比利半岛缺乏具有竞争力的天合联盟夥伴，法航已飞巴黎首尔航线)
目前韩国有能力飞航洲际航线的航空公司仅德威和Air Premia，其中Air Premia透过787
客机正在美国航线大放异彩。
对於开辟欧洲航线有高度兴趣的德威和Air Premia正在研究
韩航的方案，此方案可以替航空公司省下大量初期成本。
韩航-韩亚航合并案仅剩欧盟、美国、日本三关要闯，但局势不容乐观。
日本：韩日航线在日方几乎全面弃守下，毫无反对理由，预期除羽田航线外不成问题。
欧盟：暂定在8月3日前决定是否批准合并。
美国：迟未表态，持续延後宣布时间。
韩航为了合并案已於全球投注超过1,000亿韩圜在律师事务所与其他地方。在组织上，韩
航许多基层职员与管理阶层已悄悄进驻韩亚航，真航空也将在7/1移入仁川机场第二航厦
营运，扩大与韩航共挂班号的综效。
然而，
英国、欧盟、中国、美国航线时间带大量归还使当初两强合并1+1>2的理想乌云罩顶。
就受限於航约的中国航线而言，合并後中国航空公司大举进占已无可避免。
中国航线需释出航线与班次：
占目前30%的班次，其中首尔-北京/上海/长沙/天津是中方提出要求
首尔-张家界(3)、西安(5)、深圳(7)、北京(7)、上海(7)、长沙(4)、天津(3)
釜山-北京(6)、青岛(7)
英国航线需释出航线与班次：
首尔-伦敦(7)
欧盟航线需释出航线：
首尔-巴黎、罗马、法兰克福、巴塞隆纳
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1F：推 ATR72: 日本真的弃得满乾净的XD 06/27 00:11
2F：推 toast520520: 日本地方机场的国际线几乎是外国航空的天下 包含台湾 06/27 06:54
岔个话题，不知道大家对日航、全日空合并的想法是什麽?
3F：→ cityport: 除了中国要压境之外..其他国家看不出反对的理由 06/27 10:12
4F：→ cityport: 欧洲是巴不得你把人载过去..我相信欧籍都没有飞满 06/27 10:13
欧籍确实爱飞不飞，问题在於欧盟对"垄断"特别敏感
5F：→ cityport: 美籍没有差..反正KE本来就有卖AA的票..顶多以後加卖UA 06/27 10:14
6F：推 eugene0315: 这些释出的航线 是指本来韩亚飞的全都要吐回去的意思 06/27 10:30
7F：→ eugene0315: 吗 06/27 10:30
是各国的审查单位针对垄断议题提出有疑虑的航线，并且"建(命)议(令)"释出特定班次来
"降低垄断疑虑"
8F：推 pwseki206: 如果反垄断机构反对...会发生甚麽事?就并购告吹失败? 06/27 10:38
对，很可怕的事情
这告吹不得了，韩国有间大银行会头很大，然後KE原地踏步三年全都浪费掉了
9F：推 senju: 大韩租机给廉航…这样廉航表面得到黄金航线，实际上还是被 06/27 12:11
10F：→ senju: 大韩控制 06/27 12:11
这做法有助整个韩国航空业发展，本来掌握在2家业者身上的东西放出来，提供竞争环境。
有点像当年台汽客运释出所有路线，造就民营客运业一番荣景，
消费者多了很多选择，业者为了市占也开始提升服务品质。
11F：推 MarchelKaton: 如果飞巴黎可以像酷航那种价格的话一定搭 06/27 12:19
其实现在Air Premia飞美、欧(法兰克福)的价格很吸引人
只是他没有台北航权...所以要搭比较麻烦。
德威对巴黎很有兴趣，去年刚引进333的时候郑老板就有说公司有在评估飞西欧。
※ 编辑: dbdudsorj (136.226.241.104 台湾), 06/27/2023 13:06:57
12F：推 ayutakako: 日航破产的时候没并现在救起来了更没有并的理由 06/27 17:28
13F：→ ybite: 我认为 仁川的规模跟韩国整体观光发展 让它必须要用大合并 06/28 00:55
14F：→ ybite: 来确保自己亚洲转运站的地位 但日本一是作为最终目的地的 06/28 00:55
15F：→ ybite: 诱因大很多 二是日本因此不存在需要国营并民营的欧印赌注 06/28 00:57
16F：→ ybite: 而且我认为美国跟欧盟最终放行的机率大概一半而已 06/28 01:03
17F：→ lions402: 韩亚真的好惨。。。 06/28 06:25
18F：推 pwseki206: NH当年没并购JL就很难了，而且以日航跟日本政府微妙的 06/28 09:49
19F：→ pwseki206: 的关系...日本维持既有的「航空大手2社」体系可能性还 06/28 09:50
20F：→ pwseki206: 是比较高一些，而且JL也慢慢学NH走控股化路线而非昔日 06/28 09:51
21F：→ pwseki206: 的吴下阿蒙了 06/28 09:51