自由时报 2023 06 13 https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4332529 〔记者王忆红／台北报导〕中华航空今 （13） 日举办法人说明会，总经理高星潢表示， 华航整体营运由「货运为主，客运为辅」转变为「客货并进」，预期今年客货运将逐步回 稳，其中，积极满足疫後快速增长的旅运需求，预期下半年客运复苏更为显着，整体客运 班次数将达疫前80%。 其中欧洲、北美及大洋洲等长程航线大致恢复至疫前规模，营收远超越疫前达 125%-153% ，且 7 月 18 日将开航台北-布拉格，欧洲航点再添一城；区域航线则持续增加班次密集 度，已陆续开航宿雾、岘港及清迈等东南亚新航点，并逐步恢复高雄小港机场出发的航班 ，接下来的暑假订位量持续攀升，有望迎来疫後旅运高峰。 高星潢说，目前主要营收来源已由货运转为客运，相较疫情期间客运与货运收入的比例约 1比9，今年第1季已转变为6比4。华航今年第1季合并营收 426.92 亿元，年增 14.66%， 其中客运收入大幅成长，年增幅 14.17倍；货运量则维持与疫前相当，加上运价仍高於疫 前，带动营收较疫前高出50 %。 货运方面，民航局统计2022 全年台湾进出口、转口及直转货物，华航共承运 74 万吨， 市场占有率 42%，位居所有航空公司之冠。2023 年上半年货运巿场呈现供给成长、需求 减缓现象，依相关指标性产业对前景之预测，预期下半年在产业供应链库存持续去化调整 下，货运需求可望趋稳。华航将持续弹性布局调整航网，积极争取中长期客制化专案包机 ，增揽半导体机台、冷链货物、发动机及航材等高收益货源，并强化整合型快递与联航合 作，掌握货运成长契机。 为因应持续成长的运能需求，华航陆续引进25架A321neo客机，目前已交付10架，预计 2026 年全数到位；也订购 24 架 787 客机，预计 2025-2028 年交机；另外规画延租既 有的737-800，维持区域线航网稳定；并研议增租长程机，补充运能及强化布局。货机则 依现行货运营运策略及运能需求，将出售 5 架 747-400F 货机，并持续引进 777F 货机 ，目前已交机 6 架，预计剩余 4 架於 2024 年交完。 心得： 重点整理- 1. 738延租，华航中短程航线运能确保无虞 ->看来会跟32Q并存一段时间 2. 74F五架要卖了，现在封存中 3. 增租广体客机 ->这个之前说过 4. 787 最快2025交机 ->其实蛮快的 --

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