作者chao811023 (透北)
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标题[新闻] 台中剩3条国际航线 王国材：1年内恢复至1
时间Tue Jun 13 00:00:49 2023
台中剩3条国际航线 王国材：1年内恢复至14条
[媒体名称] 中央社 [新闻日期] 112.06.12
[网址]
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202306120248.aspx
[内文]
中央社记者苏木春台中12日电
交通部长王国材今天到台中国际机场视察航厦整备情形，对於疫情前原有14条国际航线，
如今只剩3条，王国材表示，将以1年内回复到14条航线的水准为目标，并要求加强联外交
通。
立委何欣纯今天与立法院交通委员会，邀集王国材、台中市政府等单位，前往台中国际机
场、台铁新乌日站等地，视察COVID-19（2019冠状病毒疾病）疫情後航班增设整备以及通
勤月票措施上路後配套措施，立委林静仪、江启臣、杨琼璎等人也出席。
针对台中机场，何欣纯会中表示，看到国内其他机场在解封後，航点、航班已渐渐回复疫
前的水准，台中机场却不进反退，台中机场在疫情前原有14条国际航线，但目前只剩越南
河内、胡志明市、香港3条国际航线，要求中央、地方积极合作，开拓更多元航线。
王国材说，台中机场将以1年内回复到疫情前14条航线的水准为目标。另外，机场联外交
通，也请中市府协助捷运机场橘线可行性评估报告，并请市府协助机场对外接驳巴士。
至於通勤月票措施上路，何欣纯指出，通勤月票纳入台铁，台铁新乌日站与高铁台中站、
台中捷运高铁站三铁共构，未来的通勤服务需求增加，但目前通勤通学换乘补贴是以特别
预算补助，希望能永续办理。
王国材表示，现在是用特别预算办理，总统蔡英文与行政院长陈建仁提到，若政策能有助
於2050净零碳排，未来将以公务预算支应、永续办理，减轻通勤族负担。
对於媒体提问，台铁公司化前出现离职潮，是否会造成人力不足。王国材说，期待台铁员
工对公司化有信心，未来能有更多资产开发权利，而不受国有财产法约束，物业收入可以
提高，有更多余裕做安全及营运改革，请大家有信心留在台铁。（编辑：郭谕儒）
1120612
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目前仅有飞往越南、香港的定期航班，澳门航线等到7月也会恢复。日前宣布的旅行社包
机航班新闻号称卖得很好。名古屋线还是没什麽消息，连旅行社行程都没看到。希望时间
带很好的东京线可以恢复，早去午回对长辈来说时间很舒服。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.171.14.135 (台湾)
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※ 编辑: chao811023 (1.171.14.135 台湾), 06/13/2023 00:03:03
※ 编辑: chao811023 (1.171.14.135 台湾), 06/13/2023 00:05:15
※ 编辑: chao811023 (1.171.14.135 台湾), 06/13/2023 00:06:10
1F：推 GrafRaphael: 今年也有济州釜山 06/13 00:09
2F：→ GrafRaphael: 首尔跟成田不知道什麽时候能恢复 06/13 00:10
3F：→ er5820: 华信没ERJ怎麽开航只剩下738 06/13 00:27
4F：推 skyteam55535: 其实很适合买220哈哈 06/13 00:34
5F：推 yanzistart: 738放松山/高雄都不够用了 06/13 01:40
6F：推 iamsosmart: A220飞国外载的人太少，飞国内应该不赚（参考ERJ）， 06/13 02:01
7F：→ iamsosmart: 另外台湾又爱去日本，若飞北海道航线又吃紧，私以为A 06/13 02:01
8F：→ iamsosmart: 321/320台湾还有再几台的空间，再不然就得737max了。 06/13 02:01
9F：推 dbdudsorj: 济州/釜山包机在台中王的号召下全部clean了 稳的勒 06/13 02:21
10F：→ dbdudsorj: 华航驻台中现有738排点松到夸张 不敢飞才是真的 06/13 02:24
11F：→ dbdudsorj: 首尔航线全部人都在观望 没人要跳下去当第一个 06/13 02:24
12F：推 shen5035: 上海航线呢 敲碗 06/13 07:49
13F：推 taxlaw1991: A220-300满适合台湾的 载客量全经济可以塞130人左右 06/13 07:52
14F：→ taxlaw1991: 但A220-100就真的太小 06/13 07:52
15F：→ taxlaw1991: KE 台北釜山也是有用A220-300飞 06/13 07:53
16F：→ aiko6576: 离桃园这麽近 给我一个不去桃园搭飞机的理由 06/13 08:06
17F：→ aiko6576: … 06/13 08:06
18F：推 HugoBoss: 台中成田 希望一年内真的有机会复开 06/13 08:22
19F：推 bzkid: 请问台湾王是谁？花莲王是谁我知道 06/13 08:27
20F：推 liaoecho: 反而都是给包机了 散客乖乖去桃机吧 06/13 08:34
21F：推 seazilicy: 星宇来台中开应该会蛮有市场的 06/13 08:39
22F：推 fycity: 对台中人而言，省下台中桃园来回的费用，都可以再多买一 06/13 08:42
23F：→ fycity: 些伴手礼了。若是搭早班6点多起飞的航班，更可以不用半夜 06/13 08:42
24F：→ fycity: 赶车去桃机柜台排队办理报到。 06/13 08:42
25F：推 kgblbarbar: 开车去RMQ比桃机省一小时 就是理由 06/13 08:55
26F：推 gardeniablue: 可省下桃园来回费用… 06/13 09:09
27F：→ gardeniablue: 但班次选择性跟航班价格不一定有竞争力 06/13 09:09
28F：→ furio: 上交流道都在机场旁边了，台中有同样航线的话干嘛跑桃机? 06/13 09:20
29F：推 tom3333: 过往台中仁川载客率都很好，有什麽好观望的？ 06/13 09:38
30F：推 akuser: 华信湿租jet 就是一副要放烂国际线的样子 06/13 09:43
31F：→ dbdudsorj: 过往是过往 疫情前的东西全都只能参考了 06/13 09:54
32F：→ Alano: 两个机场规模 交通方便程度差那麽多 06/13 09:59
33F：→ Alano: 而且之前国际线都是靠团客在撑 一般自助才不会选台中 06/13 10:00
34F：→ skyteam55535: 220作为ERJ的替代很合适吧怎麽会少之前华信在RMQ用 06/13 10:04
35F：→ skyteam55535: 多香 06/13 10:04
36F：推 tom3333: 除了松山，那个机场不用团客撑？ 06/13 10:07
37F：推 imlavender: 票价没竞争力还是得来桃园搭,高雄都有人跑到桃园飞了 06/13 10:08
38F：→ lions402: 给廉航去经营卡实在 06/13 10:13
39F：推 dbdudsorj: ERJ退掉之後後续完全没规划是真的可惜 连把华航旧738 06/13 10:45
40F：→ dbdudsorj: 转给华信都没有 华信国际线直接残废 06/13 10:45
41F：推 protocole: 国际线就丢给虎航分摊了 华信直接国内限定 06/13 11:38
42F：推 tony0526: 华信国际线在跟华航湿租 06/13 11:57
43F：推 tony0526: 算了一下321的采购+租机数量刚好是738+e190的数量 所以 06/13 12:01
44F：→ tony0526: 代表未来都是321飞华航+华信国际线 06/13 12:01
45F：推 sixteen: 中港路沿线搭公车去清泉岗其实满方便的，坐公车去搭过台 06/13 12:04
46F：→ sixteen: 中出发飞机，那方便感身为一个台中人真的怀念 06/13 12:04
47F：推 tonidamu5566: 只能指望星宇了 06/13 12:14
48F：推 DANIELHSIANG: 星宇更是最後才会吧，他们飞机现在明显不够 06/13 12:16
49F：→ FlynnZhang: 要确定内 06/13 12:32
50F：推 dbdudsorj: 虎航飞机不太够 而且当类包机公司当得很开心 没什麽心 06/13 12:40
51F：→ dbdudsorj: 力开疆辟土 北出新线一票类包机 高出更是变不出把戏 06/13 12:40
52F：→ dbdudsorj: 220/ERJ的规模真的适合台中 32Q销售压力太大 以前一班 06/13 12:40
53F：→ dbdudsorj: 招两团 载客率轻松破7成 32Q的话连5成都不到 06/13 12:40
54F：→ abyssa1: 星宇不够的是大飞机 A32N应该是满够的 06/13 12:57
55F：→ abyssa1: 台中单纯是不想而已 他目标重点是北美转东南亚 06/13 12:57
56F：→ abyssa1: 华航就真的比较单纯服务国内国民为主 06/13 12:57
57F：推 ltw89104: 星宇摆明了只想抢东南亚转机客的大饼 谁理你什麽台中 06/13 13:24
58F：推 GrafRaphael: 记得星宇在疫情前已经申请了台中飞成田跟关空的航线 06/13 13:26
59F：→ GrafRaphael: 了 06/13 13:26
60F：→ GrafRaphael: 台中的市场是一片蓝海，就看谁想当第一个入主的 06/13 13:26
61F：→ abyssa1: 关西/东京/首尔/那霸 应该都有机会养起来 06/13 13:35
62F：→ coolfish1103: 政府只会要求华航啦，看是华信/虎航谁来重飞日韩。 06/13 14:54
63F：推 Alano: 死海吧哪来蓝海w 06/13 15:05
64F：推 TsukimiyaAyu: 笑死 蓝海 06/13 15:26
65F：→ GrafRaphael: 星宇都申请通过RMQ飞NRT跟KIX了 06/13 15:31
66F：→ GrafRaphael: 如果没市场，人家去申请这个干嘛？ 06/13 15:31
67F：→ GrafRaphael: 一块鲜美的肉你不吃，还是会有人来吃走 06/13 15:32
68F：→ abyssa1: 跨太平洋转机市场更鲜美啦 06/13 15:34
69F：→ GrafRaphael: 但跨太平洋跟你抢食的公司就更多 06/13 15:35
70F：→ GrafRaphael: 五个人喝一碗粥 06/13 15:35
71F：→ er5820: 虎航之前台中不是就有飞澳门航线 06/13 16:07
72F：→ er5820: 虎航也申请航权日韩 06/13 16:08
73F：推 tom3333: 澳门七月要复航了 06/13 16:39
74F：推 PsMonkey: 只有疫情前去那边接过一次人，所以想弱弱问一下 06/13 16:48
75F：→ PsMonkey: 台中机场这规模一天是计画吃多少班次啊？ 06/13 16:49
76F：→ js52666: 起码香港恢复到疫前嘛….至少可以转机 06/13 19:25
77F：→ abyssa1: 香港东京首尔就够转机了 新加坡可能撑不起来 06/13 19:51
78F：→ tndh: 上次喊高雄增 完又消失了 06/13 20:33
79F：推 bzkid: 我觉得听听就好不用期望太高 06/13 20:37
80F：推 delta0521: 台中机场主要问题一直都是联外交通吧，团客（游览车） 06/13 20:39
81F：→ delta0521: 汽车（自驾小黄）以外几乎全空 台高铁就算接驳车恐怕也 06/13 20:39
82F：→ delta0521: 比不上直接北上 06/13 20:39
83F：推 bking: 日航大阪名古屋何时会复驶呢？ 06/13 21:22
84F：→ eugene0315: 政府就算想凹华航集团的来飞 问题是飞机够用吗？ 松 06/13 21:51
85F：→ eugene0315: 山高雄也要放飞机的情况下 现在华航还挤得出飞机放台 06/13 21:51
86F：→ eugene0315: 中？ 06/13 21:51
87F：推 dbdudsorj: 另一个办法就是用香港澳门来洗飞机 06/13 22:09
88F：→ dbdudsorj: 甚至金门澎湖 06/13 22:10
89F：→ abyssa1: 桃机不是过夜机坪不够 可以每天飞来台中过夜啊 06/13 22:59
90F：→ abyssa1: 让窄体机早出晚归 中间桃机上工 晚上睡台中 06/13 23:00
91F：→ abyssa1: 8点台中飞香港 11点香港飞桃园 06/13 23:03
92F：→ abyssa1: 14点桃园飞香港 17点香港飞台中 -休息- 06/13 23:03
93F：推 Lindbergh: 台中过夜坪够吗XD 06/13 23:11
94F：→ abyssa1: 看新闻是11+7共18个位子 2019才剪彩的应该还够吧 06/13 23:33
95F：→ coolfish1103: 那还是只有香港啊，没有增加航点 XD 06/13 23:38
96F：推 Alano: 航厦简陋也是个问题吧 06/13 23:43
97F：推 dbdudsorj: 还好吧 航厦升级工程完工了 现在比之前更好了 06/13 23:56
98F：→ dbdudsorj: 上面有人问容量 现在是400左右 整建前270 06/13 23:57
99F：推 eugene0315: 400其实也很够用了 印象里疫情前台中最多好像260 这 06/14 00:09
100F：→ eugene0315: 还是国内国际加在一起算 06/14 00:09
101F：推 iambeson: 台中冲绳超方便的，不小心睡过头还是赶得上 06/14 00:14
102F：→ iqeqicq: 清泉岗最风光的时期是越战 06/14 00:30
103F：→ iqeqicq: 美国阿爸会派B-52来台渡假 06/14 00:30
104F：→ iqeqicq: 一个美国大兵的消费力比一个陆客团还多啊 06/14 00:31
105F：→ iqeqicq: 还意外催生了嘉义火鸡肉饭 06/14 00:33
106F：→ iqeqicq: 当时的火鸡肉是在台中养殖的 06/14 00:33
107F：→ iqeqicq: 嘉义火鸡肉饭倒是跟驻紮在水上机场的美军战机联队较有关 06/14 00:50
108F：→ abyssa1: 要接飞桃园大概只能港澳冲绳上海吧 福冈可能都太拼 06/14 01:14
109F：推 mtyk10100: NRT赶快恢复拜托 06/14 06:57
110F：推 tomho1202: 没错，台中飞冲绳跟成田真的方便，交通短、通关快 06/14 07:57
111F：→ iqeqicq: NRT/KIX/ICN应该可以成为台湾中南部城市， 06/14 11:39
112F：→ iqeqicq: 衔接欧美长程航厦的中转枢纽，可取代香港 06/14 11:39
113F：→ iqeqicq: 更正，长程航线 06/14 11:40
114F：推 nickylee: 超喜欢 华信的 台中-成田 可以不用那麽早去机场等待 06/14 16:58
115F：推 rail02000: 搭过两趟台中-成田来回，回程家人开车接送，落地到我 06/14 19:18
116F：→ rail02000: 家门只要半小时，桃园的话还在等行李。但也觉得ERJ比 06/14 19:18
117F：→ rail02000: 较适合，320怕载不满 06/14 19:18
118F：嘘 griffick: 那民进党干嘛还在挡两岸观光团客？ 06/14 19:49
119F：推 sandemo: 回楼上 民进党没有挡 是习主席在挡 06/14 23:46
120F：推 zzzz8931: 怪民进党勒，笑死 06/15 00:25
121F：→ mukuro: ERJ就退光了阿…如果为了台中国际航线，再去进ERJ或A220 06/15 19:59
122F：→ mukuro: 那当初退ERJ的决定不就很白痴… 06/15 19:59
123F：→ mukuro: A320或B737又载不太满，不划算… 06/15 19:59
124F：推 tom3333: 738.320怎会载不满？德威，韩亚，仁川都在七成八成满， 06/15 22:08
125F：→ tom3333: 长荣仁川更长九成满，快运就更不用说了，九成满常客，虎 06/15 22:08
126F：→ tom3333: 航澳门也七成八成买满，哪来的载不满？现在的AE胡志明也 06/15 22:08
127F：→ tom3333: 都在七成满以上。 06/15 22:08
128F：→ taxlaw1991: 当初退ERJ就是成本没有显着低於738 国际线又不够载才 06/16 12:54
129F：→ taxlaw1991: 退的 06/16 12:54
130F：→ taxlaw1991: A220机格上又比E190再高一阶 不冲突 06/16 12:54