图文版：https://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/48840000 在日本国内移动时，物美价廉的スカイマーク(SKYMARK)在比价过後经常雀屏中选， 除了不能累积哩程外，SKYMARK 的座位行李饮料等其他服务都跟安娜与海底鸡相差无几。 再加上 ANA 前几年出手拯救因 A330 与 A380 爆发财务危机的 SKYMARK， 目前持有 SKYMARK 近 13% 的股份， 本着惜花连盆的精神，这次的札幌神戸线再度选择 SKYMARK。 购入的票价是未税 7200 円，加上 CTS 的旅客取扱施设 370 円後，合计 7570 円。 札幌往神戸的航班相当卖座，搭机前靠窗的座位已全数被选完。 住宿不必自费，於是补了三百多日圆/人的差额， 订了 AEON 隔壁的 ANA クラウンプラザホテル千歳(ANA CROWNE PLAZA HOTEL 千歳)。 ANA CROWNE PLAZA 有不少航空公司的组员入住， 大厅设有组员专用的行李寄放区，吃早餐的时候也遇到了活泼的泰亚航空姐。 (亚航的制服实在太醒目想不注意到也难) 抵达新千歳空港後直奔 ANA FESTA，但绵延的结帐排队人潮让人望之却步， 最後在北海道本舖用掉千歳市招待的商品券， 将土产一股脑塞入托运行李後，前往 SKYMARK 柜台报到。 SKYMARK 的神戸札幌航线为每日 3 往复。 2022/2023 年冬季班表， 札幌往神戸的航班为 BC172(10:50)、BC174(15:40)、BC178(19:40)， 2023 年夏季班表 BC172 停飞， 札幌往神戸的航班变更为 BC174(16:45)、BC176(17:45)、BC178(20:20)。 有三班 SKYMARK 在邻近时段出发， 10:15 的 BC772 往福冈、10:35 的 BC710 往东京羽田、10:50 的 BC172 往神戸。 但 SKYMARK 只分配到两座空桥，提供给另外两个航班使用， BC172 则通常停在远端机坪，由 201 号登机门搭接驳车登机。 过安检进入内候机室， 窗外 Gate 18 往东京羽田的 JA73NN(737-81D)正准备後推。 下楼後先经过捷星用的 202 号登机门，再往前走抵达 201 号登机门， 第 12 次来新千歳空港，终於获得一次在机坪搭车逛街的机会。 这个时段的外机坪停泊着三架飞机，分别是： Spot 22，JA214J(ERJ-170)，JL2803 往青森； Spot 23，JA03JJ(A320-232)，GK104/JL6014 往东京成田； Spot 24，JA737N(737-8HX)，BC172 往神戸。 其中 GK104/JL6014 与 BC172 是由 1 楼的 Gate 201、Gate 202 剪票搭车， JL2803 是在 2 楼的 Gate 19B 剪票後下楼搭车。 但今天 SKYMARK 的模样跟印象里有些不一致。 以往搭 SKYMARK 都会期待开奖 winglet 上的扑克牌花色， 只是今天的 SKYMARK……并没有 winglet。 2007 年 8 月交机，承租自 ACG(Aviation Capital Group)， 机龄 15 年的 JA737N 是 SKYMARK 现役最资深的飞机， 在前辈们渐次除役後，目前是 SKYMARK 现存唯一一架没有装 winglet 的飞机。 10:50，关舱门，CA 广播今日预计飞行时间为 1 小时 43 分； 10:54，後推； 10:58，开始滑行； 11:00，右转A2滑行道，停下来等候， 眼尖的CA在进行安全检查时，提醒我安全带多绕了一圈麻花，请我重新调整。 11:02，机舱内灯光关闭，继续滑行，右转 19R 跑道； 11:03，加速滚行起飞； 11:04，离地。 Date: 2023.-3.20 Carrier: SKYMARK AIRLINES Flight No.: BC172 Route: Sapporo New Chitose (CTS) － Kobe (UKB) Scheduled Time: 10:50 － 12:50 Aircraft: Boeing 737-8HX, 36845/2339 Registration No.: JA737N Class/Seat No.: Economy Class / 3A 11:07，来到海面上方，右转； 11:08，抵达10000 ft； 11:09，CA进行简单的广播，并起身作业； 11:11，窗外远方同时出现亀田半岛与下北半岛，此时的位置约莫是在室兰外海； 11:12，左转； 11:14，安全带指示灯熄灭； 11:16，通过亀田半岛； 11:18，通过函馆上空，进入津軽海峡； 11:21，在津軽海峡上空拿到 CA 发放的皮卡丘 KitKat。 除了 KitKat 之外， SKYMARK 在航程较长的航线提供免费的雀巢咖啡， (4 月 1 日起再增加提供美粒果苹果汁) 11:27，拿到雀巢咖啡； 11:28，抵达巡航高度38000 ft； 11:31，前舱以日语进行广播， 目前的飞行高度为 38000 ft，现在的位置在秋田上空， 预计 12:55 抵达目的地神戸，当地天气为晴天，气温 14℃。 11:52，开始机上贩卖，买了两片茨城番薯乾； 11:54，通过佐渡岛上空； 12:06，CA 广播将於 10 分钟後开始下降； 12:09，通过氷见附近； 12:19，不知不觉已经来到福井県； 此时 CA 递回Flight Logbook，附赠贴纸一枚， 可惜贴纸上的飞机跟 JA737N 长得不一样。 (临时临曜应该也找不到没有 winglet 的贴纸吧？) 12:21，开始降低高度，此时左侧远方是琵琶湖； 12:26，在福井県与京都府交界处进入陆地上空，往西南飞行； 12:34，低於 10000 ft 後，CA 开始进行降落前的准备； 约莫十分钟的时间，从山阴来到山阳，瀬戸内海与淡路岛已经在眼前。 12:38，在本荘人工岛附近进入瀬戸内海上空，左转前往神戸空港。 本荘人工岛在机身正下方，左舷窗外清晰可见的是东二见人工岛。 12:40，左转对准神戸空港 09 跑道； 12:42，通过明石海峡大桥， 通过明石海峡大桥後，旋即右转，进入 Circling Approach 的程序。 12:45，来到神戸空港岛南侧海面，於 400 ft 的高度眺望神戸空港； 12:46，开始向左回转； 12:48，降落於神戸空港 27 跑道。 降落後右转 T2 滑行道，接着右转 P2 滑行道，直行 P3、P4 滑行道。 正午时分的神戸空港，JA73NX(737-86N)孤伶伶地停靠在 Gate 5。 JA73NX 担任 BC142 从长崎飞过来，下一腿是飞往冲縄那覇的 BC595。 12:51，JA737N 左转 Gate 6； 12:52，到着。 JA737N 稍後将担任 13:50 的 BC184 飞往茨城。 领完行李後抽空到顶楼展望台拍另一个角度的 JA737N， 碰巧有架花花绿绿的 737-800 由 09 跑道降落。 花花绿绿的 738 是 JA803X(738-86N)，今年 3 月 2 日才开始运航的椰蛋树彩绘机， 降落後瞬间成为万众瞩目的标的，快门声不绝於耳。 椰蛋树今天中午在 OKA 与 UKB 折返跑， 担任 6J126/NH2526 由冲縄那覇飞来神戸，下一腿是 6J127/NH2527 往冲縄那覇。 最後匆促坐上往三宫的贵参参电车(要价 340 円)， 中途上车的邻居是可爱乖巧的导盲犬。 --

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