作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 台中机场定期航线仅3条 学者建议接驳问题
时间Sun May 21 22:07:28 2023
公共电视台
台中机场定期航线仅3条 学者建议接驳问题优先解决
https://news.pts.org.tw/article/637842
林健生 彭焕羣／台中报导 发布时间：2023-05-21 19:31
疫後观光潮，国际旅运需求也增加。但台中国际机场的航线，目前还只有到越南河内，胡
志明市和香港3条航线，让民众觉得远不及其他机场的便利。台中市府表示，将努力和业
者洽谈开辟新的航线，而学者则建议，应该先解决台中机场的接驳问题。
台中机场国际线柜台挤满准备报到出发的旅客，准备飞往越南胡志明市。但其他的柜台还
是空荡荡。疫後观光潮，民众出国需求跟着增加，但不少旅客认为，台中机场的航线相较
其他机场，还是少了很多。
出境旅客说：「4年前来机场时，人很多且很多航线，现在好像都没有。」、「我是没有
在这边出去玩，我都到桃园，因为桃园航班比较多。」
台中机场的国际线定期航班，目前只有越南河内、胡志明市以及香港共3条。对不少专程
前往越南的旅客固然方便，而要往其他国家的旅客，就不会选择台中机场出入境。学者表
示，台中机场因位置的关系，难抵桃园机场的磁吸效应。
静宜大学观光事业系副教授黄正聪表示，「疫情恢复期间运量不高，所以很多航空公司大
概是先恢复桃园机场的航线，对旅客来说桃园机场航班比较密集，高铁的接驳时间也不会
太长。」
而市府表示，台中机场的功能性和其他机场不尽相同，观光只是其中的一部分。台中市府
表示，虽然目前在和业者洽谈，其他航线的定期航班，但时间点还在协调中，将会先以包
机方式培养客源。
台中市观旅局长陈美秀回应，「包机养客以後就会有定期航线，这趋势一定是走定期航班
，未来会不会增加还在努力中。」
市府表示，除了整合观光资源，也会串连中部县市的观光业者，让中台湾的成为国际观光
客进出的门户。学者则建议，除了致力开拓航线，应该优先解决的还是交通接驳，才能提
升民众使用意愿。
心得备注：
疫情之前台中机场的国际线不少
日本：成田、那霸
韩国：仁川
越南：河内、胡志明市
中港澳：香港、澳门、广州、深圳、南京、昆明、无锡、梅州
目前仅恢复香港、河内、胡志明市，两岸航线则是完全暂停的状况，2016年时有从南京
飞回台中过，如果自己有车对中部人来说算方便，但无车者要进市区真的有够困难。
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1F：推 countryair: 台中机场的接驳能怎麽解决？ 05/21 22:12
2F：推 HMNANAMI: 专开巴士直达台中火车站 05/21 22:17
3F：推 skyteam55535: 应该还是航线要先回来 05/21 22:49
4F：推 preprice: 交通真的超烂，往高铁班次超少，上次先搭uber到清水火 05/21 23:10
5F：→ preprice: 车站再搭火车到新乌日转高铁 05/21 23:10
6F：推 eugene0315: 现在航空公司都以布局桃园为优先了 其次还有高雄跟松 05/21 23:20
7F：→ eugene0315: 山会比台中更优先顺位 台中机场要等得到航班全开回来 05/21 23:20
8F：→ eugene0315: 大概还要很久 05/21 23:20
9F：推 strathclyde: 华信不想玩台中国际线了，现在都只能靠外籍业者 05/22 00:25
10F：→ er5820: 华信台中用erj飞机开航不到3年就碰到疫情，erj都没了可能 05/22 00:43
11F：→ er5820: 对台中线兴趣缺缺吧？ 05/22 00:43
12F：推 j8410263: 华信航空目前也只有ATR机队，是要怎麽发展国际航线？ 05/22 00:58
13F：→ fman: 疫情复苏航空公司肯定是先恢复桃机松机，再来是高雄机场，台 05/22 01:15
14F：→ fman: 中机场的顺位会很後面，且疫情前大部分是飞中国，但随着台商 05/22 01:15
15F：→ fman: 回流与供应链移出中国，未来往返中国的需求只会比疫情前少而 05/22 01:16
16F：→ fman: 已，而其他机场都有轨道运舒，台中机场规画也不是没有，就中 05/22 01:16
17F：→ fman: 捷橘线，但连最重要的蓝线都还没有通过，橘线就慢慢等吧，在 05/22 01:17
18F：→ fman: 之前就还是用公车接驳吧，但这条路线肯定亏损就看中市府愿不 05/22 01:17
19F：→ fman: 愿意扛了，如果缩减只会造成乘客不愿使用台中机场造成负面循 05/22 01:18
20F：→ fman: 环而已 05/22 01:18
21F：→ tulacu: 蓝线要看到完成都要用有生之年来形容了，橘线我看可能跟猎 05/22 02:41
22F：→ tulacu: 人完结一样吧 05/22 02:41
23F：推 dbdudsorj: 但有个很有趣的地方 疫情前台中国际机场接驳路线A1跟A 05/22 03:01
24F：→ dbdudsorj: 2载客状况很惨澹 接驳是否是个假议题值得讨论 这两条 05/22 03:01
25F：→ dbdudsorj: 确实达到上面推文提到的“到台中市区” 甚至台中机场 05/22 03:01
26F：→ dbdudsorj: 本身就有多线市区公车经过或当端点 05/22 03:01
27F：推 LULU5566: 华信没飞机可以飞，连香港都恢复不了 05/22 03:18
28F：→ rocky9137: 後悔废掉水湳机场了吧 05/22 03:57
29F：→ er5820: 华航738飞机都不愿意复飞台中东京 05/22 04:41
30F：推 dbdudsorj: 虽然水湳那片现况跟当初说的有落差 不过水湳该迁没错 05/22 05:03
31F：→ dbdudsorj: 华信ERJ舒适安静又好搭 104座配台中刚好 真的可惜了 05/22 05:04
32F：→ dbdudsorj: 现在主场没有适合/足够的飞机来台中飞 只能盼望外航来 05/22 05:05
33F：推 DANIELHSIANG: Erj其实超舒服的，超可惜 05/22 06:14
34F：推 GaryMatthews: RJ系列真的没什麽後继机种 A220又一堆引擎灾情 05/22 07:13
35F：→ iamkher: 台中去桃机没有很远啊 选择也比较多 05/22 09:03
36F：→ kodamahope: 南京台中时间不好，对台干而言很难安排 05/22 09:22
37F：→ cyclohexane: 先把捷运生出来吧 05/22 09:44
38F：推 a710138: 怀念Vietjet的「台中-曼谷」（逃） 05/22 09:55
39F：推 t21: 希望长荣恢复韩国仁川的航班 05/22 10:06
40F：推 CORSA: 台中还是赶快计画扩建吧 不然要接桃园的主国门地位有点难 05/22 11:11
41F：→ CORSA: 而桃园的主国门地位若不赶快让清泉岗接那桃园就接不了松山 05/22 11:13
42F：→ CORSA: 的首都机场位置 那松山要撤就更难了 05/22 11:14
43F：推 bzkid: 应该要设常态性机场公车专用线，譬如:台中机场，澄清医院， 05/22 11:21
44F：→ bzkid: 秋红谷，科博馆，台中车站，减少不必要停靠站缩短时间才有 05/22 11:21
45F：→ bzkid: 效益，其题市府要有赔钱养客源的准备。 05/22 11:21
46F：推 dbdudsorj: 其实疫情前真的有 国光跟捷顺营运 但载客状况很差 05/22 11:40
47F：→ js52666: 我觉得密集接驳到清水配区间车 05/22 11:54
48F：推 a214567: 台中疫情前 华信有一段时间有登记送机场接送！ 05/22 12:26
49F：推 rail02000: 台湾大道靠302路增班就差不多了 05/22 12:43
50F：推 mithralin: 台中机场巴士的站牌太多是问题之一 05/22 13:08
51F：推 jeffh: 其实302的前身150就够了,只是这条一直被历任市府魔改才变 05/22 13:40
52F：→ jeffh: 成这样 05/22 13:40
53F：→ songzhen: 台中本来就不可能扩建到替代桃园 这连成为议题的价值都 05/22 14:16
54F：→ songzhen: 没 要废松山更是假议题 台中顶多作为LCC基地 但这点目 05/22 14:16
55F：→ songzhen: 前高雄都做的更好 05/22 14:16
56F：推 kingwang0706: 华信没飞机飞日本，不然东京冲绳早就复飞，除非738 05/22 14:35
57F：→ kingwang0706: 涂成华信，日本才放飞 05/22 14:35
58F：推 rail02000: 302路专用道站站停，但途中各站不乏是知名景点或饭店 05/22 17:57
59F：→ rail02000: 所在地。而且就算没有机场客，也可捞到专用道内的通勤 05/22 17:57
60F：→ rail02000: 客。当年常常专用道各路线坐满，A2却空车。 05/22 17:57
61F：→ rail02000: 而且有了专用道，就算停站多，至少除了光明陆桥，其他 05/22 17:57
62F：→ rail02000: 路段时间都很好掌握。 05/22 17:57
63F：推 homebrian: 台中接桃园主国门，这是在说笑话吗？ 05/22 18:59
64F：推 rocky9137: 台中接桃园超好笑XDDD 05/22 21:33
65F：→ rocky9137: 桃园就是台湾的成田只是没宵禁 松山就是台湾的羽田只是 05/22 21:34
66F：→ rocky9137: 有宵禁 05/22 21:34
67F：推 LewisRong: 台中机场在橘线完工之前真的不太会有起色 交通太不便 05/22 22:04
68F：→ LewisRong: 利 05/22 22:04
69F：→ LewisRong: 台中接桃园？你要确定耶 05/22 22:06
70F：推 ianqoo2000: 重点是A2要钱，还是贵松松的100元，台中市公车免费， 05/22 22:11
71F：→ ianqoo2000: 神搭A系列啊？！ 05/22 22:11
72F：→ ianqoo2000: 谁搭 05/22 22:12
73F：→ ianqoo2000: 讲真的，疫情後都还在恢复阶段，其实就连高雄的航班也 05/22 22:15
74F：→ ianqoo2000: 还没有完全恢复，像是很多人心心念念的成田早去晚回航 05/22 22:15
75F：→ ianqoo2000: 班，日航都撤点了，阿桃姐不知道什麽时候回来？！ 05/22 22:15
76F：→ ianqoo2000: 台中又怎麽能快到哪里去呢？不要以为官网啦、门口立牌 05/22 22:17
77F：→ ianqoo2000: 改「国际机场」就怎样，在疫情前它终究是排老四，高雄 05/22 22:17
78F：→ ianqoo2000: 「国际航空站」也在它前面 05/22 22:17
79F：→ ianqoo2000: 可以飞金浦也是经过了八年的结果啊，唉唉 05/22 22:18
80F：推 ianqoo2000: 台中捷运橘线要盖好可能是有生之年，现阶段的机场真的 05/22 22:23
81F：→ ianqoo2000: 很远，不管怎样走快部到哪里去，但开车很方便，如果可 05/22 22:23
82F：→ ianqoo2000: 以大兴土木建停车场，持机票免费停车，或许不错喔 05/22 22:23
83F：推 Lindbergh: CCK主国门？对不起我笑了…no offense 05/22 22:31
84F：推 busgoer: 150去绕龙井交流道跟302走专用道攻犁份上去时间差不多 05/22 23:45
85F：→ busgoer: 海线的话清水站拉行李在站内很囧，出站还好，沙鹿是相反 05/22 23:47
86F：推 busgoer: 华信在疫情前好几年就慢慢用738替代E90了，当年的客座率 05/22 23:50
87F：→ busgoer: 在板上的纪录还不算太差 05/22 23:51
88F：推 phoebe9729: 之前查过连高铁开往机场的公车班次很少又停站多 05/23 00:21
89F：推 Herodotus: 倒果为因了吧，是先有航线、旅客人次增加，这样接驳客 05/23 02:38
90F：→ Herodotus: 运自然也会增班。不然现在没什麽人客运怎麽可能去载蚊 05/23 02:38
91F：→ Herodotus: 子。 05/23 02:38
92F：推 GrafRaphael: 都玩包机，市民当然不想来搭 05/23 08:34
93F：→ GrafRaphael: 有诚意一点应该弄定期航线 05/23 08:35
94F：→ GrafRaphael: 例如星宇在疫情前申请的台中关空跟台中成田线 05/23 08:35
95F：推 KingCherry: 台中接主国门其实是可以考虑的吧 如果松山要拆的话 05/23 09:11
96F：→ KingCherry: 算上军机场的话 台中机场其实腹地很大 旁边又有高铁 05/23 09:12
97F：→ KingCherry: 经过 联外交通已经有了 05/23 09:12
98F：推 homebrian: 台中发展先超越台北在来谈主国门啦，目前两城市差距还 05/23 09:51
99F：→ homebrian: 差那麽多，想变主国门在梦里慢慢想吧 05/23 09:51
100F：推 KHAkira: 民航局对各机场的长期规划书写的很清楚。不用想太多吧 05/23 10:54
101F：推 bzkid: 台中当国门就故意乱代风向 05/23 11:07
102F：推 HugoBoss: 拜托华信复开 台中-成田 05/23 13:48
103F：推 GrafRaphael: 以前桃机跟小港都没有捷运，国际航线照样开 05/23 14:08
104F：→ sammy98: 认真说台中机场交通很好 美军年代有台铁神冈线铁路运送燃 05/23 20:16
105F：→ sammy98: 油 而且机场墙壁紧离最近高铁线路仅20公尺左右 + 媲美桃 05/23 20:16
106F：→ sammy98: 园机场可以停大型飞机的跑道 只是政府不太想发展而已 05/23 20:16
107F：推 phoebe9729: 倒果为因？之前航班不少但联外交通寥寥也只能包机啊 05/23 20:32
108F：推 wakaura: 疫情前接驳车真的是笑掉大牙 05/23 22:59
109F：→ wakaura: 台中本来就航空站等级 不需要充胖子 05/23 23:00
110F：嘘 ianqoo2000: 台中机场交通很好？开玩笑吧，离台中市区不管是旧市区 05/23 23:19
111F：→ ianqoo2000: 还新市区都远死了 05/23 23:19
112F：→ ianqoo2000: 不管什麽公车要去到那里都得花上不少时间，如果有走全 05/23 23:20
113F：→ ianqoo2000: 高架快速的不知道会不会好一些 05/23 23:20
114F：→ ianqoo2000: 去RMQ最适合的还是自驾 05/23 23:21
115F：推 yuinghoooo: 中部人从来没有去过台中机场...... 05/24 00:01
116F：→ GrafRaphael: 桃机没捷运是时，只能靠客运、计程车跟停车场去接驳 05/24 08:49
117F：→ bkebke: 台中没去过 桃机是跟外面隔离的 只有车能进去 05/24 13:51
118F：→ bkebke: 高雄不是 高雄可以骑车到附近走进去 05/24 13:51
119F：推 kazuma2028: 桃机可以从外面走进去搭机场内的接驳公车去航厦，但 05/25 11:27
120F：→ kazuma2028: 光是从机场外面走到里面的公车站就要花一段时间了 05/25 11:27
121F：推 phoebe9729: 桃机没捷运时接驳巴士班次不少喔,还可到台中高雄等地 05/25 11:28
122F：→ phoebe9729: 呢 05/25 11:28
123F：→ phoebe9729: 反观台中机场....连市区去也只能靠计程车 05/25 11:29
124F：→ kazuma2028: 之前夏天中午从桃机附近走过一次，走应该2公里有，热 05/25 11:30
125F：→ kazuma2028: 到快倒地 05/25 11:30