作者ahodes (宇宙护卫队)
看板Aviation
标题Re: [问题] 关於机组员超时疑问
时间Wed May 10 12:27:36 2023
※ 引述《luckipar (ありのままの自分)》之铭言：
: 看了各位版友的星宇讨论串真的获益良多，在下有一个弱弱的问题想请教大家。
: 假设我现在在日本要回台，登机时间一直被delay，
: 我要如何计算机师跟空服员有没有超时、然後我的班机能不能顺利起飞呢？
你不会知道, 除非像某个官员那种算法: 手放在(公车)方向盘上, 才算工时。
飞航比较严谨些, 毕竟无法在累到想睡时先停路旁睡一下,
就飞行员而言, 其实最忙的, 是起飞前一小时, 更早之前还有准备工作,
所以起飞前至少一个半小时开始、转降其他机场期间, 工时/飞航执勤期间都在计算。
当然你可以"估算",
算法就是一开始起飞前约1.5小时, 到完成所有飞航任务，飞机停止移动.
(飞航执勤期间：指组员自报到开始起算至完成所有飞航任务，飞机停止移动
或直昇机旋翼停止旋转之期间。)
台湾的规定,在航空器飞航作业管理规则第37条以下。
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=K0090041
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.93.151 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1683692860.A.E10.html
1F：→ TSMCfabXX: 工时 vs 算薪工时 vs 休息时间 05/10 12:46
2F：→ TSMCfabXX: 有些公司算薪工时只有舱门关闭到再度开启这段期间 05/10 12:46
其实大家应该避免用工时这个字(我知我有写)
因为航空器飞航作业管理规则是用飞航时间、飞航执勤期间之类的词。
而工时在计算薪水, 飞航组员即使是台湾也是从关门後推才开始给薪水,
换言之, 飞机开始动之前、停下来不动之後, 全都是义工。
所以理论上, 星宇的空服是不用被乘客骂的, 因为那时并没有在领薪水。
3F：→ TSMCfabXX: 然後往来机场通勤时间不算休息时间(by FAA) 05/10 12:46
被你这麽一讲, 查了一下规定後吓一跳:
第 43 条
组员通勤时间得不列入执勤期间；非於基地发生之通勤时间不得列入休息期间。
组员调派时间应列入执勤期间。
飞航任务结束後，应保留至少三十分钟之执勤期间。但不得少於组员执行飞航後
整理工作之实际作业时间。
(本来有写东西, 但中文法规让人头昏眼花,我再研究一下)
(基本上就是某航对於前舱机师、後舱空服员的待遇,居然不一样,对机师较苛)
※ 编辑: ahodes (101.12.93.151 台湾), 05/10/2023 15:41:21
※ 编辑: ahodes (101.12.93.151 台湾), 05/10/2023 15:44:08
4F：→ pv: 不用查了 案重初供 其他解释都是多的 05/10 16:19
5F：推 Danjor: 飞机没动有底薪啊，动了拿飞加。 05/10 20:12
6F：推 cityport: 达美跟SkyWest登机时拿50%，达美登机时间是40分钟 05/11 03:20
7F：→ cityport: 登机的时间给折扣飞时以後会开始普遍 05/11 03:23
8F：→ suntex01: 不好意思喔，就算是美国卡车司机也是有分drive time 跟 05/13 08:25
9F：→ suntex01: on duty time. 05/13 08:25
10F：→ suntex01: 真的是不懂又爱乱放炮 05/13 08:26
11F：嘘 yslin517: 起飞前1.5? 从来没看过这种算法 说後推前1.5还有点道理 05/13 18:12
12F：→ yslin517: 另外AOR都不熟还每次都讲一大堆 真不知道业界哪个单位的 05/13 18:13