作者luckipar (ありのままの自分)
看板Aviation
标题[问题] 关於机组员超时疑问
时间Wed May 10 11:04:30 2023
看了各位版友的星宇讨论串真的获益良多，在下有一个弱弱的问题想请教大家。
假设我现在在日本要回台，登机时间一直被delay，
我要如何计算机师跟空服员有没有超时、然後我的班机能不能顺利起飞呢？
因上个月4/8在CTS要搭机回台(JX851)，一开始几次广播说登机时间因故延後、
且无法确定登机时间，要旅客等候，
後来有一个疑似是机师的男生在登机口广播跟旅客解释因为前一班(前一航次？)遭雷击，
飞机需进行检修，
後经AIRBUS总部及星宇总部确认後安全无虞，将以同架飞机飞回桃园，
最後拿到的延误证明上的延误时间是3小时06分(表定16:00起飞、实际19:06)
经过这次的NRT事件，再回想上次被延误3小时，觉得最後至少有在当天回来真的是太好了
。
查了一下当天去程JX850表定是10:05出发，想请问在这个情况下机师跟空服员的工时是从
几点开始起算，
回程时是几点还没登机或是还没起飞就会超时了呢？(不确定是以登机时间算还是起飞时
间算？)
(以上如果有用字不是那麽精准的地方再请各位指教&包涵)
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1F：推 cpylislv: CTS应该是过夜班吧 05/10 11:19
2F：推 s10117945: 工时是从上班报到时间开始算客人不会知道，每家公司也 05/10 11:31
3F：→ s10117945: 不一样 05/10 11:31
4F：→ edgar1987: 要看是长短程航班，且航空公司派飞人数不同也会影响工 05/10 11:34
5F：→ edgar1987: 时长短，再来也要看是否过夜由当地另外机组执飞。 05/10 11:34
6F：→ LULU5566: 有的是起飞时间前推2小时/75分/1小时每一家都不同 05/10 11:49
7F：→ LULU5566: 国际线能持续上工的时间就是14小，如果有提供组员休息 05/10 11:50
8F：→ LULU5566: 场域可延展 05/10 11:50
9F：→ aaaa4844: CTS是过夜班，851组员是前一天850抵达札幌後过夜休息後 05/10 11:56
10F：→ aaaa4844: 隔天再出勤，因此你那天的情况延误3小时不会有超时问题 05/10 11:56
11F：→ paimin: 东京一组人打来回就是赌一切顺利 什麽转降 流管 修飞机 05/10 13:19
12F：→ paimin: 卡行李 只要一出现就是爆工时了 05/10 13:19
13F：推 kuantseng: 通常遇到运航异常事件 联管处第一件事会先询问组派组 05/10 13:53
14F：→ kuantseng: 员飞时 并且计算最晚起飞时间 若有超时疑虑就不会签放 05/10 13:53
15F：嘘 d3571432: 机师才不会在登机口广播好吗 05/10 22:16