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台籍航空的(往/返美国)机坪延误应变计划 机坪延误应变计划/Tarmac Delay Contingency Plan 为美国运输部要求所有往返美国的航空公司(30座位以上)及美国境内机场皆须 制定该计画送交DoT核备. 以下所引述的星宇航空的机坪延误应变计划似乎并没只限定往来美国的航线. (待确认). 换言之, 若没只限美国航线适用该计画, 那就是所有航线皆一体适用. 当事人可参考该计画看看. PS-过去美国的Tarmac Delay很严重, 所以後来DoT 才要求各航空/场站皆须制定 该计画公告周知. ~~~~~~~~~~~~~~ 星宇航空: 机坪延误应变计划 我们致力於打造优质、安全的飞航品质及服务,然机坪延误可能因为各种原因而发生,如 安全要求、不利的气候条件、空中交通管制及其他因素。我们以美国运输部(即 U.S. Department of Transportation,以下称「DOT」)的相关规定为依据,制订应变计画於 班机异常时致力降低旅客之不便,并於安全条件允许之情况下,我们将尽所有努力为旅客 提供必要需求。 若航班在停机坪上发生延误情况,星宇航空不允许航机停留於机坪四小时以上才请准予旅 客下机,除非以下两种情况: 机长判定因安全或保安等原因,决定航机不可离开所在机坪位置,或是; 飞航管制单位通知航机,若航机返回登机门或其他旅客下机处,将造成机场运作中断。 星宇航空对旅客的保证: 本计画中之所有航班,若航机持续延误停留於机坪上,星宇航空将於两个小时内提供足够 的点心/食物与饮水,除因安全或保安的考量而无法提供此等服务。 提供可用的卫厕设施,并於必要时提供适当的医疗照护。 将於起飞时间(包括在登机前已通知之任何修改时间)开始後之30分钟通知旅客;同时若 有适当的下机地点及机会将视情况及时通知旅客。 当班机延误超过30分钟时,视情况向旅客提供班机延误情况并持续更新(包括已知的延误 原因),至少於每30分钟告知旅客。 将采用适足的资源,以实施本计画。 已向美国境内营运之各场站当局、美国海关与边境保护局(CBP)及美国运输安全管理局 (TSA)核备,其中包括美国境内各常用备降机场单位。 https://www.starlux-airlines.com/zh-TW/terms-conditions/tarmac-delay-contingency-plan ~~~~~~~~~~~~~ 长荣航空: https://www.evaair.com/zh-hk/website-disclaimer/contingency-plan/flights-to-and-from-the-united-states/ 航班飞航往/返回美国的异常应变计画 本公司将在班机异常时,如航班转降、取消或长时间停机坪延误,为我们的乘客提供基本 需求。 依此计划,所有抵达美国机场或由美国机场离境的国际航班,除非机长确认有安全相关或 者与安检有关的原因,飞机不能离开停机坪的位置让乘客下机;或空中交通管制建议机长 若返回登机门或其他下机地点让乘客下飞机会扰乱机场运作外,长荣航空将不允许飞机停 留在机坪上超过四个小时,才让乘客下飞机。 位於美国的长荣航空各机场办公室皆备有全面性应变计划对任何航班异常作出回应。我们 始终与当地机场当局及政府部门保持联系,如海关/边境保护局(CBP)及美国运输安全管 理局(TSA),以及我们的联营合作夥伴。我们确保提供足够的资源,并指定专员处理异 常班机运作,并与航班运作相关部门及机组人员进行协调。 本公司从美国机场出发或抵达美国机场的航班若持续停留於停机坪上,出发航班离开登机 门或抵达航班落地後,在不超过两小时的期间内,将提供乘客零食/食物及水的服务。但 若机长决定因安全或安检的原因须避免提供此类服务时,则将不提供。本公司也会对需要 紧急医疗的乘客提供医疗照护。於航机停留於机坪时,将提供机上卫厕设施,对於行动不 便的乘客也将提供必要的协助。 在停机坪延误时,本公司将每隔30分钟针对飞机延迟情形进行广播。在表订起飞时间开始 的30分钟内即会开始进行广播,内容将包含是否有下机的机会(若其可行)及航机延误原 因等事宜。 在不影响机场营运状况下,本公司将告知旅客,若下机机会确实存在时,可以开启机门并 在登机门或其他下机区域执行下机等事宜。然当延误因素排除时,若有旅客无法准时返回 机上,本公司保留不等候该旅客立即起飞的权利。 华航: 长时间机坪延误应变计划 为因应航机长时间机坪延误,保障本公司顾客权益并提供优质服务,特定长时间机坪延误 应变计划以遵依美国运输部所颁定之「航空消费者保护规定」。本计划仅涵盖自美国机场 出发或抵达美国机场之中华航空定期航班与包机。中华航空已指派航机管控部门监控班机 异常状况并统筹此计划之执行。 本公司不允许航机在下客前停留於机坪四小时以上,除非: 机长因安全或保安相关之理由,决定航机不可离开所在地机坪而下客,或是 航管单位通知航机若回到登机门或其他下客点,会造成机场运作之中断。 本公司在出发航班离开登机门後或抵达航班落地後,若航机持续停留在机坪上,於不超过 两小时之期间内,提供足够的食物与饮水予乘客。 本公司将於航机停留於机坪时,提供可用的卫厕设施、并在必要时提供足够的医疗照护。 本公司将於表订起飞时间(包括在登机前已通知之任何修改时间)开始後之30分钟内通知在 延误班机上的旅客,且往後每30分钟均然,有关若下机机会确实存在可行时,可以开启机 门在登机门或其他下机区执行下机之事宜。 机坪延误时,本公司将每隔30分钟,针对最新的状况(包括已知的延误原因)告知机上旅客 。 本公司将提供执行本计划所需之充足资源。 本计划已向本公司於美国境内营运之各航站当局(包括航站设施营运单位)、美国海关与边 防及运输保安署核备,并涵盖美国境内各常用备降机场单位。 中华航空与达美航空提供联营航班服务。双方的联营合约中表明航班於机坪长时间延误时 的应变计划若有不同,则采用承运方的应变计划。 https://www.china-airlines.com/tw/zh/terms-and-conditions/service-commitment-us --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.165.54.89 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1683441061.A.D9F.html
1F:推 Boom3: 记得截图备份起来 笑死 05/07 14:34
※ 编辑: nyrnu (118.165.54.89 台湾), 05/07/2023 14:36:06
2F:推 shadowball: 我有截图,XD 05/07 14:36
3F:推 bonin1413: 会不会出现官网被骇客入侵无法使用 然後这些文字就不 05/07 14:40
4F:→ bonin1413: 见了呢 05/07 14:40
5F:推 vhygdih: 其实星宇航空地勤能力也非常有问题吧, 今天802 , 飞机1 05/07 14:42
6F:→ vhygdih: 1:30 到拖到1:30才起飞, 800 飞机提早2个小时,结果还是 05/07 14:42
7F:→ vhygdih: delay 1个小时,正常准备就是一个小时 , 这不就都人为因 05/07 14:42
8F:→ vhygdih: 素 05/07 14:42
9F:→ vhygdih: 801 也是飞机到了成田机场拖两个小时 ,去程航班根本飞 05/07 14:43
10F:→ vhygdih: 到极速都救不回来 05/07 14:43
11F:推 cplusplus426: 公司应变这麽差 还可以同温层互相取暖成那样 真的 05/07 14:44
12F:→ cplusplus426: 不怕给人看笑话 05/07 14:44
13F:推 usnavyseal: imgur支援 星宇https://i.imgur.com/3AyMxQy.png 05/07 14:47
14F:→ usnavyseal: 长荣 https://i.imgur.com/a2q5gwW.png 05/07 14:47
15F:→ usnavyseal: 华航 https://i.imgur.com/Qg1V6l6.png 05/07 14:47
16F:推 jojoagogo9: 记得刚刚看K被质问的影片里面有旅客提到这个,然後K 05/07 14:57
17F:→ jojoagogo9: 说那是美国,台湾还日本没这规定,不过那旅客也是一 05/07 14:57
18F:→ jojoagogo9: 直逼所以最後K说真的有违法被罚就会认 05/07 14:57
19F:推 shadowball: 台日看起来没有相关规定,你我以後还是有机会遇到被关 05/07 15:01
20F:推 linbryan: 不懂contingency中文被翻译成应急.英文原义是unpredicta 05/07 15:07
21F:→ linbryan: ble 状况如何处理. 05/07 15:07
22F:→ TSMCfabXX: 美国对消费者保护的法律总是比较先进 05/07 15:11
23F:推 lucifero: 人家那个是美国 台湾.日本没这个规定啦 05/07 15:18
24F:→ leopika: 下次在美国发生,就会改骂美国人很官僚了啦 05/07 15:45
25F:推 zzzz8931: 美国有美国的玩法 05/07 17:11







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