作者nyrnu (just a soubriquet)
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标题[新闻] 星宇航空调整购机计画 改订8架A350-1000
时间Wed May 3 18:41:16 2023
[媒体名称]TVBS
[新闻日期] 2023/5/3
[网址]
https://news.tvbs.com.tw/money/2112937
[内文]
星宇航空调整购机计画 12架A350-1000变8架
责任编辑 吴家瑜 报导
发布时间：2023/05/03 13:09
星宇航空原本向空中巴士订购12架A350-1000及5架A350-900广体客机，不过，空中巴士公
开网站显示，目前星宇购买的飞机全部是A350-900。星宇回应，还是会买8架A350-1000。
星宇航空2019年3月与空中巴士签约，正式宣布引进5架A350-900及12架A350-1000，目前
，已有3架A350-900交机。
不过，现在空中巴士公开的网站则显示，星宇航空购买的广体客机，全部是A350-900，没
有A350-1000。外界解读星宇航空不买载客量较多的A350-1000机型，可能与未来运量预估
不如先前计画有关。
星宇航空公关长聂国维接受媒体访问说，机队计画一直根据未来将开辟的航线调整，
A350-1000机型目前预计是8架，这8架未来应该安排在美国中部或东部的航线，今年会与
空中巴士最後确认A350-1000的架数，希望2026至2027年间，所有广体客机交机完毕，包
括10架A350-900（9架购买、1架租赁）及8架A350-1000。
星宇航空已在4月26日开辟首条越洋航线台北-洛杉矶，日前也预告今年底会开航台北-旧
金山，明年开航台北-西雅图。
至於星宇航空首架A350-1000何时会交机，聂国维说，目前无法确定，美国中部及东部航
线的开航时间也在评估中，芝加哥、休士顿、达拉斯都是考虑的航点。
A350-900型和A350-1000型客机都是空中巴士集团所生产的新型越洋航线客机，材质相同
，A350-1000型机身较长，比A350-900型至少可多载运40人以上，根据空中巴士2018年公
告的销售牌价，当年一架A350-900是3亿1700万美元，A350-1000是3亿3600万美元。（中
央社）
[心得]
本来有A35K, 後来全部改为 A359
现在又改回 A35K*8
没想到本来以为A35K 会是华航动用选择权下订,无奈高层换人一切都变了.
今年交新机的主角应该就是看长荣表演了.
好几架尘封已久的78X 应该陆续要进来了.
至於星宇航空的新航点, 应该就是从美西一路往东开辟新航点.
美中/美南的芝加哥/达拉斯/休士顿 三选一, 说不定会比纽约更早开航.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.2.9 (台湾)
1F：推 tokai: 星宇A350机队後发先至啊 看来之後反而会比华航多 05/03 18:54
2F：推 yoshilin: 华航高层是总统府啊 05/03 19:03
3F：推 DoutzenKroes: 希望华航都执行787跟321neo的选择权，客运整个被甩 05/03 19:26
4F：→ DoutzenKroes: 开…… 05/03 19:26
5F：推 bockychen727: 8架35K要分这几个航点的话没办法daily吧？ 05/03 19:52
6F：推 ganlinlowmo: 某社团还有智障说长荣321会用788取代 05/03 20:27
7F：推 abyssa1: 还是因为欧洲航权被长荣卡光光了 05/03 20:47
8F：→ abyssa1: 东南亚时间带也抢不到 05/03 20:47
10F：→ abyssa1: 孙嘉明坦言，目前两岸航线何时恢复正常仍无法确定，在新 05/03 20:52
11F：→ abyssa1: 窄体机的选择上相对较不急迫，因为长荣航空A321飞航的航 05/03 20:52
12F：→ abyssa1: 点大多为中国二线城市及岘港、清迈或日本包机等，且有1 05/03 20:52
13F：→ abyssa1: 1架787广客体客机会在2024年底前交付完成，若旅客量大的 05/03 20:52
14F：→ abyssa1: 话，考虑以787客机飞航原本A321的航点。 05/03 20:52
15F：→ abyssa1: 不知道谁是智障 05/03 20:52
16F：推 dbdudsorj: 时间好快 转眼就到了长荣A321的尾声了 想当年引进来取 05/03 20:54
17F：→ dbdudsorj: 代MD90好像才昨天的事而已 05/03 20:54
18F：推 ganlinlowmo: 考虑以787客机飞航原本A321的航点。 不是用787换321 05/03 21:24
19F：→ ganlinlowmo: 喔 眼盲？ 05/03 21:24
20F：推 tony0526: 好奇长荣的332哪时会退役 05/03 21:27
21F：推 lc85301: 喷！ 05/03 21:30
22F：→ coolfish1103: 聂公没新闻可炒了，拿359/K换来换去请记者写新闻。 05/03 21:43
23F：推 bockychen727: 332/321好值得退，都太鬼了，看别人的分享都觉得惨 05/03 22:08
24F：→ bockychen727: 不忍睹，777在其他人陆续入新机後相比之下也是不行 05/03 22:08
25F：→ bockychen727: 了 05/03 22:08
26F：推 xylophone135: A35K感觉好冷门 05/03 22:11
27F：推 goodbad: 有些航点载客率惨不忍睹 05/03 22:16
28F：推 mukuro: 长荣321退之後还会用空巴窄体吗？还是有可能改737MAX@@？ 05/03 22:31
29F：推 KingCherry: 上次头等舱那个影片不是说星宇再来要开西雅图跟达拉 05/03 23:31
30F：→ KingCherry: 斯 05/03 23:31
31F：推 Kazamatsuri: Sam说K董说接下来会开旧金山、西雅图跟达拉斯这样 05/03 23:39
32F：推 soredia: K董真的愿意开其他两家都没开的新航点吗？过去在长荣都 05/03 23:43
33F：→ soredia: 不是这样操作的 05/03 23:43
达拉斯应该还没确认, 不同媒体报导芝加哥/休士顿/达拉斯 都有在考量.
现在谈这中期航点变数应该还很多, 毕竟还要1~2年.
LAX/SFO/SEA 应该是首波确定.
尤其是西雅图, 长荣曾经开到一周10班, 结果华航却放掉N年了.
卡位西雅图应该很理所当然, 一堆跟台湾有关联的知名企业也都在西雅图-
Starbucks/Costco/Microsoft/Amazon/Expedia/Boeing/T-Mobile 及一堆软体/新创公司
※ 编辑: nyrnu (36.228.148.88 台湾), 05/03/2023 23:55:13
34F：→ coolfish1103: SFO>SEA>DAL 大概这样，IAH/ORD 没那麽多客人。 05/04 00:12
35F：推 iamthebest08: 聂公一定还有把戏可以玩 05/04 00:22
37F：推 zzzz8931: 你举的那些公司有都跟台湾很有关系吗......？ 05/04 05:14
38F：推 weijinsusu: 都说年底旧金山，明年中西雅图，後年纽约了，不会有 05/04 06:18
39F：→ weijinsusu: 纽约在後面的情况，会再换回35k的考虑就是因为要飞纽 05/04 06:18
40F：→ weijinsusu: 约，怕359回程逆风飞不到 05/04 06:18
42F：推 weijinsusu: 看他们说的交机计划，恐怕西雅图要用330neo飞，不然就 05/04 07:01
43F：→ weijinsusu: 班次少，明年中的359恐怕刚好飞洛杉矶，旧金山差不多 05/04 07:01
44F：→ weijinsusu: 而已 05/04 07:01
45F：推 ATR72: 339neo也不错啊 05/04 07:57
46F：→ coolfish1103: 339飞SEA不是问题不过又拿没有豪经的飞机去飞..？ 05/04 09:17
47F：推 Johnnyyang: 339飞SEA应该差不多接近航程上限了吧 05/04 11:14
48F：→ odkmse: 359 JFK飞不回来?PR127 JFK-MNL表示: 05/04 11:24
50F：→ weijinsusu: K董他除了要载人，机舱还要载货啊 05/04 13:15
51F：→ weijinsusu: 这他去年第一架359回来时说的 05/04 13:16
52F：推 dunkylu: 哪间航空货舱不载货的？ 05/04 13:19
53F：推 weijinsusu: 330neo看维基百科13300km的航程，比787-10还稍远一点 05/04 13:20
54F：推 weijinsusu: 如果可以满载人又满载货，华航何必锁位置，长荣何必几 05/04 13:21
55F：→ weijinsusu: 百件行李不载 05/04 13:21
56F：→ lions402: 谁不载货 05/04 13:44
57F：推 bockychen727: 不能飞越俄罗斯领空的话不管什麽机型都无法载满吧 05/04 13:49
58F：→ bockychen727: ？ 05/04 13:49
59F：→ driver0811: 原来100减900等於5.7亿 05/04 14:29
60F：→ coolfish1103: 应是不能过俄罗斯领空，但35K多的距离也救不了啦！ 05/04 14:32
61F：推 blanka: 奇怪 SJC跟PDX怎麽这麽没有爱 都没人想要飞这两个点嘛？ 05/04 19:39
62F：推 swish0922: 花航听说会租4架350，但看起来杯水车薪，787又缓不济 05/04 21:19
63F：→ swish0922: 急，我看要被远远被抛在後面啊 05/04 21:19
星宇航空现在仍是全A359的订单, 等到8架转单A35K加上确定交机排程+供应链延误.
A35K应该还要至少2年以上(2026~2027).
A339neo 飞SEA 的确是个选择. delta 也使用A339neo 飞LAX-HND/SEA-PVG
中国-美国之间航空航班本日(May/3 in USA)从8 weekly to 12 weekly flight.
近期华航长荣的北美转机客可能中国裔旅客仍会有增无减.
※ 编辑: nyrnu (180.217.2.9 台湾), 05/04/2023 21:32:19
64F：推 ch820927: DFW booming big city 05/04 21:47
65F：→ coolfish1103: 四架 359 就能开两个长程点天天飞了，对华航够了。 05/04 22:43
66F：→ Guis: 中华现在租4架359太晚了… 一些比较新的二手机也都陆续转租 05/05 00:32
67F：→ Guis: 掉 05/05 00:32
70F：推 weijinsusu: 如果这是真的，去年就有传要改一些回35k,可能就有藏一 05/05 16:02
71F：→ weijinsusu: 些1000的msn，现在只是要改顺序，说明年要交5架，看是 05/05 16:02
72F：→ weijinsusu: 几架1000，不可能没把握就说明年要飞纽约，星宇每个点 05/05 16:02
73F：→ weijinsusu: 都招货运，他不像其他家有货机，客机货舱加减载，他是 05/05 16:02
74F：→ weijinsusu: 要认真揽货装客机货舱的 05/05 16:02
75F：推 edward10703: 希望快开芝加哥～～～ 05/05 21:51
76F：→ coolfish1103: 四爷就没心在货运还能解读成认真揽货装客机货舱..？ 05/06 01:00
77F：推 tmc94: 开达拉斯 看会不会吸引 日本 韩国客 05/06 08:19
78F：推 bockychen727: 有专业大大知道77W和359/351的载货能力相比如何吗 05/06 11:52
79F：→ bockychen727: ？ 05/06 11:52
82F：推 iamthebest08: 四爷的货运听说比公关部门的人少? 05/06 21:51