作者kabor ()
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标题Re: [新闻] 桃机第三跑道二阶环评通过 21居民兴讼败
时间Sat Apr 29 02:17:06 2023
别让降落的飞机在滑行道上等侯多时很难？
还不如多弄点机坪和航厦比跑道还重要
跑道就算多敢一次让两三架飞机同时起飞？
还不是只敢同时降落，那不就还是需要机坪？
不然还是得让飞机又停在滑行道等机位空出来
有过一次这样的体验就觉得为什麽不增加机位
搞不好之後盖完三航厦机位还不够用
※ 引述《rkk36198685 (浩呆)》之铭言：
: [媒体名称] 自由 [新闻日期]4/27
: [网址]
: https://bit.ly/425dVbz
: [内文]
: 行政院环境保护署3年前通过「桃园机场第三跑道第二阶段环境影响评估审查」，21位
居?
: 不服提告，台北高等行政法院指居民提告无理由，判决败诉。环境权保障基金会代居民
指
: ，将上诉到最高行政法院。
: 判决指出，环保署2017年认为应进行第二阶段环评，桃园国际机场股份有限公司经举行
公
: 说明会收集意见後，环保署再於2018年召开发计画第二阶段环境影响评估范畴界定会议
，
: 作成结论为「确认本案可行之替代方案：零方案，即本计画不开发」。
: 後来，桃机公司编制第三跑道环境影响评估报告书初稿，经交通部现场勘察及公听会後
，
: 送环保署审查，再经环境影响评估审查委员决议後，由环保署公告环评报告书为「通过
二
: 环评审查」。21位居民不服替告请求撤销。
: 北高行指出，范畴界定会议已确定第三跑道开发替代方案为「零方案」，环评会议未就
替
: 方案进行环评，并未违法；且环评报告书有经过调查、预测、分析等，没有居民所说的
违
: 情事，因此，环保署通过第三跑道开发计画环保审查属合法。
: 再者，居民指摘环评报告书中关於沙仑油库风险等各项环评缺失，都在历次初审会议或
环
: 会议中，已由开发单位予以回应说明，并经环评会判断，所以并未违法，判居民败诉。
: 环境保障基金会得知判决结果後表达遗憾，也代替居民表示会提起上诉。
: [心得]
: 三跑道 和三航厦的 新闻真多 . 香港三跑道都正式启用多久了 桃机三期真的梦里相见
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1F：推 christiano: 桃机目前没办法同时两个跑道起降是我因为两个跑道的 04/29 03:59
2F：→ christiano: 距离太近了，等第三跑道完成後，说不定就可以同时起 04/29 03:59
3F：→ christiano: 降了 04/29 03:59
4F：→ cityport: 现在可以像EWR跟PHL这样一起一降阿..航管没自信的问题 04/29 04:38
5F：→ cityport: 去看这2个机场的跑道隔多近..老美真的胆识大多了 04/29 04:40
6F：→ cityport: 桃机2条跑道隔那麽远..起降效率还那麽差 04/29 04:41
7F：推 Metro123Star: 桃机发生过同时起降的事故吗 04/29 05:22
8F：→ yoshilin: 台湾的航管......我想还是单一起降比较安心 04/29 07:46
9F：→ js52666: 塔台里人手不足吧 04/29 08:53
10F：推 ben108472: 台湾航管薪水也比美国低很多，要求这麽高干嘛 04/29 09:04
11F：→ ben108472: 什麽薪水当然就负担什麽风险 04/29 09:04
12F：→ p806155: 台湾飞行员薪水也比美国低很多，要求这麽高干嘛 04/29 09:17
13F：→ p806155: 什麽薪水当然就负担什麽风险 04/29 09:17
14F：→ p806155: 不过据传都是航管主管不敢放啦 有没有ATC的人要来爆料一 04/29 09:19
15F：→ p806155: 下 04/29 09:19
16F：推 pegaso: 公务员心态啊 谁放了出事谁负责 不想负责就… 04/29 10:29
17F：推 Fww: 等等，桃机两跑道距离不是不符合ICAO同时起降标准吗？ 还是大 04/29 10:42
18F：→ Fww: 家都认为要采取比较松的FAA? 04/29 10:42
19F：推 andy30093: SFO两条跑道还在隔壁而已，都马给visual approach 要XD 04/29 10:45
20F：→ summerleaves: Precision Runway Monitor approaches 了解一下 04/29 11:05
21F：→ summerleaves: 给VA 其实对大家都轻松 自己看着不要撞到 很基本啊 04/29 11:08
22F：→ cityport: 台湾又不是ICAO成员..FAA的标准也没问题啊 04/29 11:18
23F：推 summerleaves: 美国FAA是ICAO会员呢 台湾还不是呢 还嫌FAA啊 04/29 11:24
24F：推 sj4: 那有三条跑道同时起降的吗？ 04/29 12:21
25F：推 ahodes: AMS ? 04/29 16:14
26F：推 ahodes: SFO 那个叫SOIA 04/29 16:16
27F：推 leechester: 慢慢等…一条跑道挖个10年应该差不多 04/29 17:06
28F：推 JackLee5566: LGW表示: 04/29 18:57
29F：推 TSMCfabXX: 机坪空间问题比较大条 04/29 20:22
30F：推 awayaway: 话说,桃机堆的土是为了第三跑道基础填地用的吗？整个桃 04/29 21:53
31F：→ awayaway: 机都像在盆地里面了 04/29 21:53
34F：推 tokai: 当初桃园机场填海建 就省了用地问题 今日新加坡首尔香港羽 04/29 23:41
35F：→ tokai: 田都可轻易扩充 桃机还在那担心两跑道太近 04/29 23:41
36F：推 bockychen727: 桃园这边海流适合填海造陆吗？（认真问 04/30 00:11
37F：→ edison: 桃机那每年冬天风大到靠北边,海流会好吗 04/30 00:19
38F：→ cityport: 某党吵出藻礁跟白海豚话题後..现在不可能填海造陆了 04/30 00:29
39F：→ j8400703: 桃机以前遇过同时起飞，近年才比较少见，可能要请业内 04/30 00:38
40F：→ j8400703: 人出来说明才知道原因？ 04/30 00:41
42F：→ cityport: 之前有人解释过，文可能沉下去了 04/30 01:07
43F：→ chenyei: 藻礁和海豚就是在那边，就算没有人炒话题它们也还是在 04/30 09:59
44F：→ Ailin: 桃机当时如果是填海盖的，不会有藻礁和海豚的问题，因为当 04/30 10:45
45F：→ Ailin: 时没什麽人在意 04/30 10:45
46F：推 paul891014: 主要是桃园现在的进离场程序不符合ICAO对於独立平行 04/30 13:40
47F：→ paul891014: 进/离场的要求，跑道间距其实是够的 04/30 13:40
48F：→ donkilu: 填海也可能会侵蚀 下沉啊 不是哪里都可以填 05/02 03:53
49F：推 canandmap: 还有某地方海岸线退缩的问题 05/02 12:13