图文好读版 https://ajgogo.com/ke186-2/ 後疫情时代国际旅行大爆发，尤其疫後第一个日本樱花祭碰上清明连假，台湾往日本的机 票再贵都卖得掉。所以我乾脆去韩国转机，机票价格省一半，还可以快闪首尔吃吃饭再去 日本玩。 大韩航空不定期使用A380-800飞航台北桃园<>首尔航班，也是桃园机场除了阿联酋外，最 常派飞A380的航空公司。这次值勤A380时间是2023/2/1~3/25，不过我03/30搭还是A380， 04/09回程就换747-8了，幸运搭到两款特殊机型。 航空公司：大韩航空 Korean Air 航班号码：KE 186 搭乘日期：2023/03/30 出发地：台北桃园 TPE 目的地：首尔仁川 ICN 机型：A380-800 飞行时间：2小时30分 为了避开连假人潮，这次申请环宇商务礼遇通关，不到半小时就完成所有手续，去东方宇 逸贵宾室吃午餐。 这趟终点是名古屋，在桃机一次拿到两段登机证、行李可直挂，我只有背一个背包进首尔 市区吃饭。 虽然大韩航空使用第一航厦，但因桃园可让A380靠桥的机坪只有C2、D6两个，从1航厦走 过来会需要一点时间。 C2是三丽鸥家族主题的登机门，逼近连假期间航机全满，整个C2挤得水泄不通非常热闹。 疫後韩籍航空公司陆续复飞台韩航班，也有加大机材的趋势，连专飞台北<>襄阳的江原航 空(Fly Gangwon)也使用A330-200每日营运一班午去早回的航班。 接着就是这次的主角啦！编号HL7614的A380-800，这架A380於2011/09/07加给大韩航空， 是最早加入团队的A380之一。 大韩航空旗下共拥有10架A380-800，5架封存中，在东亚航空公司逐一退役A380的状况下 ，大韩调回部分A380机材服务高运量航线。不过也预计在2026年起陆续退役这批A380。 虽然去韩国转机还是有一点点麻烦，但想说A380在搭一次少一次的状况下，还是来体验看 看。 登机也是花了一点时间呢。 这架A380共配置407个座位，包含12席头等舱(Kosmo Suites 尊仕特席)、94席商务舱(名 仕专席)与301个经济舱座位。 头等舱配置在1楼前端、2楼则全为商务舱。 「一楼」 「二楼」 下机时路过头等舱拍一张。 虽然这个头等舱产品现在看起来偏旧，但前後座位距离长211公分、宽67公分、可180度平 躺、配置23寸萤幕，还是蛮舒适的，不过就是缺少隐私。 经济舱采3-4-3样式排列，椅距达33~34寸、宽18寸，椅距部分是比其他传统航空公司长一 点，坐起来确实舒服。 宽敞椅距还不错。 经济舱配置10.6寸的触碰萤幕，不过触控起来有一点点慢，系统支援简体中文，电影基本 上都有繁体字幕。 还有实用性不大的挂衣扣、USB充电孔、遥控器、独立杯架都配置在椅背上。 耳机部分通常会放在空桥登机口上，需自行索取，没拿到再跟空服员要吧。 登机欢迎影片是BLACK PINK，安全示范是SuperM。 还有好久不见的机尾摄影机画面，但镜头可能使用时间比较久了，画面不是很清晰。 起飞前空服员先发下入境卡与申报单，但我已经申请好K-ETA与健康申报，这些就不用填 了。 (台湾人入境韩国於2023/04/01後不用再申请K-ETA，之後政策怎麽变再看韩国公告) 疫情後越来越少看到椅袋里这些厚厚的纸本刊物了，大韩航空都有保留下来，蛮占椅距空 间的XD 大韩航空欧美航点密集好多。 起飞不久便开始餐饮服务，跟多年前搭乘经验相比，酒水与餐食也是缩减了，但酒水缩得 比较严重就是，餐食只少了一道配菜。 参考：大韩航空 Korean Air KE692/KE693 台北桃园TPE首尔仁川ICN 飞行经验与飞机餐 分享。 酒水只有咖啡、一款果汁、一般可乐与水而已，酒只有啤酒。 以前是托盘上餐，现在改为餐盒组＋主餐分开上。 飞机餐都只有一种选择，这段提供鸡肉饭，并附上韩国有名的辣椒酱，加一点甜甜辣辣的 韩式辣酱不错吃。 火腿沙拉、鲜切水果、袋装冷面包、奶油，餐具也都改为塑胶了。 大韩航空的名产：韩式辣椒酱。 由於飞行时间不长，吃完饭、空服员快速销售免税品就准备降落了，电影都还没看完捏XD 另外要称赞一下韩国仁川机场入境效率很好，不用花太久时间便入境完成。 这几年才启用的仁川机场第二航厦新颖宽敞，不管是通关或行李运输都给人很有效率的感 觉。 接着就搭AREX仁川机场快线去市区吃饭逛街了，隔天再回来搭机去名古屋。 虽然去日本，跑来韩国转机是有点绕路，但考量机票价格在樱花季期间省一半、又可以顺 便搭A380与多玩一国，休假天数长的话还是可以玩玩看罗。 -- 旅行、飞行、美食 https://ajgogo.com/ --

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