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以长程航线12小时为例 成本:所有机长机组员薪水、油钱、机上食物成本、飞机清洁费、机场税 收入:头等、商务、经济舱机票收入 假如乘客满载的话 这样成本大约是收入的几成啊 ? (飞机的购入成本、保养维修费及地勤人员先不算的话) --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.230.27.4 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1680671626.A.77A.html
1F:推 domago: 油钱 04/05 13:24
2F:→ domago: 广体约为窄体两倍 04/05 13:25
3F:→ hesitates: 以广体为例,成本有到1成吗? 毕竟飞机超贵、保养维修 04/05 13:32
4F:→ hesitates: 贵、养地勤客服也贵 04/05 13:32
5F:→ aiko6576: 客服应该是整个体系最廉价的吧 毕竟没什麽专业度 04/05 13:45
6F:→ domago: 飞机成本可以分摊十几年以上 油钱看飞多久 04/05 13:47
7F:→ domago: 如果载客率不高 油钱都不够付 04/05 13:49
8F:推 domago: 你就抓长程线票价算广体客机人数扣掉每小时油钱 04/05 14:01
9F:→ wadadihaga: 记得之前看youtube一趟飞行说商务+头等舱的票箱收入 04/05 14:08
10F:→ wadadihaga: 占8成 04/05 14:08
11F:→ hesitates: 回 domago 我觉得4个正机师+副机师应该算成本很高的一 04/05 14:20
12F:→ hesitates: 部分吧!? 04/05 14:20
13F:推 domago: 一机师每小时飞时大概5000台币 04/05 14:31
14F:推 domago: https://i.imgur.com/mig0I51.jpg 04/05 14:35
15F:推 ddddd014: 网路上有全年财务营运分析 04/05 14:38
16F:→ ddddd014: 华航2019的租金折旧及摊销才20%,比想像低好多 04/05 14:40
17F:→ flightheory: 保养维修费占了很大的成本,结果不算在内? 04/05 14:49
18F:推 domago: 修飞机的薪水不高啊 04/05 14:53
19F:推 JackLee5566: 看你要用毛利率还是税前净利率 还有机上商品服务收入 04/05 15:04
20F:→ JackLee5566: 毕竟很多数字都算是营业机密 只能用推估去算 04/05 15:06
21F:推 yanzistart: 载客载货的毛利 04/05 15:55
22F:推 Aixtron: 太多变动成本,譬如说团客退佣,就是看旅行社还是航司看 04/05 16:53
23F:→ Aixtron: 的准,像今年底就有可能拼退佣的廉价团和机票! 04/05 16:53
24F:→ Aixtron: 而且满载这件事就很怪,飞机从甲飞到乙,可能去程九分回 04/05 16:55
25F:→ Aixtron: 来五六分,但飞机又不可能不飞回来,至少该算一个来回 04/05 16:56
26F:→ Aixtron: 另外参加联盟,靠其他航司延远,也不知怎麽拆帐的,所以 04/05 16:58
27F:→ Aixtron: 应该是高度机密! 04/05 16:58
28F:推 CydonianCarp: 以这篇的命题来说 油占到成本的50%甚至更高都不为 04/05 17:09
29F:→ CydonianCarp: 过吧 04/05 17:09
30F:推 CORSA: 收入还要算载货 疫情期间许多航空还能苦撑是有丰厚载货收入 04/05 18:22
31F:→ flightheory: 说修飞机薪水不高,大概认为维修成本以人工占大宗, 04/05 18:40
32F:→ flightheory: 其实最大比例是材料费,换轮胎不用钱?换电瓶不用钱 04/05 18:40
33F:→ flightheory: ?发动机LLP不用钱?APU翻修不用钱? 04/05 18:40
34F:推 yuzuki: https://youtu.be/hdnP_5DFRQE 04/05 18:51
35F:→ yuzuki: 我在水管上有看过一集 04/05 18:51
36F:推 domago: 航材也不是每次换 可以分次摊提掉 04/05 19:05
37F:推 xvited945: 你忽略了载货的收入,很多时候货舱载的不是托运行李, 04/05 19:50
38F:→ xvited945: 是空运货物,那个非常赚 04/05 19:50
39F:→ xvited945: 还有养地勤客服怎麽会贵?航空业的人事成本主要就是烧 04/05 19:52
40F:→ xvited945: 在机师身上,毕竟取代性实在太低 04/05 19:52
41F:→ xvited945: 一名FO可以养多少地勤?自己算算看,更不要说机长了 04/05 19:53
42F:推 GaryMatthews: 还有货舱 不是只有乘客收入 04/05 21:25
43F:→ furio: 整个机组一个航次薪水大概一位头等舱票价就搞定了 04/05 22:02
44F:推 timofEE: 推上面的影片 04/06 00:10
45F:推 domago: payload是变数 不可控 04/06 07:37
46F:推 domago: 好比公车 没乘客 还是要发车 04/06 07:43
47F:推 wind42: https://youtu.be/6Oe8T3AvydU 04/06 09:48
48F:推 chocho55: 这样并没有意义,因为每趟都不一样,飞机又不是固定只飞 04/07 00:55
49F:→ chocho55: 那里,是会被弹性应用 04/07 00:56







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