作者cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)
看板Aviation
标题Re: [闲聊] 原来北跑道CATIIIa还没装?
时间Sun Mar 5 10:13:01 2023
1.有些飞机太老，737 classical可能连ＩＩ以上就要去升级硬体设备才有办法做
2.与其说廉航都不用吗？这真的其实要看面对环境，航空公司要的是有效飞行，Turn
back无效飞行，放在地面都是都是成本，欧洲Ryanair, Easyjet都有取得。应该是要看
授权、维持、训练成本，是否高於不飞或是无效，如果低於当然要引进啊。
3.CAI III也不是万能，CATIII Autoland对於环境要求极高，风不能太大（头、尾、侧）
，飞机状态，发动机反推、煞车都是要好的，而且CATIII对於飞控要求极高，三台电脑如
果有数字对不起来，就down grade CATII，飞行员训练就是在於怎麽去监控飞机在
autoland有没有偏离操作，在down grade後面程序怎麽做。
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1F：推 domago: 蛮好奇哪些没资格 可以查询吗？ 03/05 10:51
2F：推 soonga: 敢问哪一家CAT3 需要反推力？ 03/05 12:43
3F：推 mike7689: 前几篇苦主碰到的乐桃一定没资格 大概吧xd 03/05 15:12
4F：推 sandpail: CAT III有包含滑离跑道 要求煞车跟反推不是不能理解 03/05 21:15
5F：→ Faried35: 好奇哪架飞机CATIII配备需要反推+1 03/05 22:34
6F：推 Danjor: 要automatic rollout的话，有反推故障风速限制会不同，大 03/06 23:13
7F：→ Danjor: 概可能是这样 03/06 23:13
8F：推 soonga: 在某些情况下，反推只会影响煞停performance 和 rollout 03/07 13:12
9F：→ soonga: 没有什麽关系 03/07 13:12
10F：→ MTBF: 这篇内容也太多错误资讯了吧 03/08 00:26
11F：→ MTBF: 飞机本身因为系统问题降级是FO/FP的差别，机场本身CAT2/3又 03/08 00:27
12F：→ MTBF: 是另一回事 03/08 00:28
13F：→ MTBF: 还有我也没不知道哪个机型自动落地会要求要有反推力的 03/08 00:28
14F：→ MTBF: 真好奇，原po有文件证明一下哪个机种自动落地认证有包含反推 03/08 00:30
15F：→ MTBF: 力的？ 03/08 00:30