作者ksdt ( Make it so)
看板Aviation
标题Re: [新闻] 独／长荣航空惊传飞行途中机舱窗户破裂
时间Fri Feb 17 17:39:40 2023
嗯我知道这乍看很吓人，不过真的相信这些专业的制造商
我自己的memo item（嗯我是在四川8633後才背的）
玻璃裂
call out: windshield crack
五花大绑
拿笔尖划玻璃，确认裂痕里外
外：没限制，松口气
内：氧气面罩上，准备下高度两万三/MEA
QRH
这高度一下，很大机率目的地也不用去了
有兴趣可以看这个档案
https://reurl.cc/5MqDX6
这是320的玻璃制造商的技术资料
所有的驾驶舱窗户六块每片三层
共18片玻璃都是用化学不知道什麽工法强化的
他们的专利叫Herculite II
就我所知比较老的波音或其他制造商
好像是靠加热来达到玻璃强化的能力
所以如果玻璃加热故障，好像会影响玻璃的强度
所以我认为该班组员不可能什麽都没做就继续前进的
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Competing against yourself.
It is what it is to be human,
to make yourself more than you are.
Jean-Luc Picard
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1F：推 domago: 请问教官 是不是返航会比较保险 02/17 17:45
嗯......
这样说好了，「保险」不是这样用的
如果要这麽规避风险，那飞机全部不要飞，就再也没有飞机掉下来，是不是超保险
但是我们能接受吗？
每天生活就是有风险，去控制风险才是首要目标，而不是把风险压到零
而且也不可能压到零，就算把任何东西都设计的再完美
上面来颗秒速60公里的陨石，被打到的机率也不是零呀
我们就是靠冒险来进步的，所有人都不冒险
我跟你现在可能还在拿石头打野猪
2F：→ domago: 外层破裂 手册没有规定？ 02/17 17:47
有呀，其他制造商我不清楚
320是的规定就是「没限制」
3F：→ domago: 内层因加压所以要降至安全高度？ 02/17 17:48
4F：→ domago: 787因碳纤维可用较大玻璃是什麽道理？ 02/17 17:49
没错，目标压力差是5psi
787能变大大概就材料工程进步吧，这不是我的专业我也不清楚
但是A220也是只剩下4片,飞的还比320高 shxt
有生之年不知道能不能看到一片XD
5F：推 wind42: 所谓的内外层，应该是说主要结构层（每个厂家的结构层不太 02/17 17:58
6F：→ wind42: 一样），主要结构层没裂的情况，继续往目的地没问题。 02/17 17:58
7F：推 sj4: 一架飞机多少钱 ，上面多少人命多少钱，有问题的话，航空公司 02/17 18:47
8F：→ sj4: 一定比各位怕出事，不用担心 02/17 18:47
9F：推 domago: 感谢教官回答 02/17 18:53
10F：推 skypilot: 推教官专业回答 02/17 19:45
11F：推 michaellai: 想起用鸡做飞机玻璃测试的笑话… XD 02/17 19:59
那不是笑话，是真的玻璃认证测试
一只七公斤的鸟用250kt撞过来，相当於26吨砸在玻璃上
玻璃要能撑住
不过我比较喜欢看这个
https://youtu.be/CyktaCklpCs?t=129
说实话没有击穿第三片玻璃我很讶异
12F：推 rockirl: 推教官专业回答 02/17 21:43
※ 编辑: ksdt (114.24.234.239 台湾), 02/17/2023 22:17:04
13F：推 edison: 笑话是 模拟鸡 没解冻就拿去打玻璃 02/17 22:33
14F：推 domago: 弹头质量够就可以 乏铀穿甲弹 02/18 07:30
15F：推 duckhuai: 推专业 02/28 02:45