作者ksdt ( Make it so)
看板Aviation
标题Re: [新闻] 独/长荣航空惊传飞行途中机舱窗户破裂
时间Fri Feb 17 17:39:40 2023
嗯我知道这乍看很吓人,不过真的相信这些专业的制造商
我自己的memo item(嗯我是在四川8633後才背的)
玻璃裂
call out: windshield crack
五花大绑
拿笔尖划玻璃,确认裂痕里外
外:没限制,松口气
内:氧气面罩上,准备下高度两万三/MEA
QRH
这高度一下,很大机率目的地也不用去了
有兴趣可以看这个档案
https://reurl.cc/5MqDX6
这是320的玻璃制造商的技术资料
所有的驾驶舱窗户六块每片三层
共18片玻璃都是用化学不知道什麽工法强化的
他们的专利叫Herculite II
就我所知比较老的波音或其他制造商
好像是靠加热来达到玻璃强化的能力
所以如果玻璃加热故障,好像会影响玻璃的强度
所以我认为该班组员不可能什麽都没做就继续前进的
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Competing against yourself.
It is what it is to be human,
to make yourself more than you are.
Jean-Luc Picard
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1F:推 domago: 请问教官 是不是返航会比较保险 02/17 17:45
嗯......
这样说好了,「保险」不是这样用的
如果要这麽规避风险,那飞机全部不要飞,就再也没有飞机掉下来,是不是超保险
但是我们能接受吗?
每天生活就是有风险,去控制风险才是首要目标,而不是把风险压到零
而且也不可能压到零,就算把任何东西都设计的再完美
上面来颗秒速60公里的陨石,被打到的机率也不是零呀
我们就是靠冒险来进步的,所有人都不冒险
我跟你现在可能还在拿石头打野猪
2F:→ domago: 外层破裂 手册没有规定? 02/17 17:47
有呀,其他制造商我不清楚
320是的规定就是「没限制」
3F:→ domago: 内层因加压所以要降至安全高度? 02/17 17:48
4F:→ domago: 787因碳纤维可用较大玻璃是什麽道理? 02/17 17:49
没错,目标压力差是5psi
787能变大大概就材料工程进步吧,这不是我的专业我也不清楚
但是A220也是只剩下4片,飞的还比320高 shxt
有生之年不知道能不能看到一片XD
5F:推 wind42: 所谓的内外层,应该是说主要结构层(每个厂家的结构层不太 02/17 17:58
6F:→ wind42: 一样),主要结构层没裂的情况,继续往目的地没问题。 02/17 17:58
7F:推 sj4: 一架飞机多少钱 ,上面多少人命多少钱,有问题的话,航空公司 02/17 18:47
8F:→ sj4: 一定比各位怕出事,不用担心 02/17 18:47
9F:推 domago: 感谢教官回答 02/17 18:53
10F:推 skypilot: 推教官专业回答 02/17 19:45
11F:推 michaellai: 想起用鸡做飞机玻璃测试的笑话… XD 02/17 19:59
那不是笑话,是真的玻璃认证测试
一只七公斤的鸟用250kt撞过来,相当於26吨砸在玻璃上
玻璃要能撑住
不过我比较喜欢看这个
https://youtu.be/CyktaCklpCs?t=129
说实话没有击穿第三片玻璃我很讶异
12F:推 rockirl: 推教官专业回答 02/17 21:43
※ 编辑: ksdt (114.24.234.239 台湾), 02/17/2023 22:17:04
13F:推 edison: 笑话是 模拟鸡 没解冻就拿去打玻璃 02/17 22:33
14F:推 domago: 弹头质量够就可以 乏铀穿甲弹 02/18 07:30
15F:推 duckhuai: 推专业 02/28 02:45