作者ccpz (OoOoOo)
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标题[新闻] 三菱重工终止MRJ客机开发计画
时间Mon Feb 6 18:26:20 2023
[媒体名称] aviationwire
[新闻日期] 2023/02/06 16:03 JST
[网址]
https://www.aviationwire.jp/archives/270174
[内文]
三菱重工业(7011)は、ジェット旅客机「三菱スペースジェット(旧MRJ)」
の开発を中止する方针を固めた。近く正式発表する。同社は取材に対し
「开発を中止した事実はない」とコメントした。国が机体の安全性を证明する
「型式证明(TC)」を取得しても事业として成立しないため、これ以上の投资
は难しいと判断した。スペースジェットの开発で得た知见は、日本と英国、イ
タリアの3カ国で共同开発する次期戦闘机などに生かす。
三菱重工は「一旦立ち止まる」との表现で、スペースジェットの开発を
2020年10月30日 に事実上冻结。関系者によると、TC取得に関する费用は
今後も数千亿円规模でかかる见通しで、开発を続けても事业として成立
しないとの结论に至ったという。
スペースジェットの纳期は当初、2013年だった。2008年に开発がスタートし、
纳期は6度もの延期で2021年度以降としていたが、ついに未完の航空机となった
。
开発する子会社の三菱航空机は、三菱重工に资産を移管するなどの准备を経
て清算する见通し。
すでに米ワシントン州にあるスペースジェットの飞行试験拠点「モーゼスレイ
ク・フライトテスト・センター(MFC)」は2022年3月末で闭锁。米国で试験を行
っていた4机の飞行试験机のうち、3号机(登録记号JA23MJ)の日本国籍机として
の登録は3月で抹消され、机体は解体された。
三菱重工の泉泽清次社长は、2022年11月1日の决算会见でスペースジェットの
开発で得た知见などについて、「设计ツールとか、シミュレーションツール、検
证ツールを再整备をして色んな所に使えるように准备している。次期戦闘机など
にも活用を検讨していくことも进めており、作ったものは使えるようにしていく
」と、航空自卫队の次期戦闘机开発などに役立てたいとしていた。
スペースジェットは、これまでに少なくとも约500亿円にのぼる补助金などの
公的资金が投じられている。また、国内ではローンチカスタマーである全日本空
输(ANA/NH)などを伞下に持つANAホールディングス(ANAHD、9202)が确定15机
とオプション10机の最大25机を発注し、日本航空(JAL/JL、9201)は32机をすべ
て确定発注で契约しており、各航空会社への补偿などの対応も必要になる。
[心得]
简译:
三菱重工在2020年10月30日宣布暂停MRJ研发,
但在美国华盛顿州的测试基地也在2022/03关闭。
直到今天传出此计画将完全停止,四架测试机之中编号JA23MJ的三号测试机注册将
在3月注销,飞机也会被解体。
未来将清算负责开发的子公司资产。相关技术未来会用到美英日合作以及
自卫队的的战斗机开发上。
过去开发计画领了500亿日圆的政府补助,全日空和日本航空也下了订单。
三菱重工会再和他们讨论相关的赔偿措施。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.230.15.172 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1675679183.A.159.html
1F:推 cka: 还是没走到最後 02/06 18:41
2F:推 senju: 唉。 02/06 18:46
※ 编辑: ccpz (61.230.15.172 台湾), 02/06/2023 18:52:41
3F:推 taxlaw1991: 同级的ERJ2也卖不好 MRJ更无容身之地 02/06 18:57
4F:推 Yijhen0525: 命运多舛 02/06 19:07
5F:推 sandiegopadr: 疫情成了最後一根稻草QQ 02/06 19:07
6F:推 sj4: 什麽 02/06 19:18
7F:推 yanzistart: 也是拖了很久 02/06 19:44
8F:→ yanzistart: CS也卖给空巴 苏恺SSJ也卖很差 02/06 19:45
9F:推 dbdudsorj: 啊 终於受不了了喔 这个超级大钱坑 02/06 19:46
10F:→ PsMonkey: 从某种角度上来看,也不得不佩服对岸 C919 XDDD 02/06 19:47
11F:→ taxlaw1991: CS变A220反而大卖 不过机格和MRJ有差 算吃到B737/A319 02/06 20:00
12F:→ taxlaw1991: 的市场 02/06 20:00
13F:→ taxlaw1991: SSJ就算了 两家西方业者用得都很不爽 早早弃用 02/06 20:01
14F:推 ppoorrtteerr: 测试机要不要放进博物馆展示ㄚ 02/06 20:43
15F:推 ATR72: 可惜了,EMBRAER应该暂时松了一口气吧 02/06 21:40
16F:推 chewie: 惨 不过他们也买下CRJ了 我成就达成(? 02/06 22:08
17F:推 cityport: CRJ对美国支线市场还是太大,目前没有新世代机型可替换 02/06 22:35
18F:→ cityport: MRJ如果再小一点,或许市场会比较大,毕竟美国买得多 02/06 22:38
19F:→ cityport: 美籍急需替换短跑道小型喷射机,加上机师工会限定76座 02/06 22:45
20F:→ cityport: EMB145跟CRJ200撑的很辛苦,舱内到处都是胶带XDD 02/06 22:47
21F:→ cityport: 如果有类似EMB145的新世代,卖个上千架应该轻轻松松 02/06 22:49
22F:→ taxlaw1991: CRJ计画已经被庞巴迪卖给三菱 看三菱要不要玩吧 02/06 23:50
23F:推 acomp: MRJ 的 FAA 适航验证卡关多年,要重练的成本太高 02/07 00:18
24F:推 AIRWAY1021: 别拆啦QQ 02/07 01:49
25F:推 episode666: 日本内部泄漏是说计画开始找的是空自战斗机飞行员当 02/07 10:23
26F:→ episode666: 头,用战斗机的方式开发,後来出问题越来越大包,不 02/07 10:23
27F:→ episode666: 得已找外国人来帮忙,结果还欠外国人加班费,被人家 02/07 10:23
28F:→ episode666: 告上法院。典型的日本公司由上到下的失败开发模式 02/07 10:23
29F:推 hazel0093: 转或进入民航的门槛本来就不小 而且对市场敏锐度要够 02/07 12:33
30F:→ hazel0093: 高 达梭跟洛克希德都死得很难看 02/07 12:33
31F:→ TSMCfabXX: 可惜... 大阪伊丹机场 JAL 柜台都摆出 MRJ 飞机模型了 02/07 12:43
32F:→ TSMCfabXX: C919 就别说了, 最近试飞降落引擎无法反推 02/07 12:43
33F:→ TSMCfabXX: 要能够商运应该是困难重重 02/07 12:44
34F:→ cityport: C919已经死了..不是快死了 02/07 12:51
35F:→ cityport: 美国下禁令的那一天就死了 02/07 12:52
36F:推 ivan761016: C919真的能商用,也应该一堆国家禁飞 02/07 14:54
37F:→ acomp: 对EMBRAER没差啊..反正 E2 完全打不过 A220 02/07 16:44
38F:→ acomp: AA,UA,DL在疫情前终止不少50座的区域航点, 更专注在客源更 02/07 16:54
39F:→ acomp: 多能用E175/CRJ700飞的航点 02/07 16:56
40F:→ acomp: C919,ARJ21不需美国下禁令.从设计到制造都没有考虑FAA/EASA 02/07 17:00
41F:→ acomp: 适航验证. MRJ至少是一开始就以通过 FAA 验证为目标 02/07 17:00
42F:推 rocky9137: 还是放弃了 02/07 21:38
43F:→ cityport: 不是美籍专注在什麽机型..175只有AA家有..700是AA/DL有 02/07 22:30
44F:→ cityport: UA早卖掉自己的feeder..这2种机型UA完全没有..都是代工 02/07 22:31
45F:→ cityport: 145/700都破破烂烂到现在还一堆..就是因为後继无人 02/07 22:32
46F:→ cityport: 要讲疫情前..我还看过AA自家feeder在CLT操作ATR呢 02/07 22:33
47F:→ cityport: DL因为没有合适机型..只能把A220拆椅子去飞feeder航线 02/07 22:34
48F:→ cityport: feeder市场很大..本来波音要买巴西航太来独占这一块的 02/07 22:36
49F:→ cityport: 短场起降中小型喷射机对多岛屿国家更合适..用ATR跳岛你 02/07 22:37
50F:→ cityport: 一天飞不了多少 02/07 22:38
51F:推 mukuro: ERJ不是很不错吗…居然卖不好 02/07 23:31
52F:→ cityport: ERJ旧了..巴西航太没钱改版..现在又被A220一锅端走 02/07 23:35
53F:→ cityport: 当初波音要买..巴西在那边傲娇..疫情+MAX..波音不买了 02/07 23:40
54F:→ cityport: ERJ E2现在被A220踩在脚下摩擦 02/07 23:43
55F:→ taxlaw1991: E2运量就停在区域客机等级 A220更高一截 02/08 08:46
56F:→ taxlaw1991: 但E2以区域等级来说太贵 有些业者在E2推出後还宁可回 02/08 08:46
57F:→ taxlaw1991: 去买一代新机 02/08 08:46
58F:→ taxlaw1991: 改版之後变成不上不下 票房毒药 02/08 08:48
59F:→ taxlaw1991: A220只有-100算是和E2正面对决 不过A220性能完胜 02/08 08:50
60F:→ cityport: A220真的赞,坐过真的舒服,可惜台湾不买 02/08 09:18