Flight Information Date： 2022.12.20 Route： Taipei（TPE）- Bangkok（BKK） Flight No.： JX741 Scheduled Time： 10:40-13:40 Actual Time： 11:41-14:24 Aircraft：Airbus A330-941 Register No.： B-58302（First Flight 2022.2.11；C28,Y269） 网志好读版： https://flightenjoy.blogspot.com/2023/01/JX741.TPE-BKK.html 我终於解~封~啦~~~ 话说这次原想搭熟悉的国泰航空，但台北经港往返曼谷航班还未恢复昔日盛况，票价贵且 贵宾室仅玉衡堂有开放（外站几乎也都未开启），本来也考虑马航跟菲航，几经考量後剩 长荣跟星宇在决择，长荣班次较多时段好，还有没体验过的B787可以搭；星宇则是有嚐鲜 心态，不但有A330neo可以体验，又有新贵宾室逛逛，最後因为旅展优惠，就决定搭星宇 航空（手比爱心 距上次来桃机已是2020年10月的事情，当时台湾是平行世界，国外疫情正严峻，然後我们 还因为不能出国，只好跟着星宇一同搭机去宫古岛晃晃及绕台赏明月，顺便体验首家引台 的A321neo。 延伸阅读： Fly To The Moon！星宇航空追月号~开箱全台湾首架A321neo商务舱！！ https://flightenjoy.blogspot.com/2020/10/STARLUX-A321neo.html 2年前相同的位置冷清，2年後却是热闹非凡，ROW6整排都排满人，甚至连ROW5後半部仅留 3~4个柜位给乐桃航空，剩下也都被星宇的客人排满。 当天商务舱跟Explorer、Insighter会员都可以在ROW 5专属柜台报到，我因为某些因素， 站外边迎客的地勤赶紧过来补位帮忙，开口第一句竟然是说"CHANG先生，我来协助你"， 当下我很惊讶他的听力如此之好XDD。 PS：2023年新规，Explorer被拉出来跟self-checkin一起排队。 星宇航空的登机证、贵宾室邀请卡及指引地图，对一个观光客而言，手上的东西很不真实 XD，且适逢圣诞节，这张登机证彷佛有圣诞老人的"声音"（有人看得出来吗？ 题外话，行李优先条中象徵翼尖小翼的LOGO竟然是篓空设计。 这次提早3个小时报到托运，就为了要"跑行程"。自二航扩建後，我第一次到5楼来参观， 休憩的环境很不错。 南翼5楼感觉走大稻埕复古风格。 这边有超商、餐厅还有胶囊旅馆，感觉到了营业时间会非常热闹。 随便一个角落都很好拍照。 南翼的室外观景台。 当天天气非常好，机坪也非常热闹，朋友乍看照片还以为是在日本。 相较之下北翼这边的商业空间好像就没那麽精彩，但室内的乐高桃机模型非常吸引我，这 模型把三航、三跑跟卫星航厦都拼了出来，後方的看板还可以让小朋友动手玩乐高。 当天从二航办理出境手续，为了到昇恒昌经营的东方宇逸贵宾室逛逛。 延伸阅读：东方宇逸贵宾室体验心得 https://flightenjoy.blogspot.com/2022/12/OrientalClubLounge.html 环境明亮空间舒适且有一整片的落地窗可观看景色。 这里的餐点不少，其中现点现作的牛肉汤及麻油面线很合我的胃口。 告别东方宇逸贵宾室，再到免税店完成各级亲友交办事项後，我便快步来到一航贵宾室楼 层的星宇航空Galactic贵宾室。 延伸阅读：星宇航空--桃园机场贵宾室体验心得 https://flightenjoy.blogspot.com/2023/01/GalacticLounge.html 若不是空间太小，椅子都坐满人，要不然我还蛮喜欢贵宾室营造的氛围，期待星宇在二航 贵宾室的容貌。 在餐饮方面，可以吃得到台北阜杭豆浆与烧饼，另外还有现作拉面跟龙虾堡。 甜点、冷热饮及冰淇淋也都是知名品牌。 搭机当天还没踏上飞机，我就已经快走了一万步，还好是日在A9搭机，距贵宾室不会太远 A9候机室主题是台湾歌仔戏，这也是我第一次来这里登机。 当天表订登机时间是10:10，另因故延到10:25。 我觉得A9是相对好拍飞机的候机室，当天要执行JX741的是编号B-58302的A330-900neo， 它在法国土鲁斯交机後直飞桃机，2022年5月12日晚间抵台，是星宇航空第二架入队的 A339。 进L1随意拍的B-58302身分证。 星宇A330neo商务舱共28席，采前、後、左、右相互错交配置，和A321neo一样都是由BMW 旗下的Designworks设计。 商务舱的椅距是44寸。 这次JX741是早班机，为了不被太阳照射，我选择坐在6K的位置。 商务舱看似1-2-1配置，其实分了A、C、D、E、F、G、H、K排，像是机舱左右侧靠窗的A、 K排是最靠近窗户，置物柜会靠走道隐私感会多一些。 相反的C、H排即便靠窗，但距窗户会有一些距离，喜欢看窗外景色的朋友，在起飞跟降落 的时候会有点辛苦。 中间D、E、F、G排座位间的部分，D、G排最靠近走道；E、F排虽靠走道，但仍有一些些的 距离；BTW我不确定座位间的隔板是否为活动式，但乘座时应该是看不到隔壁在干嘛。 头顶上的行李柜多了灯光折射也增加容纳，这应该是A330neo的新设计。 登机後专责空服员会引领入座，并介绍座椅使用方式，4K解析度的17.3寸个人萤幕会显示 5泰铢上面的Wat Benchamabophit，右下角会再显示一次座位号码。 星宇的个人娱乐系统蛮不错的，若看电影看到一半想做其它事情，只要在萤幕点两下即可 商务舱的置物桌同时具无线充电功能，但我的唉凤始终对不到感应位置... 具有触控板功能的摇控器，对於我这个懒人来说非常好用（是要多懒？，握起来也很实在 座位旁的快速调整钮，使用时要用指尖出点力，然後腰凸的部分是气垫按摩，但似乎要躺 着才会动。 唯一的置物箱里放了很有质感的抗噪耳机，戴整路不闷热，看TOP GUN也非常有感，对於 一旁有哭整路的小小孩的我来说，超级有帮助。BTW无意间发现置物箱边的北极星篓空雕 花，真心觉得也是很有质感。 座椅边的阅读灯，可移动位置也可调整灯光强弱。 餐桌是由个人萤幕下方延伸出来，不但稳且可以配合座椅前後移置。 机上杂志架放置在个人萤幕下面旁边。 A330neo安全指示卡。 机内杂志。 星宇的毛毯盖起来不会有廉价粗俗的感觉。 若有拖鞋需求可以跟空服员索取。 当乘客入座後，很快会送上用小盘子端着如现榨般的冷压果汁与毛巾。 随後专责空服员来替乘客确认餐点及佐餐饮料，当班供应4种餐点，Longtail Taipei跟胡 同烧肉都是网路限定。 酒水饮料目录都是电子化。 制式的机上广播有预录好的泰语版本，机上安全影片也有泰文字幕。 呼呼~终於分享完硬体设备。 搭机当天北跑封闭，约有十来架在南跑5R排队起飞，等待同时可以细看台湾少见的Air Canada Rouge，万绿丛中一点红，甚是显眼。 当天请朋友留意排队队伍，其中一半都来自星宇..实际起飞已经是表定60分钟後了。 B-58302平飞後开始送了开胃小点及饮料。 饮料部分我点了湛蓝宇宙2.0跟星空莫西多，这两杯风味不同都很好喝。 我学网路上大家拿湛蓝宇宙在窗户边拍照，怎麽拍都没有那麽fu，後经空服员说通常要有 光才会比较漂亮....（那我应该注定都拍不到这个画面吧？ 接着就是网路点餐限定的Longtail Taipei美国牛小排叉烧、梅酒腌菜、芥兰及蛋白炒饭 ，而前菜部份是栗子茶碗蒸、龙须菜及海鲜清汤。 第一次在机上吃茶碗蒸，但口感粉粉不好吃，且带龙须菜味，蛋上汤汁稍腥。原想为何看 不见menu上的海鲜汤清，空服员说蛋上的汤汁就是海鲜清汤（冏" 主餐这三大块牛肉软嫩好吃，但吃到一半会有些腻，再搭配腌菜、淋上金桔别有一番风味 ；蛋白炒饭口感稍软且清淡，饭本身像是糙米，整体还不错吃。 随餐的鸡尾酒特调--拾穗，虽不记得成份也忘了当下口味如何，但因添加气泡水，让牛肉 吃起来更爽口。 除了前面两款特调，第二轮又加点了红海凯撒跟银河碧螺春。前款是血腥凯撒为设计灵感 ，红萝卜汁代替番茄蛤汁，喝起来咸咸辣辣；後款银河碧螺春则是我的最爱，入口琴酒味 重，入喉後碧螺春香气与韵味充满口腔，非常好喝。 这两杯酒入喉後酒精味较明显，而杯里那块方方正正的冰块，除了可以降低酒精味，也让 冰块不要融化太快，进而影响调酒风味。 套餐专属甜点是咸蛋黄布丁及餐後水果。 这布丁口感吃起来也是沙沙粉粉，咸甜咸甜配上渍柠檬，也是很..特别的味道。 餐後又继续嚐试星宇主打的伯兰爵香槟，不过前面喝太多种酒，已经喝不出香槟气味与口 感。 索性又点了一杯波特酒配咸蛋黄布丁，好久没在机上喝波特酒，这味道真令人怀念。 这顿餐真的喝得非常过瘾，空服员送上的擦手巾正是时候。 吃饱喝足到机上晃晃，机内厕所风格如同机舱，机上备品"也是"泰国THANN，倒是卷筒卫 生纸有彩绘图案。 R2、L2舱门上方的星空迎宾饰板，也是A330neo的新设计。 2-4-2配置的经济舱，椅距约31~32寸。 另外2022年底前搭机，可以免费使用机上wifi，当时实测的网路速度为290Kbps，我不知 道这算不算好，但传赖、照片都是ok的。 快乐旅程总是过特别快，飞机准备下降前，空服员开始发薄荷糖，据说是为了舒缓耳朵不 适（？！ 随着窗外越来越清晰，真难相信我即将要踏入这块思念已久的土地。 当天的JX741比表订约晚了40分钟落地。 B-58302恰好准备停在EK与KE两架A380旁边，疫情前这两架都是桃机的老面孔。 KE的A380将於2023年2月重返桃机至冬季班表结束。 最後的最後附上本次的飞行资讯图与落地影片。 还记得每次在机上听到广播开头都会是ladies and gentlemen, 不过星宇航空的every one让我印象深刻，我再回头听今年华信的广播，开头则是dear passengers，朋友解释是 为了性别友善。 後记： 太久没搭国际航班，这次体验到台湾首次引进的A330-900neo，同样是A330，但其实我分 不太出来-200、-300跟-900neo在搭乘上有什麽区别XDDD 但星宇航空开航之今，透过报章杂志可以知道K董投入很多"理想"在软硬体，然自22年10 月国门开放後，它开始面临庞大旅客的"压力测试"，网路上不少讨论区都有各种合理与不 合理的抱怨，我觉得星宇可能还需要一段时间磨合，但就我一个单纯看热闹的外行旅客而 言，这次搭的非常开心。 事隔12年後再次从台北直飞曼谷，3个小时的航程够我摸索机上设备，一样是180度平躺的 商务舱，星宇躺下来後，脚部及平躺空间我觉得稍窄，而且收纳或是置放私物空间也较少 ，这点我觉得华航或国泰的反鱼骨表现较好，但星宇有腰凸兼按摩功能，旅途上更舒适。 单纯以一位商务舱旅客来说，机上膳食是我觉得更有心思的地方，去程网路限定的特别套 餐，结合2间名店的作品，有各自的摆盘、前菜、主菜及甜点，甚至还有配合的特制鸡尾 酒，旅客还可以选择是否要酒精版本。说话~台湾国籍航空好像都是起飞前先登记商务舱 乘额要用什麽餐，再逐一端餐给乘客，但我个人较偏好国泰餐车，推出来让大家挑选。 虽然我不懂酒，但机上酒水饮料不但百百款也是万中选一！爱喝鸡尾酒的我，对於星宇推 出的四款特制鸡尾酒特别喜爱，它们都是出自台南Bar TCRC及Bar Home创办人黄奕翔之手 ，就连杯里冰块也都有讲究。不过这次最遗憾的是没喝到台酒自制的极CRAFT琴酒，听友 人说这支酒也别具特色。 久没搭国际线，这篇真的纪录起来又臭又长，谢谢各位观看到最後，我想未来星宇一定会 越来越好，虽然我的哩程都在国泰，但未来若有机会，星宇仍会是我的选项之一。 搭乘日期：2022.12 -- Elva：『每部电影都会有很多很精典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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