作者donkilu (donkilu)
看板Aviation
标题[闲聊] 西南航空史诗级崩溃
时间Tue Dec 27 16:23:11 2022
上周美国遭逢冬季风暴Elliott袭击，圣诞航班大乱，随着天气逐渐好转，各家航空公司运
作逐渐恢复正常…唯独西南航空面临了前所未见的圣诞风暴。
下面整理一些来自推特与reddit/SouthwestAirlines的资讯：
1. 周一全美总共取消3600班航班，其中西南占了2800班。
2. 周二西南预计取消2500班，周三目前说是500班，但极有可能会持续加码。
3. 公司高层乃至於官方推特一直没有给出系统崩溃的合理原因，一味推给天气。
4. 基层地勤也不太清楚到底发生了什麽事，只知道签派员很崩溃，直接说今天以内不会有
航班了。
5. 内部员工的说法是机组调度系统大崩坏，调度中心只能使用电话联系，接电话的人手又
严重不足，有的空服员打了四小时也打不进去。要凑齐能飞的机组简直难如登天。
更新: 补充进一步的解释。WN的调度系统古老到没办法用即时航班资讯追踪组员位置，而
是"假设"组员会按照预排的班表移动。一旦航班出了差错，组员只能打给调度中心回报位
置，再由後者人工处理旅馆与後续移动(deadheading)事宜。
结果就是陷入死亡螺旋:
需要回报的组员打不进去 -> 公司不知道组员在哪，无法订旅馆 -> 达不到FAA休息要求
-> 不得不取消航班 -> 更多组员被影响，加入打电话的行列
每当情势看似好转，马上就会被新涌入的取消航班推倒重来，好像在堆纸牌屋一样。最後
调度中心只好祭出杀招，把未来数日三分之二的航班砍掉，直接硬重置(hard reset)。
6. 飞机占着停机坪不能飞，後续飞机又不断进来，调度只好先用空航班把飞机送走，飞机
位置因此也陷入混乱。
7. 也有人说WN的点对点模式在平时很有效率，但系统一旦瓦解，重启要把散落各处的机组
找回来，会比Hub模式花上更多的时间。
8. 为了阻止骨牌效应进一步蔓延，WN的线上订票系统把下周一(1/2)以前的班次全部关掉
。但既有旅客也就没办法线上改订。得去机场柜台试试手气。
然而改订成功也不见得保险，有人改四次被砍五次，整个圣诞假期都在机场排队QQ
9. 估计未来三天(27-29)仍是混乱高峰，内部员工请未来三天的旅客直接寻求替代方案，
之後再寄给西南报销。12/30-1/1的航班会有多大影响? 目前还不知道。
更新: 周五(12/30)应该能大致恢复正常，没被砍掉的航班应该都会飞。
10. 遭取消航班退出的行李有如噩梦，光是丹佛机场就堆了上万件，後续清领可能需要数
周时间。
11. 美国运输部已经发文关切此事，有人要物理性起飞了。
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 172.56.240.124 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1672129393.A.722.html
1F：推 fman: 唉~同样是天灾，有些平常有效率的模式反而更脆弱，圣诞节是12/27 16:35
2F：→ fman: 美国人传统家族团聚的时间，但这次很多人应该都受困机场，希12/27 16:35
3F：→ fman: 望早日恢复运能让他们都能顺利回家12/27 16:36
真的 很多人这周还是要上班啊啊啊
4F：推 alwang: 7的确很严重 每台飞机都不在他该出发的位置 也许空两天来12/27 17:57
5F：→ alwang: 重置所有航班跟人员还比较快恢复12/27 17:57
6F：推 MIKEmike07: 这也不是第一次，重点是他们使用的系统老旧，只要有地12/27 18:35
7F：→ MIKEmike07: 方崩了，或出错，就会连环下去.. 然後大崩12/27 18:35
8F：→ MIKEmike07: 回楼上，有啊，我朋友卡在LAS. 西南直接说3天内不会12/27 18:36
9F：→ MIKEmike07: 有班机：）12/27 18:36
有IT从业人员说WN系统确实老旧，可靠性也没那麽好。Delta 在2016年8月同样遇到
系统性崩溃，足足垮了72小时，之後就砸了很多钱在IT上。
10F：推 acomp: WN 营运模式很常造成晚上的班次严重延误或取消. 只要有一12/27 18:40
11F：→ acomp: 段误点，後面容易大乱。连本土系统崩溃都能影响到夏威夷跳12/27 18:40
12F：→ acomp: 岛班次12/27 18:40
13F：推 acomp: WN机师工会和公司协议不飞红眼，夏威夷/西岸飞机无法用夜12/27 18:48
14F：→ acomp: 晚 reposition 到东部. 很多飞机当天要一路从东岸一站站飞12/27 18:48
15F：→ acomp: 到西岸。现在因天气卡在东岸和中西部更难调度12/27 18:48
16F：推 acomp: 不过乘客可以尽量找机场/线上客服要求补偿，WN发 LUV 卷很12/27 18:56
17F：→ acomp: 乾脆。如果购票信用卡有不错的旅游不便险至少能去旅馆舒服12/27 18:56
18F：→ acomp: 休息一下12/27 18:56
平常发voucher改隔天早上飞还可以接受，这次陷入无限改期地狱，拿到voucher反而有点讽刺…
19F：推 acomp: 话说 Alaska 在 12/23 也因为西雅图和波特兰下冰雨导致史12/27 19:02
20F：→ acomp: 诗集崩溃12/27 19:02
23-24日天候真的不佳，不飞情有可原，这周继续狂砍一定是有别的问题。
21F：→ chingmaki: 西南SJC-SAN苦主在此 25号先是delay然後boarding後班12/27 21:19
22F：→ chingmaki: 机被砍满员下飞机 机长说他没收到任何联络不知道为什12/27 21:19
23F：→ chingmaki: 麽班机被砍 之後app卡死不给change 打电话等四个半小12/27 21:19
24F：→ chingmaki: 时给了两天後的航班 自己在app上换到26号早上SFO-SAN12/27 21:19
25F：→ chingmaki: 也是先delay後cancel(同时间SJC也是砍砍砍) 幸好25晚12/27 21:19
26F：→ chingmaki: 上另外买到了26号早上Alaska的SFO-SNA 然後Uber到SD12/27 21:19
27F：→ chingmaki: 各机场的旅客跟客服也是史诗级崩溃12/27 21:19
辛苦了…
我这边也是临时被砍，现在不想去机场柜台浪费时间，打算租车一路开回去。
更新: 开了十小时总算到了orz
28F：推 kokosorazure: 天哪好崩溃12/27 21:58
29F：推 Yenfu35: ◢▆▅▄▃ 崩╰(〒皿〒)╯溃▃▄▅▆◣12/27 22:29
美国媒体是用Meltdown描述现在的状态XD
30F：推 lc85301: 那冷冷的冰雨在脸上胡乱的拍12/27 22:35
31F：推 g3sg1: 那不就是熔毁12/27 23:34
32F：→ cityport: 幸好WN砍了我这里的航线..这几年没坐过WN12/28 00:23
33F：→ tomsawyer: 还有托运行李乱飞的问题12/28 03:25
34F：推 furio: 比电影小鬼当家还夸张 12/28 08:45
35F：→ TaipeiKen: 天啊，我一月中的机票现在不知道要怎麽办 12/28 08:49
36F：推 pwseki206: WN那麽惨喔，那以後如果飞美过国内线想要不受气要选哪 12/28 09:20
37F：→ pwseki206: 家？B6还是DL？ 12/28 09:20
38F：→ pwseki206: *飞美国国内线 12/28 09:21
39F：→ zeta: 圣诞假期都在机场改票听起来就很崩溃.... 12/28 10:02
40F：→ zeta: 听起来WN适合平时飞,重要节日订别家比较保险.... 12/28 10:06
41F：→ cityport: 美国人为什麽偏好road trip还不懂吗！ 12/28 12:54
这也不好说，我朋友的朋友上周开到水牛城被困住，在Motel待了好几天才脱困...
42F：→ cityport: 年底假期期间，没有哪一家比较可靠，全看祖上积德 12/28 12:56
43F：→ cityport: 祖先造桥铺路就准点早到，祖先杀人放火就怎麽改都取消 12/28 12:59
44F：→ cityport: 油箱加满红牛一打才是正解 12/28 13:01
45F：推 chewie: 惨 12/28 13:49
46F：推 acomp: B6 AS 问题在於 hub 集中在东北/西北, 只要 hub 关场就全 12/28 14:06
47F：→ acomp: 线崩溃 12/28 14:06
48F：嘘 ZxoF: 当机就当机 是在崩溃三小 12/28 14:46
不是当机，而是整套系统乃至於作业流程都有很大的问题，否则也不会一路乱到这周。
49F：推 yanzistart: 24号刚好在ATL转机 很多航班被取消 12/28 15:23
50F：推 acomp: 德州 DFW 遇到大雷雨也容易造成 AA 航班大乱 12/28 16:53
51F：推 amethystboy: 这真的是网路时代的新闻吗 12/28 18:55
52F：推 sugaryeh000: 感觉是系统被累积的delay搞到某部分逻辑触发无限loop 12/28 20:36
53F：→ sugaryeh000: 导致整个系统崩坏也清不了backlog 12/28 20:36
54F：推 Kazamatsuri: 其实很多看起来「先进」的公司 相关系统都蛮古老的 12/28 21:01
55F：→ Kazamatsuri: 科科 12/28 21:01
56F：→ Yenfu35: 刚才看到公视新闻报导说，WN已被怀疑营运量能超载，而运 12/28 23:31
57F：→ Yenfu35: 输部也将彻查、为旅客寻求补偿、甚至不排除对公司罚款。 12/28 23:32
58F：推 yoshilin: 这时铁路就有好处了 12/29 06:21
59F：→ cityport: Amtrak整个炸裂，还铁路呢 12/29 07:17
60F：→ cityport: 有人坐了10个小时，还没办法从纽约到DC 12/29 07:18
61F：→ cityport: 纽约出发，往北到不了Albany，往东断在Rhode Island，往 12/29 07:20
62F：→ cityport: 西到不了Harrisburg，往南断在Baltimore 12/29 07:20
63F：→ cityport: 现在往北的还没恢复正常呢 12/29 07:21
64F：→ cityport: Amtrak的车掌全躲起来，乘客根本找不到人问 12/29 07:24
65F：→ cityport: 自己开车才是王道，大众运输都是狗屎 12/29 07:25
※ 编辑: donkilu (99.73.38.122 美国), 12/30/2022 02:46:36
67F：→ sctiunn: 机司公会：用90年代的系统 run 几十倍的航线 12/31 05:50