转录自微信公众号 民航观察 https://mp.weixin.qq.com/s/jQU24LDVYfvNNNOT9tVsqA https://imgur.com/a/zFLIM4q 厦航：非必要不用餐 12月3日，厦航空中乘务部发布了一则通知——《关於调整机上餐食/机供品及机组餐配备 标准的通知》 其中，涉及机组餐的调整如下： 1、关闭乘务组(空服员)选餐系统； 2、飞行机组(前舱)保留机组正餐/点心热食，增配“健康能量餐”； 3、乘务组、安保组(空安官)取消机组热食的配备，改配“健康能量餐”。 也就是说，从12月4日开始，厦航乘务员、安全员执行任意航班任务，都没有正餐热食， 改配的“健康能量餐”如下，均为方便食品： https://i.imgur.com/wuxtfMt.png https://i.imgur.com/3nsk3yt.png 取消乘务员安全员正餐热食，厦航此举应该是行业首创？ 至於改配的“健康能量餐”，对於乘务员来说是否真的“健康”和“能量”，或许要打一 个问号。 随着疫情防控政策优化，航班量上升，客座率提升，空中服务工作并不轻松，这些所谓的 健康能量餐是否能和正餐热食一样，为乘务员执行任务提供充足的能量保障？特别是多段 航班任务高强度的连续执飞... 相信在飞的乘务员的都有深刻体会，从早到晚飞一圈四段联程航班，身体会处於一个什麽 样的状态。 更为关键的问题是，你以为有了“健康能量餐”，就能吃到肚子里吗？ 昨天，也就是12月4日，是餐食改配後的第一天，昨晚有两个厦航乘务员跟花聊天，一个 说落地饿的发慌，还有一个乘务员说，没吃健康能量餐，饿着落地的。 为什麽没吃“健康能量餐”？ 她无奈地跟花说，无法做到公司最新发布的乘务员机上用餐/饮流程，所以没人敢吃，如 果没按流程操作，吃了东西，阳了之後，公司倒查就会认为是乘务员的问题，就要被处理 。 乘务员机上用餐流程到底如何复杂，让乘务员无法操作执行呢？ 流程如下: https://i.imgur.com/X3Zn4c3.png 步骤不多，也就21步。 不知制定这个流程的人是否考虑过在现实环境中的可操作性？ 对了，公司还说了：机上非必要不用餐 https://i.imgur.com/9TwNNaa.jpg 当然，这只是文件中写明的，还有文件中不能写的（只能靠开会口头传达）。 大家猜猜，从公司，到部门，再到班组，再到乘务员，这个“机上非必要不用餐”的要求 会发生什麽变（扭）化（曲）？ 在11月民航局安委会上，局方特别提到今年已发生2起乘务员空中突发晕厥事件，暴露出 安全岗位人员健康风险问题。 吃不好喝不好，哪有抵抗力去免疫病毒？ 吃不好喝不好，哪有精力落实真情服务？ 吃不好喝不好，哪有力气处置应急情况？ ....... 无论公司是要防疫至上，还是要节省成本再创盈利，都得以人为本吧？措施都得合情合理 吧？ 别忘了，病毒会影响身体健康，饥饿也会。 乘务员安全员也是人，是人民，是人民至上的“人民”。 https://i.imgur.com/53FqdJA.jpg 心得: 中国的航空公司防疫政策开始走火入魔，开始有一些神奇规定。如果一天四腿，时间轻松 超过12小时，不吃不喝不知道几个人能撑住，上厕所也是不允许的，就是拿飞安在玩。 原文不知道能存活多久，前天空服员发文求助的文已经找不到。 https://i.imgur.com/quASSq7.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 45.43.39.137 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1670258551.A.D1D.html ※ 编辑: galaxyf (45.43.39.137 台湾), 12/06/2022 00:48:02 ※ 编辑: galaxyf (45.43.39.137 台湾), 12/06/2022 00:50:26