[媒体名称] EToday [新闻日期]11/24 [网址] https://bit.ly/3OvmDu8 [内文] 近期各家航空公司陆续发布复飞或新飞的航点，其中以越南最多，越籍航空公司台湾公司高 阶主管分析，关键因素在於中国大陆还未解封，无法增班增航点，日本二线以下机场还未准 备好，多数要等到明年第二季才能开放，因此不论台籍或越籍航空公司，眼前最好的航线就 是台越航线。 台越航线是很特殊的航线，首先是台湾在越南的台商、台干很多；另台湾是越南劳工的最大 输出国，估计约有两万人；在台湾的越南籍配偶估计超过10万人，子女还未计入；最大宗的 就是双方往来旅游人次。 我国自2015年底实施「观宏专案」，简化优质团客赴台旅游签证措施後，越南来台旅游人次 自14.6万人次，成长至疫前2019年的40.5万人次，台湾赴越旅游人次也自2015年40.9万人次 ，倍数成长至2019年85.3万人次。 反观泰国，虽然是国人很喜爱的旅游点，但因台湾很少有泰配，泰籍劳工在台人数也少，在 泰国的台商也比不上越南，航线就没像越南线这麽好经营。 业者指出，目前虽然看起来各家航空公司都在增飞或增开越南航线，但实际上目前实飞航班 都还不到疫前半数，自然也还没有过剩问题，估计为来较有疑虑的是岘港航线，因为这条航 线台商、越配与越籍移工都少，主要仰赖观光客，不像河内或胡志明航线双向客源充足。 越南旅客在无法赴中国大陆与日本旅游情况下，现在来台湾的团客很多，企业招待经销商， 或是犒赏员工，很喜欢来台湾。 台越航线因为解封前就有不少航班在飞，相较其他航线，机票价格也低廉，在9月间，台越 航线机票约较疫前高出两成多，目前高不到一成，胡志明航线机票约1万到1.1万元，河内航 线约1.1到1.3万元，高出的票价正好支付高出的燃油成本 [心得] 这新闻中竟然没有提到 美越之间转机的运量. 不过倒是看到近期各航空越南都在增班的新 闻 --

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