作者johnson0707 (太公钓鱼)
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标题[新闻] 桃机第三航厦拟采航线分配！国籍航都有
时间Sat Sep 17 23:00:58 2022
[媒体名称] ETtoday
[新闻日期]9/17
[网址]
https://bit.ly/3xy8Iw9
[内文]
桃机第三航厦拚2025年启用，过往规划比照国际航空联盟分配，不过各家国籍航空都想进驻
第三航厦，让桃机摆不平，近来传出将改以航线分配，让华航、长荣和星宇航空都能进驻，
不过航空界人士忧心此举恐怕让转机旅客有跑错航厦困扰，行李跨航厦转接亦有困难。桃机
则表示，将兼顾国籍航空共同发展来规划。
桃园机场第三航厦力预计
2025年启用，过往曾构想依照国际航空联盟规模分配，譬如
华航与
所属「天合联盟」其他航空公司进入第三航厦，
长荣航空及所属「星空联盟」航空公司在第
二航厦，「寰宇一家」航空公司和廉航分配在第一航厦，不过传出华航、长荣和星宇航空都
想进驻第三航厦，让桃机公司改朝向以航线分配为原则，让华航、长荣和星宇航空都能进驻
。
桃机公司总经理范孝伦表示，第三航厦为未来新的大航厦，整体分配上将综合考量航空公司
营运和发展，基本原则以航线分配为方向，正在与各航空公司协谈中，兼顾国籍航空公司未
来能共同发展，第三航厦虽是以国籍航空进驻为主，但国籍航空加入国际航空联盟，也会与
外籍航空共用班号，使用上有很多可能性。
不过有航空界人士忧心指出，国际主要机场航厦大多以航空公司或联盟区分，旅客只要知道
是搭乘哪家航空公司，就会知道要到哪个航厦报到，若改用航线分配，与国际趋势不相符，
也等於航空公司不同航线会分配在不同航厦，增加旅客转机不便，旅客可能得在航厦间跑来
跑去转机，增加时间成本，也可能走错航厦错过班机，行李跨航厦转接也有困扰。
航空界人士分析，桃园机场的国籍航空短程包括东北亚或东南亚等航班，起降时间大多落在
上午7点到晚间7时，长程航班北美、欧洲、纽澳等多在晚间7时过後到午夜起飞、清晨降落
，若以航线区分航厦，不同航空公司相同航线起降恐会有过於集中特定时间带问题，尖峰会
过於拥挤，难以分流。
航空业人士表示，以联盟区分是国际机场主流趋势，主要是转机和航空公司作业方便，若与
国际趋势背道而驰，担心旅客辨识混乱且要在航厦间奔波，台湾已经离成为国际转运中心很
远，现在恐怕将更遥远了。
对此，范孝伦指出，第三航厦分配时就会考虑转机客问题，航线也会考虑转接需求，特别是
第三航厦希望照顾国籍航空共同发展，基本上各航空公司航线安排和衔接都会在考量内，也
会和航空公司讨论；至於航线时间带是否有集中问题，航空公司会有自己的安排，也会考虑
自己的作业，依照其运作去规划航班安排。
范孝伦强调，第三航厦进驻问题，目前仍持续与各航空公司讨论中，每个航空公司都有它本
身的想法，但运用时，必须相互平衡考量，兼顾国籍航空共同发展。
[心得]
以同联盟分很好阿，疫情前CDG T1, LHR T2 都是好例子 . 用航线分反而增加旅客困扰
--
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1F：推 whocare96: 用联盟比较好，贵宾室也能集中规划，不然桃机的地形T 09/17 23:09
2F：→ whocare96: 3转T1会累死 09/17 23:09
3F：→ cityport: 范孝伦是装孝维? 越洋线跟亚洲线分航厦还说有考虑 09/17 23:14
4F：推 FTICR: 当然该用联盟分 三家国内航空都想用就招标决定 09/17 23:15
5F：→ cityport: NRT/ICN为什麽运作很有效率, 摆在那里给你抄还不会抄 09/17 23:16
6F：→ kevinl: 航三不会趁疫情赶工完成？很有事 09/17 23:24
7F：推 pegaso: 资源有限大家都想要就是招标啊 桃机到底会不会赚钱啊 09/17 23:25
8F：→ pegaso: 已经公司化了还这麽死脑筋 到底在干嘛 09/17 23:25
9F：嘘 s21mo9025: 嫌现在华航分航线在一航二航不够困扰？已经民营化了做 09/17 23:28
10F：→ s21mo9025: 事方法还跟政府单位没两样 09/17 23:28
11F：推 s21mo9025: 补推 09/17 23:32
12F：→ e3118: 新航厦招标看谁想去就来标不是很简单 09/17 23:38
13F：→ mm5566t: 盖好再说 09/18 00:33
14F：→ myai3: 桃机就是…真的只能说烂 09/18 00:37
15F：推 dunkylu: 桃机公司的思维比公务机关还要官僚一百倍 09/18 01:50
16F：推 yanzistart: 酬庸 09/18 02:31
17F：→ styyu1281: 经营态度不改，公司化也没用。 09/18 02:32
18F：→ styyu1281: 感觉台铁公司化就是桃机公司化2.0 09/18 02:32
19F：推 rocky9137: 先盖出来再说.....画饼我也会画 09/18 03:14
20F：推 weijinsusu: 盖好不知道民国几年了 09/18 04:11
21F：→ xavier1221: 我就问星宇凭什麽什麽好处都想拿国内线离岛都不用飞 09/18 04:16
22F：→ yanzistart: 人家直接把B7纳入JX旗下了啊 09/18 04:25
23F：→ yanzistart: 这几年桃机根本都在做表面功夫 09/18 04:26
24F：嘘 d3571432: 桃机公司的人思维总是能像是不在机场上班一样 真厉害 09/18 06:02
25F：嘘 darkangel119: 画饼谁都会 桃机真的是无言 09/18 07:27
26F：→ darkangel119: 看看樟宜机场 桃机根本第三世界更後面的机场 09/18 07:30
27F：嘘 dtrock: 机场抓漏都抓不好了，还敢提T3?笑死！ 09/18 07:53
28F：→ jasondeng: 没关系啊，以後看大家骂到爆 09/18 08:04
29F：推 access: 当初国内线不是绑定两岸航线吗？ 09/18 08:10
30F：嘘 lions402: 三流机场的脑袋果然三流 09/18 08:23
31F：嘘 sammy98: 机场航厦联络捷运 结果管制区内 因为Ｔ3要盖结果要拆掉 09/18 08:47
32F：→ sammy98: 你说以後限制区内的人怎麽移动 09/18 08:47
33F：→ sammy98: 管制区内免税区开电动车吗？无法想像免税区内变成工作人 09/18 08:49
34F：→ sammy98: 员驾驶电动车快速道路的感觉 09/18 08:49
35F：推 choper: 不同航厦间的轨道联络真的也很有障碍 当初不先规划好 09/18 09:04
36F：→ pegaso: 当初有规划好啊 T3盖好後把南北两边串成U字型 同时T3站点 09/18 09:49
37F：→ pegaso: 未来延伸卫星航厦 只是桃机永远规划一套实际一套 没救了 09/18 09:49
38F：嘘 sj4: 会吵就有糖吃的概念 09/18 10:07
39F：→ iqeqicq: T3还是先预留美国境外清关，不必理会中国反对 09/18 10:10
40F：→ iqeqicq: 支持桃机回复军民合用，战时美军才能进驻 09/18 10:10
41F：→ iamkher: 本就该用联盟区分 硬邦邦给他定下来 航空公司照做就是了 09/18 10:13
42F：推 mellopaw: T3真的有盖好的一天吗？惨 09/18 10:48
43F：→ coolfish1103: 航线分是要怎麽同航厦转机？头壳坏掉。 09/18 11:05
44F：推 MarchelKaton: 说要2025启用？我猜再延个两年吧 09/18 11:22
45F：推 ganlinlowmo: 成田三跑道盖好桃机T3估计还在挖土吧呵呵 09/18 11:32
46F：→ dbdudsorj: 桃机公司真的不是普通官僚 09/18 11:44
47F：→ kalmia: 很棒啊 客人一天到晚走错就饱了 09/18 11:54
48F：推 whocare96: 还好在座的各位基本上不会在桃园转机，不然照这样真的 09/18 12:05
49F：→ whocare96: 会疯掉 09/18 12:05
50F：推 oc4r: 先确定第三航厦有生之年盖的好0.0 09/18 12:57
51F：推 weijinsusu: 分联盟才对吧，资源可以充分利用，包含地勤，贵宾室， 09/18 13:16
52F：→ weijinsusu: 转机 09/18 13:16
53F：→ ciswww: 你各位还是没解决长荣想进T3的部分啊 09/18 13:27
54F：→ ciswww: 「不过各家国籍航空都想进驻第三航厦，让桃机摆不平」 09/18 13:29
55F：→ lion1227: 虽然不在衙门 却要打安全牌模仿衙门思维 我理解XD 怕出 09/18 13:32
56F：→ lion1227: 事嘛 09/18 13:32
57F：推 xvited945: 大家当然都想要T3啊，最新的设备空间也应该最宽敞 09/18 14:12
58F：→ Kazamatsuri: 不过当初的T2好像也是抢破头？ 科科 09/18 14:40
59F：→ Kazamatsuri: 我倒觉得真的照航线分的话 长荣华航可能是输家耶～ 09/18 14:41
60F：→ Kazamatsuri: 别忘记东南亚线一堆（伪）轮椅转机北美客 长荣华航 09/18 14:42
61F：→ Kazamatsuri: 高层是忘记的了还是不想想起来？ 厂厂 09/18 14:43
62F：推 lions402: 那一堆轮椅大军要用航线分一定很好玩 09/18 15:28
63F：→ lions402: 可以组成轮椅火车大队用电动车拉吗～ 09/18 15:28
64F：→ pegaso: 上面已经写啦 台湾三家开放招标 谁给桃机钱多就谁去T3啊 09/18 16:12
65F：→ pegaso: 又可以增加收入又解决问题 09/18 16:12
66F：→ pegaso: 我觉得他们是怕某家砸钱砸不赢 不敢这样开放啦 09/18 16:13
67F：推 dunkylu: 砸钱砸输人，可以靠媒体与论啊…美国回来停T3然後去T1转 09/18 18:22
68F：→ dunkylu: 飞越南，这画面实在太美好，伟哉桃机 09/18 18:22
70F：→ sammy98: 无法想像以後 一堆人 抢搭电动高尔夫球车 转乘的样子 09/18 18:34
71F：推 jamesgmp: 华航天合在T1，长荣星空在T2，one world,星宇,other在T3 09/18 19:05
72F：推 mukuro: 天合在T2才对，最丑航厦 09/18 21:46
73F：推 sj4: 二航两个凸出来黄色的建物真有够突兀的 09/19 00:45
74F：→ sj4: T1还比较美一点 09/19 00:46
75F：→ xavier1221: 楼上 凭什麽天合要在最丑的航厦 09/19 04:10
76F：→ coolfish1103: T1-OW/其他 T2-BR/SA T3-CI/ST 需要搬的公司最少。 09/19 14:50
77F：推 AH977: 凭什麽CI去三航？ 简单一点嘛 大家都想去T3 那就用T3的加倍 09/19 16:21
78F：→ AH977: 收费 09/19 16:21
79F：推 eugene0315: 反正T3设计容量应该也够用 不能天合跟星盟一边一国吗X 09/19 16:23
80F：→ eugene0315: D T2给寰宇 T1给星宇和廉航 刚好三个航厦分完 09/19 16:23
81F：推 AH977: T3动线不是H型 没有分边的问题 其实从地面作业管制来看 该 09/19 19:40
82F：→ AH977: 去T3的其实是BR 留在T1 or T2的是CI 09/19 19:40
83F：→ ciswww: T3要分区还是可以分，但仍会增加跨航厦转机 09/19 21:26
84F：推 Lindbergh: B7现在变JX的 现在换成谁好处都拿？ 09/19 23:34
85F：嘘 Sciarra: 大家都要T3 之後T1重盖好的话是不是大家又要T1 根本白痴 09/20 08:02
86F：→ wert213: 抽签好了(O) 09/20 09:42
87F：推 lions402: 手中无签 在此抽签 09/20 12:56
88F：推 TsukimiyaAyu: BR > China 当然给好的 09/20 13:16
89F：推 faaQ: 三间都很烂 三间都不要用最公平啦 09/20 23:10
90F：推 cityport: 主要是想抢卫星航厦吧..适合做转机生意 09/21 02:23
91F：推 kabor: 塔绿班做事就不是考虑使用者 09/21 09:26
92F：推 s21mo9025: 无联盟也没codeshare的跟廉航一起去T1 09/21 12:28
93F：→ s21mo9025: 华航系 长荣系 分占T2 T3 出价高的去T3 09/21 12:30
94F：→ yoche2000: 2025估计我研究所毕业 不知道能不能看到 09/21 14:53
95F：推 homebrian: 又是这种有吵的有糖吃，台湾怎麽常常发生这种鸟事 09/22 15:40
96F：推 js52666: 台式民主 09/23 08:50
97F：推 william8403: 都2022还在用乔的 真是笑死 09/24 21:59
98F：→ coolfish1103: 用价高取得我也没意见，反正就是三个联盟分三边，台 09/25 17:26
99F：→ coolfish1103: 籍优先 T3 (CI/BR/JX)，没经营国内线的要付出更多。 09/25 17:27