作者jeremy0108 (糯米)
看板Aviation
标题Re: [闲聊] 一样的机票因出发地不同产生的价差
时间Fri Sep 16 11:13:31 2022
原文恕删
本来想用推文的，但发现文字太多了
我的理解是这样：
台北到巴黎往返，卖的对象是「有前往巴黎，最後要回台北」这样需求的对象。
而反之，就是「有前往台北，最後要回巴黎」的需求为对象。
也就是说，我们可以假定：
前者购票的会是台湾人居多；後者购票的会是法国人居多。
另外，通常一般人出国搭自己熟悉或语言能通的本国籍航空居多，因此外籍航空为了吸引客人，总是要拿出一些相对有吸引力与竞争力的部分吧？（是的，以法国人的角度来看，长荣华航就是外籍航空）
加上，台湾人前往法国的需求，也有可能与法国人前往台湾的需求并不对等
（意即，就算台湾人超爱去法国，也不代表法国人爱来台湾）
另外，其实这个状况也不会只发生在台湾的航空公司
例如：（都是经济舱）
以ANA来说，明年六月东京到巴黎来回最低价要约55,000新台币（发文的同时在ANA官网查的）
而巴黎到东京来回，最低价却有32,700元左右的
因此，在价格上会因为出发点不同而有落差
我觉得就很简单的两点可能性：
1. 只是因为想要吸引当地人搭乘自家航班
2. 比起欧洲人前往亚洲的需求量，亚洲人前往欧洲的需求更大
如果觉得我的想法有问题
欢迎下方讨论
毕竟今天以客满的状况从台湾出发，并不代表未来可以以客满的状况从法国飞回来
--
Sent from nPTT on my iPhone
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.163.211.155 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1663298013.A.B0E.html
1F：推 alstonfju: 还有目的地淡旺季的因素，也会影响票价 09/16 11:17
的确是会有淡旺季因素...
但我没讨论只是因为我单纯主观认为巴黎好像没有淡旺季的问题XDDD
2F：推 rainkaras: 我原po 啦，其实我就是想说长荣是不是吃定台湾人有刚 09/16 11:41
3F：→ rainkaras: 需所以硬薛你一笔，但这种情绪发言很容易离题我就没讲 09/16 11:41
4F：→ rainkaras: 了XD 另外推你看懂我在打什麽……我感觉我讲得很清楚 09/16 11:41
5F：→ rainkaras: 了说 09/16 11:41
6F：→ rainkaras: 还有你的需求讲的超清楚，完全说服我了，我也去查了其 09/16 11:44
7F：→ rainkaras: 他国家航空的确也有这种情形 09/16 11:44
其实我觉得要说硬噱一笔也不算错，是因为航空公司就看准消费者心态
不过转个角度来思考，这也不过是诸多商业手法中的一种
毕竟飞出去要成本，飞回来当然也要成本
在商言商，没有人开公司会想要赔钱
所以会有「考虑到以防回程赔钱，还不如在去程就先把成本回收」的考量在也说不定
8F：→ paimin: 航空公司搞这种定价策略 价格敏感的消费者只能在游戏规则 09/16 12:08
9F：→ paimin: 内加减省一点 比如说短期内要飞两趟巴黎来回 就记得把巴 09/16 12:08
10F：→ paimin: 黎台北来回 夹在台北巴黎来回的中间 09/16 12:08
11F：推 StomviTp: 正解，而且转机比直飞便宜就是为了price discriminati 09/16 14:01
12F：→ StomviTp: on 09/16 14:01
13F：推 chih5120: 不过後疫情时代来回票不见得比较便宜了，不同公司来回 09/16 14:50
14F：→ chih5120: 单程买可能比较便宜 09/16 14:50
好奇这样的原因，为什麽会有这样的状况？
15F：推 PsMonkey: 噗，大家都这样做就不叫做噱一笔，这逻辑也蛮微妙的 09/16 15:35
不会啊，这就是大家一起噱一笔。
羊毛出在羊身上，钱当然就出在消费者身上罗 >_0
16F：推 domago: 亏损风险转嫁到出发地乘客 回程客都算多赚的 09/16 15:46
※ 编辑: jeremy0108 (1.163.211.155 台湾), 09/16/2022 16:49:39
17F：推 jmt1259: 其实巴黎往台北法航都不飞了 09/16 18:02
18F：→ jmt1259: 长荣也没其他竞争对手 09/16 18:04
19F：推 Dornan: 本文正解 其实各国的国籍航空就是有航线和语言优势 09/16 18:19
20F：→ Dornan: 所以本国人只能吞了 09/16 18:22
21F：→ pippen2002: 请问为何华航不直飞法国?? 有特因素??? 09/16 18:41
22F：推 s21mo9025: 法航CDG-TPE记得也是疫情停飞的？ 09/16 18:51
23F：推 kei1823: 讲薛一笔也不算错。这就自由经济，都没人搭自然就 09/16 19:33
24F：→ kei1823: 降价或淘汰 09/16 19:33
25F：推 kei1823: 另外以长荣飞法国经验来说，回程可能有很多转机客 09/16 19:35
26F：→ kei1823: ，所以搭乘率高 09/16 19:35
27F：→ kei1823: 於去程不少 09/16 19:35
28F：推 PsMonkey: 那个，我是说原本的原po，不是阁下 XD 09/16 19:59
29F：→ PsMonkey: 当她发现不是只有长荣这样搞就释怀，这心情我很难理解XD 09/16 20:00
30F：推 fenrir913: 想补充推文里一个大家都比较陌生的概念，固定库存，简 09/16 20:48
31F：→ fenrir913: 单来说，就是一班飞班机的座位是固定的，饭店一天的房 09/16 20:49
32F：→ fenrir913: 间也是固定的，并不能像一般商品，需求高就多生产一点 09/16 20:49
33F：→ fenrir913: 需求低的时候就放库存里明天再卖，航空和饭店业没办法 09/16 20:50
34F：→ fenrir913: 把今天没卖掉的房间增加到明天卖，班机也是一样情况， 09/16 20:51
35F：→ fenrir913: 所以供给没办法改变，需求增加时，价格变高是必然的， 09/16 20:51
36F：→ fenrir913: 我就只有100个房间或座位，当需求高有足够的人愿意用 09/16 20:52
37F：→ fenrir913: 比较贵的价格购买，为什麽要放跟需求低时一样的价格? 09/16 20:53
38F：→ fenrir913: 并不是像一般商品可以需求高就卖多一点。很多人都会说 09/16 20:54
39F：推 domago: 我有被航空公司改时间 09/16 20:54
40F：→ fenrir913: 饭店、航空公司涨价涨很高，但这只是很自然的供需关系 09/16 20:54
41F：→ domago: 这样我的票便宜 不就被改 给贵的人先坐 09/16 20:55
42F：推 fenrir913: 当然你已经先订了便宜的价格，他不能因为要给贵的人， 09/16 20:59
43F：→ fenrir913: 而擅自取消或改你的预订，我的点是，很多人在旺季或需 09/16 20:59
44F：→ fenrir913: 求高的时候骂航空公司或饭店涨价涨很高，这是不公平的 09/16 21:00
45F：推 ewayne: 「发现别人也这麽做就释怀」，因为发现别人也这麽做之後， 09/16 21:00
46F：→ ewayne: 再去闹只会被当傻子阿~人家这行就这玩法，你什麽时候看过 09/16 21:00
47F：→ ewayne: 挑战行业玩法的客人，不被那行业的人当傻子的？ 09/16 21:00
48F：→ fenrir913: 供需机制并不是只有像一般商品这样供给配合需求，可以 09/16 21:01
49F：推 domago: 有喔 我被改 没通知 自己上去看才知道 09/16 21:01
50F：→ fenrir913: 需求大就生产多，需求少卖剩的就明天再卖，对这种供给 09/16 21:02
51F：→ fenrir913: 固定没办法累积库存的，就必须需求配合供给，另一个例 09/16 21:03
52F：→ fenrir913: 特别的例子是，年初的时候鸡蛋产量不足，蛋鸡少没法增 09/16 21:03
53F：→ fenrir913: 产，那就变成价格会抬高 09/16 21:04
54F：→ fenrir913: 我并不清楚他改你机票是为了给贵的人坐，还是班机取消 09/16 21:05
55F：→ fenrir913: 或超卖什麽的，但我上面说我只是要补充这个固定库存的 09/16 21:06
56F：→ fenrir913: 概念，库存变不了累积不了，那供需原则自然价格会高 09/16 21:07
57F：推 fenrir913: 这也是为什麽饭店和机票都是用浮动价格而不是固定价格 09/16 21:10