作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题[新闻]华航退休高阶认为不会买787,但会买777货机
时间Tue Aug 23 15:03:30 2022
[媒体名称]Ttoday新闻云
[新闻日期]2022/8/23
[网址]https://finance.ettoday.net/news/2322709?redirect=1
[内文]
华航退休高阶多数认为公司不会买787 但会加买777全货机
波音8月7日恢复787机型交机图为交付给美国航空的波音787.jpg
▲波音8月7日刚恢复787机型交机，图为交付给美国航空的波音787。（图／波音提供）
记者张佩芬／台北报导
华航要汰换23架A330客机，美国波音公司强力向华航推销787客机，华航退休高阶多数认
为，从飞机售价、飞行员转训与飞机维修成本等多方面条件来看，华航不会选用787，但
是现有18架老旧的747全货机，就会以777全货机替换，如果华航真因为政治因素被迫买进
787，因疫後客运需求降低，估计华航也岢降低购买架数，改以A321neo客机替代。
华航退休高阶分析，波音因为737MAX与787相继出现瑕疵，错失了很多订单，华航的
737-800汰换时，就是因为737MAX出状况，才会让A321顺利成为替代机种，现在积极促销
的787先前因为被认定需要改善，经改善後本月7日才获准恢复交机。
华航在长程线已经选用A350，短程线用A321情况下，中程线自然是选用空巴的A330neo最
符合经济效益，而且波音客机售价比空巴高两成以上，甚至高到三成，相当不经济。
到是华航的747全货机，原本在疫情爆发前就要汰换，因此公司已经分批购进777全货机，
未料因问疫情客机停飞，航空货运舱位严重缺乏，华航留用18架747全货机，还让公司享
有良好获利。
华航自2020年12月起陆续引进6架777F货机，目前已交付4架，今年预计再交付1架、2023
年交付1架；今年年初加订的4架，将於2023年开始陆续到位，2024年交付完毕。华航目前
也有10架777-300ER客机，是在2014年引进的。
但市场进入後疫情时代，747虽然依法可以用到26年，但不符合华航汰换20年以上飞机的
政策，加上747耗油量比新机种高约三成，而且噪音严重，像香港机场下午5点以後就不允
许747降落，估计华航会持续加订777全货机。
如果因为政府政策被迫一定要采购787，在後疫情时代客运量减少情况下，华航中程客机
也可以减少采购量，以A321neo替代，另A350原本就有穿插飞行亚洲客量较大的航线。
不过也有华航一位退休高阶认为，波音经过风风雨雨，现阶段价格应该好谈，若是不比
A330neo贵太多，787毕竟还是技术先进的好飞机，而且对空巴会有平衡效果，都买空巴会
降低未来谈判筹码。
[心得]
华航退休高阶是领先指标(先知) , 还是反指标呢?
wait and see then.
顺便一提, Delta 将於冬季班表复飞 LAX-HND by A330-900neo(281座)
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※ 编辑: nyrnu (1.200.251.229 台湾), 08/23/2022 15:08:05
1F：→ zeta: 结果都买 08/23 15:10
2F：推 sj4: 笑死 08/23 15:10
3F：推 zzzz8931: 退休高层是以前中国国民党执政时期的吗？ 08/23 15:22
4F：→ takuma: A350/B787/B777F都买! 08/23 15:27
5F：推 DANIELHSIANG: 以前的员工哪能决定阿 08/23 15:40
6F：→ summerleaves: 国营事业买飞机 一向是政治问题 不是专业问题 08/23 15:45
7F：→ taxlaw1991: 如果松山肯放宽或决定全用321 要不然就乖乖买787吧 08/23 15:53
8F：→ coolfish1103: NEO 不能降松山不如加买 359，长短都能飞。 08/23 16:30
9F：推 weijinsusu: 等交机都几年了，不能用现在客运量估吧 08/23 17:45
10F：推 dunkylu: 787售价比339贵三成，那销量怎麽惨输787？全世界航空公 08/23 18:38
11F：→ dunkylu: 司都是盘子吗？ 08/23 18:38
12F：推 linbryan: 退休高阶还是要指导，退而不休 08/23 18:44
13F：嘘 wei70812: 退休高阶都很废耶 08/23 18:58
14F：→ linlos: 369 787可以互相搭配啊！ 08/23 18:59
15F：→ linlos: 更正359 08/23 18:59
16F：推 sian910731: 339连松山都不能降买了也没用 还不如乖乖买789 08/23 19:28
17F：推 ohsI: 买薄壁350然後塞十排最符合华航成本概念 08/23 19:47
有兴趣比较A330neo vs 787 的乡民,可参考以前的系列文章
[闲聊] 华航A330机队未来规划
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1568543211.A.25C.html
[闲聊] 华航A330机队未来规划 Part2
https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1627046824.A.AFD.html
个人仍比较看好78X (或加上少量789); 不过长租的机率可能比自购高
相对於787, A330neo 有个比较不利的因素是--
Crew Bunk/Rest 还是在下层, 虽说新版neo 有优化空间配置.但还是在下层,
仍会影响到cargo 空间. 相对的, 78X的crew rest 则是在上层.
现在工会对工作环境也越来越要求了.超过7~8hrs(以上)航程没设crew rest
日後恐怕会被拿来说嘴.
※ 编辑: nyrnu (118.165.66.224 台湾), 08/23/2022 20:42:54
18F：→ CORSA: 既然已经有A359 再砸钱买A330neo似乎就有点多余了 08/23 20:38
19F：推 js52666: 当然是787 777F套餐 08/23 21:46
20F：→ js52666: A359的数量疫情前不是说用起来吃紧吗 08/23 21:48
21F：推 blueskygo: 嫌339多余，买359更多的JX表示：… 08/23 22:24
22F：推 dunkylu: 这版只要不买339就是政治领导专业啦，管你什麽不能松山 08/23 22:52
23F：→ dunkylu: 操作，cargo空间被吃掉，通通不重要啦 08/23 22:52
24F：推 donkilu: We hope you buy the 787 08/23 23:38
25F：推 taxlaw1991: 版名改成Airbus吧 08/24 01:07
26F：推 carlyu: 是要演多久..... 08/24 01:58
27F：推 wang960615: 疑问 为什麽339不能下松山？ 08/24 09:42
28F：推 yanzistart: 翼展太长 08/24 09:55
29F：推 weijinsusu: 星宇的A339验证飞行那麽久都没去过松山 08/24 10:13
30F：推 ausome: 退休高阶连个名字都没写出来... 08/24 10:35
31F：→ taxlaw1991: 如果339能下松山 那359也行 翼展相同 08/24 12:12
32F：→ taxlaw1991: 就可以增购359直接少一种机队更省事 08/24 12:13
33F：推 AH977: 其实松山可以落 问题出在松山没有整备符合A339的机坪 然後 08/24 15:07
34F：→ AH977: 大局目前也没有强迫作为 08/24 15:07
35F：→ coolfish1103: 松山没翼展问题可以落那直接落 359 不就好了... 08/24 15:10
36F：→ coolfish1103: 不过 NEO v. 78X 应该是要选 78X 才对就是了。 08/24 15:10
37F：→ taxlaw1991: 你机坪要搞到A339可以用 77W也差不多能来了 08/24 22:17
38F：推 dunkylu: 这版的空巴粉都说339不能落松山就用321飞啊…科科，反正 08/24 22:52
39F：→ dunkylu: 787就是政治酬庸啦 08/24 22:52
40F：→ selvis60: 弄787根本浪费钱 修护能量重建 还要买一堆特工 parts又 08/25 02:00
41F：→ selvis60: 大多不能互用 根本大幅增加营运成本 08/25 02:00
42F：推 AH977: 华航特色就是省小钱花大钱 成本大幅增加只要一句飞安至上就 08/25 09:58
43F：→ AH977: 可以解决 08/25 09:58
44F：→ AH977: 不过339跟77W还是有些不一样 339在松山的问题是翼展 77W除 08/25 10:00
45F：→ AH977: 了翼展还有机身长度问题 08/25 10:00
46F：→ aitt: 空巴A330 A350华航用得身心愉快.不过到最後迫於现实 08/25 21:55
47F：→ aitt: 硬着头皮弄来787的可能性也愈来愈高了 08/25 21:56
48F：推 corncakeboy: 退休高阶这种道听途说的说词也可以当作一篇新闻喔 08/25 22:20
49F：→ corncakeboy: ㄎ 08/25 22:20
50F：推 choper: 都退休了 又不是决策者 但私心希望如此最好 机型简单 维修 08/27 01:12
51F：→ choper: 养护成本也低 货机777很OK 客机A350明明用得很愉快 08/27 01:12
52F：→ taxlaw1991: 真的要降维修成本也不是买339 而是买更多359才对 反 08/27 08:53
53F：→ taxlaw1991: 正关键问题一样 08/27 08:53
54F：→ taxlaw1991: 339维修体系也是要重建半套 333体系不能直接套用 08/27 08:53
55F：→ taxlaw1991: 不过买更多359似乎不在华航的选项里面 08/27 08:56
56F：推 ccad1234: 这是事实啊，无关政党党派吧！ 09/01 11:08