[媒体名称] 联合报 [新闻日期] 2022-06-13 [网址] https://udn.com/news/story/6841/6383826 [内文] 疫情後来场小旅行 长荣30年前发明 为何欧美疯起「豪华经济舱」？ 【编译 罗璿】 介於商务舱与经济舱中间的「豪华经济舱」得到空前注目，包括达美、阿联酋航空都看好 。这个1992年由长荣集团创办人张荣发发明的新舱位，有什麽魅力？ 各国开启观光大门，随之打开的，是机舱中另一个阶级。 2022年下半年开始，芬兰航空、阿联酋航空、荷兰皇家航空皆在呼声中，首次推出「豪华 经济舱」（Premium Economy）。达美航空总经理豪斯坦（Glen Haustein）也在2021年底 透露，「豪华舱的需求比2019年还更高。」 航太市调公司「对位市场调查」（ Counterpoint Market Intelligence ）预估，2025年 航空业的豪华经济舱位会是现在的3倍多。 全球通膨严重、也没有商务出差，为何欧美国家反而吹起「豪华经济」风？ 可负担的奢侈 台湾人可能对豪华经济舱不陌生，因为它的发明人正是长荣航空。1992年，长荣集团创办 人张荣发看到每个班机上20%的座位卖不掉，决定重新规划舱等设计。张荣发对豪华经济 舱的设定是，「比经济舱多了44%的空间，而且有脚踏板、个人萤屏和高级餐饮服务。」 当时，长荣整台飞机、订票系统都得重新设计，颠覆全球航空等级成规，反对声不断。如 今，全球航空陆续效仿。 不需要付到商务舱那麽高的价钱，旅客就能享有更大的座位空间、高档一点的飞机餐与其 他小确幸，让不少人把「豪华经济舱」视为高CP值。很难不看出其吸引力。 航空新金鸡 其实，豪华经济舱，反而让航空业更赚。 据悉，当某飞机制造商在设计新机型时，参考的正是纽约、巴黎、伦敦── 世界上最贵 的城市的房产市场。迈阿密大学行销系教授玛汗（Uzma Khan）形容，「航空公司，能卖 给你最贵的产品，就是空中的房地产。」他们就像是飞行中的房东，对如何最大化每一公 分的效益，精打细算。 普遍来说，商务舱需要比经济舱多30％空间，豪华经济舱却只需要多10%。 以德国汉莎航空的豪华经济舱为例，它的坪效比经济舱营收多33%、比商务舱多6%。而且 因为硬体设备更便宜，每坪获利比商务舱高40%。 从便宜的商务舱，到高级的经济舱 一直以来，航空业的最主要获利出自头等舱、商务舱。这些来自贝恩、德勤的管理顾问与 分析师带着拯救一家企业的使命，享有公司给予的升等福利，是空中的常客。相较之下， 把旅游客送到他们的目的地，大概只是帮航空业打平飞行成本。 2008年经融海啸，不少公司砍了出差预算，前美国航空行销总经理布里顿（Rob Britton ）表示，当时航空公司猜，那些不服气的出差人士，大概会需要个非经济舱的选项。结果 ，他们意外发现了一群愿意自己掏腰包升等的旅客。航空业顾问形容，这完全是个「意外 的惊喜」，而且，他们似乎再度证明了，航空业拥有画分阶级的力量。 疫情下，空间可贵 2021年底业者开始发现，即便商务客还没回来，豪华经济舱销量，却比疫情前还高，这都 要感谢旅游客。「航空公司以前靠商务客吃饭。疫情後，靠的是那些想来场巴黎小旅行的 35岁雅痞，」布里顿观察。 《大西洋》杂志分析，最主要的原因是，疫情下，大家真的闷太久，也存了一些旅游金， 准备好出来好好玩一波了。而且，大家已经习惯距离，更重视空间。再来，取消的班机换 来的里程数，正好可以拿来升等。还有一点，2021年，豪华经济舱机票几乎是有史以来最 便宜。根据旅游平台智游网（Expedia）统计，2021年它们的票价仅比经济舱贵了290%， 比2020年的365%、2019年的430%都低。最後，别忘了，现在的年轻人又更会享受生活。种 种因素加成，有了新的市场需求。 升等比买贵，更便宜 疫情成了航空公司推出新机型的动力。但如何一直留住消费者？其实是「升等」心理学。 行为经济学中「付钱的痛」（pain of paying）理论指出，每次掏腰包，消费者真的会感 到生理上的疼痛。只不过，他们也很快就会忘记。航空业利用这点，让消费者在首次购票 与决定为机舱升等之间，保留一段时间，分散花钱买下这段航行的肉体成本。当旅客再次 刷卡升等时，那感觉是另一笔新的消费，也就没那麽伤。 第二，学者指出，航空公司也会创造「计算好的痛苦」（calculated misery）来让你升 等。简单来说，就是让经济舱的体验刚好无法容忍，通常都与太小的空间有关。讽刺的是 ，其实大部分乘客根本感受不出来那几公分的差异。玛汗参考多份研究，结论是，「乘客 唯一有感的是视平线前方的10公分，因为认知比实际重要多了。」 不少航空公司把豪华经济舱视为复苏後的一大助力，善用消费者报复性旅游潮，创造新的 市场大饼。各大航空巨头腾出空间、积极打造豪华舱，是噱头或是真的革新，见仁见智。 真正重要的是，航空公司能更有效获利、消费者也飞得更开心。 （资料来源：The Atlantic, Bloomberg, Conde Nast Traveler ） [心得] 我自己搭长程航班都是选长荣豪华经济舱 (长荣客舱, 菁英舱) 不过现在长荣有些航班用787执飞, 少了菁英舱, 所以就不大考虑搭乘长荣 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 163.25.94.212 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1655093759.A.AE3.html 谢谢 ※ 编辑: Aqqqa (163.25.94.212 台湾), 06/13/2022 13:11:45