[媒体名称] 中时 [新闻日期]5/30 [网址] https://bit.ly/3x1fKcS [内文] 各国边境相继解封，航空业蓄势待发，长荣航空总经理孙嘉明指出，下半年有机会开放解封 ，航空客运票价会涨，长荣航也做好迎接报复性需求的准备，6月就会先召回泰国籍组员， 预计7月复飞曼谷到欧洲航段，而北美线8月也陆续增班、复飞，至於疫情前就计画开航的米 兰、慕尼黑，最快11月初开航。 长荣航空今日举行股东会，出席人数占发行股份78.39％，较长荣海运为高。 孙嘉明表示，为迎接客运复苏，已着手回复载货的客机原貌，今年2月已将1架客舱地板载货 的777客机恢复原状，目前客舱地板载货（拆座椅）的客机还有12架，客舱座椅载货（未拆 座椅）有17架，第4季还有2架波音787新客机会交机。 货运方面，孙嘉明说，只要「货柜海运好，航空货运也不会差」，虽然受到上海封城影响， 这2个月需求较3月减缓，5月的货量有较3月少，主要是上海工厂3月仍有半成品库存，但之 後就没货了，不过跟海运一样，运价对比去年底还是很高，预计随着上海陆续解封、供应链 复工後，航空货运6月底就可恢复正常。 「以前是五穷六绝，今年是五追六赶」， 孙嘉明解释，上海解封後，机场、卡车也恢复， 厂商都动起来，工厂会开始追货、赶货，要陆续补回先前因为停工的订单，因而一改过去「 五穷六绝」，而是「五追六赶」，加上美西码头工人恐怠工、发动罢工，届时海转空机会大 增，对航空业也是利多，航空市场可说一片大好。 孙嘉明总结，今年第3、4季会比上半年好，全年会比去年好，但油价是变数，第1季平均油 价比去年同期高60％，进而加重经营成本，但会以燃油附加费反映。 [心得] 看看这次有没有机会开成 长荣已经好久没有长程航点，看看那 2016土耳其 2020米兰 --

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