作者taxlaw1991 (taxlaw91)
看板Aviation
标题Re: [闲聊] 卡达航空向空巴求偿6亿美金
时间Wed Feb 9 12:23:42 2022
※ 引述《taxlaw1991 (taxlaw91)》之铭言：
: ※ 引述《c52chungyuny (intel inside)》之铭言：
: : https://tinyurl.com/yckwc6fh
: : 等了那麽久好像都没看到有人讨论
: : 1. 卡达航空因为飞机烤漆脱落一件事跟空巴求偿6亿镁，并停飞21架A350
: : 2. 脱落程度严重到好像连烤漆底下的防雷铜网（Copper mesh）都露出
: : 3. 空巴据说因为这件事超不爽，还说卡达航空把这种事搞到跟airworthiness有关根本
: : 4. 空巴现在订单数不完，但是外行人看真的有点罗生门。其实其他航空都有灾情出现?
: : 5. 在商业保固上这应该算人损还是瑕疵？
: : ______________________________________
: : 种花：看我干嘛...........
: : -----
: : Sent from JPTT on my Google Pixel 6 Pro.
: 後续战争：Airbus决定动用合约条款，终止QR的50架A321neo订单
: 双方将在4/26於伦敦举行听证会
: 另Airbus宣称曾同意停飞一日赔偿QR17.5万镁的方案
: 同时报导也指出除QR外，另有包含Finnair等五家业者的A350有相同问题，但除卡达CAA
外
: 无其他主管机关禁航
: 来源：
: https://tinyurl.com/2p9f679d
: https://tinyurl.com/2kyjyakx
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: Airbus正式和QR宣战，先置板凳
: 话说CI是不是那五分之一呢？还是有更多？
最新续集：
Airbus方再度取消QR的2架A350-1000订单
https://tinyurl.com/2p8eh996
QR投奔敌营，下订34架777-8F成为发起客户(原777X订单转20架+新增14架)，外加2架777F
加上MoU for 50架737-10 (25确认订单+25选择权)
https://tinyurl.com/5anpv9cu
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AIB：反正QR你不屑350，那我取消订单总行吧
QR：我一笔订单直接灌给对手，打趴你家A350F数量 (目前A350F确认订单数:7；加MoU:22
)
究竟QR会不会真的用MAX取代neo、A350F会不会因此又被777-8F辗压？让我们继续看下去
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.8.101.195 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1644380626.A.660.html
※ 编辑: taxlaw1991 (39.8.101.195 台湾), 02/09/2022 12:24:58
1F：推 ATR72: 其实QR还有一招可以出，就是把手上的A350全数除役弄到二手 02/09 13:04
2F：→ ATR72: 市场去，Airbus就很难卖新机了 02/09 13:04
3F：推 ATR72: 反正现在运能肯定过剩，不够的叫Boeing想办法，波音又不是 02/09 13:06
4F：→ ATR72: 没帮忙处理过SQ的A340 02/09 13:06
QR看起来是缺运能的，原本打算要退A380，因为A350事件又把A380解封
这招可能QR用不了
5F：推 ATR72: 333/339有一段时间很难卖，就是因为SQ脱手了机龄相对年轻 02/09 13:12
6F：→ ATR72: 的租赁机，导致二手机新又便宜又不太需要等，没人想买新机 02/09 13:12
7F：推 acomp: QR 退 A350 干嘛，都缺飞机了。市面上也没有合适的新机现 02/09 13:36
8F：→ acomp: 货可以替补. 就算拿到789反而是 downgrade 02/09 13:36
9F：→ cka: A350本质还是很不错的吧 02/09 13:48
10F：推 ganlinlowmo: 血流成河 02/09 13:57
11F：→ cityport: 空巴又没有大型货机，买波音很正常吧 02/09 14:08
A350F啊，就是777-8F的直接对手
这两款纸上数据都很接近，QR这笔单有机会让A350F继续留在纸上
尤其SQ很有机会见风转舵，除非SQ很想要在2025拿到新货机(777-8F要再多等2年)
客运过剩又已是777X订户，大可学QR转单
12F：→ cityport: 卡达那个地点又不适合做货运转运，到时候又退订 02/09 14:10
13F：→ cityport: 买34架那你的货从哪里来？ 02/09 14:11
※ 编辑: taxlaw1991 (110.28.192.86 台湾), 02/09/2022 14:22:43
14F：推 yanzistart: A350F还要打个大问号... 02/09 14:57
15F：推 toojooken: 以CTK来算，QR在2020是仅次於Fedex跟UPS的第三大航空货 02/09 16:13
16F：→ toojooken: 运业者。 02/09 16:13
17F：→ toojooken: （2018排第三，2019排第二） 02/09 16:14
18F：→ laechan: 没想到波音这麽值得信赖 02/09 16:30
19F：推 miname: A350被停飞，退不退对他运量没差吧 02/09 17:30
20F：→ taxlaw1991: 可以把A380赶出机队成本就有差了 02/09 17:47
21F：→ blanka: QR现在打的是七伤拳 伤敌的同时自损七分 不可能还去处理 02/09 17:51
22F：→ blanka: 掉A350 这样真的有巨大运量真空 02/09 17:51
23F：推 blanka: 卡达买的是货机 客机缺的额度还是在那边 737 MAX还是要等 02/09 18:03
24F：推 miname: 卡达要是缺客运运能，为啥米是把777X转货机单，不直接加购 02/09 18:49
25F：→ miname: 就好？ 02/09 18:49
26F：→ taxlaw1991: 就觉得用不到那麽多777X 缺客机不等於缺777X 02/09 19:00
27F：→ taxlaw1991: 没疫情时缺客机的航空公司也不会去买现货A380啊 02/09 19:01
28F：推 miname: 777X跟A350不是同级的吗？ 02/09 19:03
29F：推 miname: A350停飞加订单被取消的缺口不是应该靠777补起来？ 02/09 19:05
30F：→ miname: 把20台777X订单换成货机不就缺更大？ 02/09 19:07
31F：→ prussian: 它的777X单有60架加50架选择权，横竖都是缓不济急 02/09 19:16
32F：→ prussian: 温馨提醒: 777X 目前预计要到2024才开始交机 02/09 19:17
33F：→ taxlaw1991: 777X的载客等级比A359高一级 02/09 19:35
34F：→ taxlaw1991: 而且还要等 777-9还被当A380接班人 02/09 19:36
35F：推 nyrnu: 2方互相叫阵,老美也乐看卡达下单波音.然後德法应就会来协调 02/09 21:49
36F：→ nyrnu: 老俄因近日冲突威胁断供欧洲天然气.卡达可能还要上场救援 02/09 21:57
37F：推 acomp: 777-9 比 A350 更大不是同级距的机种，问题是根本都没 EIS 02/10 00:29
38F：→ acomp: . 02/10 00:29
39F：→ acomp: QR 因为停飞部分 A350, 连封存的 A330 都暂时回线上 02/10 00:31
40F：推 acomp: A359 的长程市场明显和 789 77W 有所区隔。现在疫情期间， 02/10 00:41
41F：→ acomp: 77W 操作成本过高。交付的789 数量也不够多 02/10 00:41