请欣赏图文并茂网志版： https://tn92.pixnet.net/blog/post/348731197 ----- 以下为PTT纯文字较简短版本 ----- 短暂的4天3夜回台行程很快来到尾声，这次回程的班机选择时段不错的捷星亚洲航班，3.25pm从桃园机场起飞并在晚上8.15pm回到樟宜机场。这个时段回新加坡的班机通常是我最喜欢的，因为不需要早起，回程当天还可以在台北吃个早午餐才启程往机场搭机。 『Jetstar Asia 捷星亚洲航空 3K724』 注册编号：9V-JSL 机型：A320-200 出发地：台湾桃园国际机场 (TPE) 目的地：新加坡樟宜国际机场 (SIN) 日期：2018年04月01日（星期日） 预定出发／抵达时间：1525h (UTC+08:00) to 2015h (UTC+08:00) 实际出发／抵达时间：1532h (UTC+08:00) to 2009h (UTC+08:00) 预定旅程时间：04小时50分 实际旅程时间：04小时37分 飞行航程距离：1,996 miles / 3,212 km 舱等：经济舱 Economy Class 座位：23A (靠窗) 当天我们偷懒没有搭机场客运，直接叫了计程车直达机场。 抵达第一航厦时，捷星亚洲的报到柜台已经大排长龙。 一旁的马印航空柜台则空荡荡的。还真希望捷星可以利用整排报到柜台办理报到，这样消化队伍的速度应该可以快很多。但因为执飞该航班的只是一架A320窄体客机，很少能够用到一整区内的所有报到柜台。 有时候搭飞机时如果要避免排队排超久的情况可以试着提早到机场排队，但从桃园机场不管是搭酷航或捷星亚洲回新加坡，无论多早到机场通常都还是要排很久的，所以这次就没有特地提早到咯。 之前有一次我们甚至时间算得刚刚好，抵达报到柜台时虽然距离「迟到」还有一段时间，但地勤已经处理完长长的队伍里所有旅客的报到手续，所以那次就几乎完全没有排队。但桃园机场出境安检跟证照查验的队伍常常都需要排蛮久的，所以我们还是都习惯提早到机场，以免耽误了上飞机的时间。 对面澳门航空的报到柜台也是一样的情况，排队办理报到的旅客直接排到动线外，在报到大厅的中间走道区排起来，航厦的保安人员还得不断提醒旅客们尽量空出一点空间让其他人通行… 还真的有点乱啊。 就这样在队伍里站了接近30分钟，终於要轮到我们了！ 我们订的机票包含plus配套，一人20kg并包含餐点。但最重要的是搭捷星要累积澳航哩程就一定得加订这个plus bundle，所以基本上我们那几年搭捷星都一定会加这个配套。 托运行李来到了31kg。当天我们的托运行李在报到後甚至还被拉了下来，进行额外检查。原因是我们带了两箱新加坡家人喜欢喝的饮料… 地勤人员问了好几次，才终於放心让我们走。其实这样仔细的安检流程让我们觉得很安心 地勤人员也会很仔细的一个个检查手提行李的重量。 当天通过安检与证照查验费时10分钟，虽然人多但效率还是非常高。 进入管制区後刚好是午餐时间，於是便来到这间「毕卓乐地 Bistro:D」用餐。 这间餐厅内部座位蛮多的。 餐点价位偏贵，但还蛮好吃。 从餐厅内可以看到桃园机场第一航厦的出入境大厅，当天天气是多云状态。 我们各点了一份… 味道真的还不错！快4年後的现在，不知道这间餐厅是否还开着？ 当天我们的捷星班机由几乎拍不到飞机的A1登机门出发… 这是A1、A2、A3三个登机门共用的候机室，空间很大但那天下午就只有我们班机的旅客由此登机。 排队登机时看到了复兴航空的手提行李磅秤，看了还真有点感伤。搭机当下 (2018年4月)，复兴航空已经停飞一年多。 2.52pm，表订出发时间前35分钟开始登机。 捷星亚洲航空是我小时候搭过的第一间廉价航空公司，可以算是我最熟悉的航空公司之一。大家注意看，有没有看到空桥上积得满满的灰尘？ 当时踏进很熟悉的捷星亚洲机舱环境里的时候，老实说一点「要搭飞机」的兴奋感都没有。但在经过了一整年，飞行次数挂零的2021年以後，现在如果只是让我搭一趟从新加坡飞往吉隆坡的超短程捷星班机我也愿意。 廉航窄体客机的椅距长这样，就不多说了。 但为了让旅客坐得舒服点，捷星後来比较新的飞机里都把座位的「椅袋」往上移，以腾出脚部空间。此外，新款座椅的椅背也设计得比以前薄一点，同样应该也是为了增加旅客的脚步空间而如此设计。 这架飞机里也都有个人空调出风口。 当天的登机作业进行得有点缓慢，於是在所有旅客还没完全登机前我先跑到了机舱後段拍照。 这是第30排的座位，可以选的话搭廉航A320班机千万别坐这儿！ 登机过程中，空服员都在机舱前段忙着。 厨房里虽然没有人，但看得出他们其实已经开始在准备待会儿起飞後的餐点了。比较好奇的是，餐点这样放，起飞的时候会否滑落？还是在滑行的时候空服员们会把餐点都先收在柜子里，起飞後才开始加热？ 机舱後段的舱门。在欧洲国家搭窄体客机时有好几次从後门登机的经验，但搭捷星就完全没有过这样的安排。 趁出发前的空档来拍拍洗手间。乾乾净净但完全没有特别之处。 回到位子上，登机作业持续进行着。整个登机过程大概花了20分钟左右完成。 机长也在这个时候进行了一段欢迎广播。 3.10pm，登机结束 3.14pm，舱门关闭 3.29pm，机长广播，因为桃园机场滑行道飞机太多，所以我们班机的出发时间将稍有延後。 3.32pm，终於後推出发。後推过程中才发现，原来我们停机坪隔壁停着前几天我们刚搭过的全亚航A330客机。 3.37pm，开始滑行前往跑道。滑行过程中来拍拍飞机。 3.48pm，由05R跑道起飞。当天的实际飞行时间预计为4小时15分钟。 3.54pm，起飞六分钟後，安全带指示灯便熄灭。 这时机舱里已经弥漫着食物的香气，吃「下午茶」前，我先稍微看了一下该班机上的椅袋内容物吧！ 看完了机上杂志等刊物後，机上餐饮服务业开始进行，而空服员则首先发放旅客们预订的餐点。 我们票价里包含餐点，於是在订票的时候就一人选了一份。 捷星亚洲航空上餐时不会使用餐盘。空服员来到我们的位子旁便会开始用很快的速度把主餐、面包、甜点、白开水、餐具包一一递给我们。一个人的餐点就需要空服员发至少五样东西给我。说真的，用餐盘发餐点的话，这样空服员的工作会不会比较轻松啊？ 虽然不久前已经在桃园机场吃了午餐，但每次出国搭飞机的时候，我无非就是一餐接着一餐吃，所以当空服员要上餐的时候，我毫不犹豫就说OK！但坐我隔壁的Kellie其实一上飞机倒头就睡着了。所以我就问空服员可否稍待会儿再上她的餐点，空服员二话不说就答应了。 当天我选择了椰浆饭 (Nasi Lemak)，几年後的此刻，在完全不能出国不能搭飞机的年代补写旧飞行记录时，我发现自己以前还蛮常在搭飞机或进贵宾室的时候选择吃椰浆饭。捷星亚洲机上这款椰浆饭就是刚才杂志中捷星总经理在他的序文里提到的新餐点：椰浆饭+鸡肉沙爹。 光是这趟周末回台湾的行程，我就已经在去程亚航机上、亚航贵宾室里、回程捷星亚洲班机上吃了三次～ 但我自己生活在新加坡时，却其实很少会点揶浆饭… 这次在捷星亚洲机上吃的餐点蛮意外的是好吃的，而且甚至还是这趟行程里三个航空公司供应的椰浆饭里最好吃的！ 主餐旁的罐头水果就有点扣分了，不给可能还比较好。 看来捷星亚洲的机上餐点是统一於新加坡出发的时候就上餐了，由新加坡地勤公司新翔集团 (SATS) 供应。 搭A320廉价航空班机，往往在翻完机上杂志、吃完餐点後就没事做了。当天比较罕见地有机会坐靠窗座位 (我自己一个人飞的话都会选靠走道的位子)，所以就在睡午觉前看着窗外风景发呆了好一会儿。 天色越来越暗，我也就越来越想睡。 最後就在5pm左右，决定眯眼补眠。此时机舱内灯光也已调暗。 睡了大约一个多小时，我跟Kellie都在6pm多左右都睡饱了。起身去趟洗手间顺便在机舱内走走，可以看得出这趟航班的载客率大概在八成左右。 回到座位上，因为差不多是晚餐时间Kellie肚子也饿了，於是我们就问空服员可不可以帮忙准备她的餐点。然後约五分钟後，餐点就送上了。 Kellie点的海南鸡饭也比我印象中的捷星亚洲餐点来得好吃。 虽然鸡肉看起来有点柴，但实际上吃起来其实还蛮嫩的。重点是，这个餐点里的饭是货真价实的鸡饭，味道非常香，甚至可以媲美新加坡某些邻里咖啡店摊位所卖的鸡饭。 不知为什麽，空服员也在发餐点时询问我们是否要来杯热咖啡或热茶。印象中，预订的主餐应该都只会附上一瓶矿泉水或茶/咖啡。好像还没有碰过两种都免费提供的经验... 但既然被问到，我们当然就很开心的再点了一杯热茶。 7.40pm，空服员开始进行降落前准备作业。 7.52pm，安全带灯号亮起。 8.04pm，着地。 8.09pm，抵达停机坪、8.17pm，下飞机。 下机前，空服员还给每位旅客发了一颗糖果。这也是之前搭捷星没有过的经验。 下飞机後成功拍到了当天飞机的完整图，真开心！ 这次抵达新加坡後的停机坪距离证照查验大厅有段距离，我们走了十几分钟才到。 自动通关速度很迅速，我们不到五分钟就已经在行李转盘前等候领行李了。 从下飞机到通过海关，整个过程只花了不到15分钟。 没记错的话，当天应该是樟宜机场第一航厦入境大厅翻新後我们第一次搭飞机入境。新的入境大厅整个范围扩大了不少，并也新设立了一个小客车上车处 (Arrival Pick Up)，希望能够有效解决第一航厦入境大厅外道路壅塞的问题。 叫了一辆Grab，搭车回家准备第二天回去上班。 撰文日期：2022.01.08 取材日期：2018.04.01 -- 欢迎参观『Fly From Changi 樟宜机场起飞！』 「部落格」http://tn92.pixnet.net 「YT频道」https://tinyurl.com/kevinkellie 「FB专页」https://www.facebook.com/flyfromchangi/ 请多多指教! --

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