工会批交部：把工会推向罢工 经济日报 2019-06-10 https://money.udn.com/money/story/6808/3862792 长荣空服员7日取得合法罢工权，劳动部邀长荣航和桃园市空服员职业工会今天开重启协 商会前会。工会上午三问交通部长林佳龙，质疑交部有护航长荣之嫌，竟协调其他业者及 国防部军机加入支援，认为交通部把工会推向用罢工解决问题，也会造成华航空服过劳。 交部说，调度运能因应罢工是维护旅客权益及公共利益。 帮资方卸除压力 「助长长荣强硬」 工会秘书长郑雅菱说，目前劳资双方连未来能否顺利进入正式协商会议都不确定，交部却 急着帮长荣疏运，卸除资方未来的压力，林佳龙知道自己正在助长长荣航的强硬吗？交部 在劳资争议中倾国家之力、纳税人资源，解决长荣本来该面对工会的压力，林佳龙是否有 图利特定财团，并打压工会团结权之嫌？ 郑雅菱说，长荣以自身为百分之百民营公司、没有国家支援的因素，当作拒绝工会禁搭便 车诉求的理由，交部却要出动军机帮私人企业擦屁股，林佳龙还认为工会不应该争取禁搭 便车？ 对此，交通部说，工会宣布取得罢工权，恐连带冲击立荣航空国内线，由於实际罢工日期 未明，为维护旅客权益，交通部必须整备运能因应。运能整备是为疏运旅客，其中独营或 占半运能之离岛航线，政府有责维持疏运，且均须收费，航空公司一旦无法提供服务，亦 须负退票或赔偿责任。所谓「协助疏运是替航空公司卸压」等语是误解。 交部：离岛权益受冲击 交通部说，马祖航线由立荣航空独营，澎湖与金门，立荣所占运能亦约半数，一旦空服员 罢工影响立荣航空营运，原本交通已相对不便的离岛居民权益将受严重冲击。未来若启动 军机投入离岛运输，仅限弥补罢工所导致的立荣航空离岛航线运能缺口，且所有航次均须 收费。 至於交部找华航、其他航空开加班机，华航分会会员代表黄慧甄说，华航一线缺人力，交 部希望营造给国人是积极疏运之余，忽略华航目前人力吃紧，无法负担多余人力，若要协 助长荣疏运可能缺口会到500人，如果交通部要求华航协助疏运，是否也要让华航空服员 过劳？希望交通部在处理争议上，不是只是朝他航协助的方向，而是要正视劳资问题点， 才是真正解决之道。 华航：能力范围内支援 对此，华航说，即便要支援，也是在运能许可的范围内，会衡量机队、空位、人力再做协 助，对於空服员影响不大。 长荣：尊重主管机关决策 桃空职工罢工上午三问交通部长林佳龙，长荣航空今天回应，尊重民航主管机关的决策， 并希望将旅客的旅游不便降到最低。不少学者则认为交通部是主管机关，全方位评估，以 旅客需求为第一优先考量是应尽责任。 长荣航空面对罢工压力，公司除了持续与桃空职工协商外，内部也已经启动紧急应变小组 ，将旅客的伤害降到最低。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.245.254 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1560159235.A.B02.html