刚毕业的时候，常在104上面看到徵人要求要五年十年经验的， 常会觉得那些人都是哪里来的老妖怪啊?十年?那都多老了，还找工作? 一转眼，我自己现在也是一只老妖怪了，在航空产业的时间已经有九年。 即便如此，老妖怪也是要找工作的，只是面试的方式跟时间跟以前越来越不一样了。 这一次的面试只能用以下一句话做总结:帮助别人就是帮助自己。 在公务机这一行的人有限，在公务机产业的台湾人更少， 所以当大家有问题的时候，很容易就会找上我。 也是因为这一个原因，所以大约三周多以前有一个国泰的台湾空服， 问我要去香港的公务机公司面试，我跟她分享了一下经验。 接着我自己的朋友有在大约一周前也面试了，刚好也跟我说了， 於是我就决定那不然我也来投一下好了。 投递完履历，大约一个工作天就收到了回音，但因为班表实在太密， 所以面试时间一改再改，终於老天爷跟班表都成全， 让我前天到了香港同时可以休息两天。 就这麽巧，刚好让我可以顺利做完全部面试。 对方是一个瑞士商但是在亚洲的分公司，之前我们公司有一些飞行员都帮他们工作过， 说是薪水不错，但公司教条规范很多，飞行员看在钱的份上飞个几年就走， 有些老美飞行员很不喜欢条条框框太多，受不了瑞士人的那一套。 面试时间在下午四点，公司地点在湾仔，我提早了20分钟到，在会客室等待了一下子， 面试还是从四点正式开始。 因为我是有公务机经验的空服员，所以关於热餐/外购餐食等的问题全都没问， 这一点跟之前我听到国泰空姐还有朋友所做的分享都不同。 面试官是两个香港人，两位都是有公务机经验的空乘， 面是用全英文进行，不说中文。 面试过程只很简单的问了几个问题: 1. 为什麽要离开华航? 2. 为什麽要离开金鹿? 3. 甚麽时候可以上班? 4. 可以帮我们飞11号的伦敦吗? 5. 预期薪水太高了，可以商量吗? 面试过程45分钟，主要都在确认何时可以上班跟工作签证的问题， 同时不断试探是否可以接受较低的薪水。 面试过程相谈甚欢，但香港人面试很有效率，没有怪问题， 主要问题问完之後就直接告诉你接下来的流程。 原则上她们需要我，面试也算是通过了，但她们希望我去飞托管客人的飞机， 所以要把我的履历转给他们所有还没有固定空服员的客人。 我问她们需要多少时间能确定，她们说可能一周也可能一个月， 都不一定。 下午4:45我步出湾仔的写字楼，搭地铁到铜锣湾的SOGO吃吃东西逛一下街， 然後6:04分我接到对方电话，说是已经把我的履历广发给客户， 目前有一个客人请我如果可以明天过去IFC面试。 这一次我真正见识到香港人办事效率的明快，大陆待一段时间了， 这种神速真的让我很不习惯。 今天下午三点在IFC与客户面试，对方以前是空乘现在管四架飞机， 面试过程更快，30分钟完毕。 问题如下: 1.为什麽要离开华航? 2.地毯的清洁如何进行? 3.何时可以去北京跟大老板面试? 4.薪水太高可不可以商量? 面试结束然後准备安排跟大老板面试，通过面试则上机做trial flight。 最後是一些关於香港公务机空乘的薪水行情: 原则上要在国际线飞满五年同时有头等舱/商务舱经验以上才会被考虑， 年纪通常不会要太小的，27.28岁算是非常年轻的。 薪水的range不一定，有经验的跟没经验的可以差到2000美金底薪， 过夜费则是一天120USD这是公定价。 所以平均薪资大约在三万港币一个月。但有公务机经验的则会再多一些。 香港的签约是permanent contract，有13个月薪水，可是随时可以要你走人， 只是会给你一个月的资遣费。 如果是外地的，可以谈relocation fee但那也要plane owner真的很喜欢你。 以上是我的经验，给未来想加入这一行的人做参考。 -- 我只能这样让你走，流泪也要让你走，多麽不舍也要让你走，唯有让你这样走了， 才能完成某种事情，才能从这长长久久无止无尽的悲哀之河中流出。 看着你愈来愈模糊的背影，即将消失在我的视线，我流着泪，努力记住你最後的样子， 这或许是整个宇宙里，我们最後的一点关联。 --

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