图很少的图文版请参照：http://ikaruswillie.pixnet.net/blog/post/31652109 笔者上个月的最後十天 前往日本进行旅游 利用的是全日空的里程兑换机票 由於不常出国 能以里程兑换机票的机会不多 而且这次开出来的票行程还满特别的 便决定要将这次机票使用的一些感想记录下来 也希望对於未来要使用全日空里程票的读者们有些帮助 其实这趟旅行最早是打算在去年暑假就要成行 只是当时还找不到适合的旅伴 以及打算出国的期间及行程 已经没有可以用里程兑换的机位 才将行程延至2013年的1月底 四位同行的旅伴当中 只有笔者自己是使用里程机票 其余皆是购买个人机票 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188831362 先放上这趟行程所有的登机证，吊吊大家的胃口 首先谈到全日空里程机票几个原则性的大规范 一般来说要兑换机票知道这几点大概就可以排行程 从日本海外出发的里程机票行程 可包含来回的国际线与最多四段的国内线 但在行程当中只能有一次的停留（前一航段抵达时间至下一航段出发时间相隔24小时以上 ） 或开口（前一航段抵达城市与下一航段出发城市不同） 当然在某特定两个航段之间同时存在停留与开口 所以看似可以用同一张里程机票停留很多城市 但事实上都不能超过24小时就是了 所需要「支付」的里程计算方式是 将所有航段的里程加总 再看总旅行里程落在哪个区间 决定这张机票的「价格」 台北＝东京来回的里程为2,660哩 落在2,001~4,000哩的区间当中 也就是说在不多支出里程数的前提下 有1,340哩可以运用在最多四段的国内线当中 由於全日空的台北＝东京国际机票 可免费加延大阪、名古屋与福冈 因此有一些里程票的玩家会认为里程机票的国内线若是延到这三点之一 价值看起来就没有那麽高 便会建议里程票要飞到其他航点 但这趟旅行由於有使用个人机票的朋友同行 考量我们整体的行程 以及他们恐无法接受转机机票的额外负担 便决定还是不要到太奇怪的城市 我们的行程将包含大阪、名古屋及一些从大阪当天来回的地方 因此个人机票的部分将会是如下的行程 去程：松山→羽田→伊丹（第一天及第二天） 回程：中部→成田→桃园（第十天） 而笔者则决定在第三天当天往返九州 因此「去程」将会在第三天多出伊丹＝福冈来回的航段 去年寒假时原本要开暑假的里程票 结果却因为部分航段已额满而作罢（出发日前355日就可以兑换里程票） 因此这次便决定找好旅伴就要尽快开票 在一般人的认知中 笔者是用一个非常不恰当的时间寻找旅伴 恐怕讲来还没什麽人相信 笔者是在去年七月初预备公务人员考试时 复习课业的空档和朋友提及此事并敲定的 也因此笔者的开票日期是7月17日晚上 （公务人员高等三级考试的最後一天） 原本我们这趟旅行的其中一个重要目的是要搭乘波音787 但七月开票时还没有公布隔年一月国内线使用波音787的详细班次 而里程票开票後、出发前可以更改机票航班 因此便先随意挑一班班机预订 事後再进行更改就行了 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188831384 开票时预定的航班 上面这样的六段行程机票 总里程为3,707哩 因此还是在4,000哩以内 花费了17,000哩及税费新台币3,257元开出 藉由全日空网站的里程票兑换功能线上刷卡购票 全日空於8月下旬开卖出发日至三月底为止的个人机票 查询的结果也显示一月份东京＝大阪预定以波音787飞航的航班已经公布 便於8月21日将羽田→伊丹这段改为NH027（预定以波音787飞航的班次） 其他三名同伴的个人票也以NH027作为预订的航班 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188831388 确定波音787飞航班次後更改的机票行程内容 原本以为这个行程届时就能够照此实行 谁知道出发前一周又做了好几次的变更 首先是在规划细部行程时 当初去九州是打算要参观北九州铁道纪念馆 後来发现从福冈往返门司港所需的时间和金钱太多 便打消这个念头 改为去JR西日本新干线车辆基地所在的「博多南」而已 因此便可以提早从福冈返回大阪 翻了一下时刻表发现 在原本预订的NH428之前 有一班机型是CRJ的NH3158 由於这种机型实在是很少有机会可以搭乘 在行程可行下便决定将「去程」的第四航段改为这班 也更改成功 於是这是这张机票行程的第二次变更 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188831378 福冈→大阪更改後的机票行程内容 过没几天又宣布波音787全面停飞 纵使各个航班仍不确定是取消或是更改使用机型 全日空对於行程中包含以波音787营运航班之机票 提供一次更改的机会（个人机票一般而言是无法更改行程的） 由於在排细部行程时发现 原本第二天预订的NH027时间有点太早 使得早上的行程变得有点赶 因此在综合考量航班取消与否的不确定性 决定将航班往後延三个小时 改为使用777-300的NH035 更改航班的事宜在1月19日办理 但早上时NH035的里程机位已经额满 因此自己的票便先改为羽田→关西的NH3827班机 其他三位则按原定计画改为NH035 後来到当天下午上网查询NH035又有一个里程机位 才又把自己机票的航班更改为这班机 也就是最後确定的行程 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188831396 最後「定稿版」的里程机票行程 除了叙述机票查询、兑换、更改的过程外 笔者也在此分享处理过程中的一些小发现与想法 首先是里程票与个人机票相同 国内线时刻表中有全日空航班号码者（如12/13~1/31国内线时刻表p. 7~48） 不论营运者为何 皆可订为行程内容 像笔者过去曾经以个人机票延伸国内线的方式 搭乘羽田→旭川的NH4731 是由AIR DO所营运 这次的里程票则有包含福冈→伊丹的NH3158 是由IBEX Airlines所营运 本来在NH035没位子时所订的NH3827 则是由Star Flyer (SFJ)所营运的 另外一点则是在改机票这件事 其实是可以透过电话处理 但全日空的服务电话在一些特定时期实在不是很好打 例如机票快要开卖与刚开卖 或是像这次波音787事件有许多人询问改票事宜的时候 因此最终发现直接跑一趟台北分公司是最快的改票方法 总结这次改四次票的过程中 前两次是到办公室亲办 後两次才是透过电话办理 而在前往办公室办理改票时 笔者想说可以请全日空帮忙印电子机票 原本以为印出来会像是从家里以订位网站列印的格式相同 结果却拿到大小如同登机证的电子机票 算是亲临办理的小小惊喜 http://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/188831372 临柜改票拿到的「类实体」电子机票 注： 本篇文章系根据个人经验撰写而成 如有错误敬请不吝指正 如有本文未提及之问题也欢迎於下面回应区提问 -- --

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