作者nyrnu (哆啦a梦)
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标题[新闻] 国航推出可躺平商务舱,华航2015年引进77W
时间Wed Oct 31 15:41:02 2012
这则 新闻只需看最後一句.
这下华航 真的有可能成为最後一位 加入 777-300ER operators 的关门客户了.
若连773ER交机也要等到2015年,等交完机, 777X 大概也卖了300架以上了. ^^
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B777-300ER商务舱 可180度躺平
记者曾多闻西雅图报导
October 30, 2012 06:00 AM
国航和波音联手打造的「微笑中国」彩绘机。（记者曾多闻／摄影）
国航B777-300ER的商务舱内装，商务舱座椅配有独立操作面板，座椅还可180度完全平躺
。（记者曾多闻／摄影）
中国国际航空29日向波音公司接收第10架B777-300ER，国航表示，该机型在客舱内部设计
上充分考虑旅客长程飞行需求，并通过硬件设施的升级，保证旅客的飞行舒适度。波音
B777-300ER号称目前中国大陆引进的最先进、最舒适豪华双引擎远程客机，同时也是各华
资航空公司飞航美中航线的主力机种。
B777-300ER是波音777机型中的一个，具有较长且稍微倾斜的机翼，增强的起落架，以及
额外的燃料箱。
B777-300ER设有8个头等舱座位、41个商务舱座位、257个经济舱座位。头等舱采用目前航
空界流行的半包围式设计，每位旅客都能享有私人空间；座椅垫面以羊毛面料搭配皮革装
饰，具有透气和柔软等优点。商务舱座椅配有独立操作面板，可配合旅客的喜好精细地调
整座椅角度，还可180度完全平躺。经济舱座椅采用人体工学设计，提供适当的斜躺弧度
，比旧型机种的舒适度大幅提升。
各舱等都配有机上娱乐系统，头等舱有宽大的23寸萤幕，商务舱和经济舱各配备19寸和15
寸萤幕，提供多种广播和影片点播节目。另外，各舱等都配置电源插座，旅客要使用自带
的电子设备也很方便。
波音公司并按各航空公司要求「客制化」座舱设备，以国航订购的19架B777-300ER为例，
国航特别选用全舱情景灯光系统，包括日出、日落、用餐、休息四种模式，旅客可根据需
要自行调节不同时段的灯光。
B777-300ER在里程和载客功能方面拥有多项优势，省油、低噪音等环保特点，得到各航空
公司的认同。除了国航以外，中国南方航空、中国东方航空、台湾长荣航空都已陆续引进
B777-300ER，
中华航空公司也将在2015年引进。
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航空/铁道/都市资料找不到?
Well, the opinion may be on the way!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
1F：推 ttnakafzcm:77W C教官表示： 10/31 15:42
2F：推 bidet:华航官方有证实吗? 不过77W很好用没错 应该不至於当关门大户 10/31 16:12
华航之後还会有人引进 773ER的吗? 现在好像看不到.
3F：推 PCH800618:虽然这件事八九不离十，但官方还是没有证实... 10/31 16:16
4F：→ coolfish1103:不知道是从哪边短租几年 @@ 10/31 16:17
5F：推 JakeMcGee:我梦到是14年进 算长租 10/31 16:19
6F：推 bidet:最了不起就转单到777X阿 飞机开始造之前都还可以转单 10/31 16:20
若是长租机(非自购),这没有在转单的啦. 何况777X都要等到2020之後才会出现了.
7F：→ bidet:对了 747-8-I也是华航相当不错的选择 10/31 16:21
8F：推 JakeMcGee:747-8I 目前应该不会考虑 就财务,运量考量 风险都太大 10/31 16:28
9F：→ CORSA:CI若真的要进77W的话那表示对A359的耐心降低了~可能会退单 10/31 17:01
华航已经付出N亿$$ for A359了 (N>50亿); 退单应该是不可能了, 转单或有些许可能,
但目前看来也没那个必要性.
10F：→ fastech:租77W是对A350-1000交机时程太久有疑虑,未必跟359有关 10/31 18:23
11F：推 ttnakafzcm:幸好不是之前某篇说的77E XDDD 10/31 18:26
772ER 好像已经很久没人下单了吧. 搞不好都非正式停产了.
12F：推 pigpig13222:确定会"买"77系列喔，不过我爸说忘了是哪型 XD 10/31 18:50
所以是买, 不是租罗?
13F：推 wilsonko:华航为什麽这麽不爱777啊? 都上市快20年了.... 10/31 19:07
14F：→ ntutmpmpm:高层不肯承认错误... 10/31 19:16
15F：推 Bcl2:用买的也有可能就是现货市场根本没得租.. 10/31 21:03
16F：推 CORSA:不过CI若真的同时拥有A359与B77W等於是该服务级距同时拥有 10/31 21:08
17F：→ CORSA:两种机型～跟机种简化政策不相符吧～ 10/31 21:08
18F：推 toast520520:几年前不是花航为了要买波音还空巴 还闹到AIT出面介入 10/31 21:20
19F：推 AEM:350是取代340机队 777是取代747机队的吧？ 10/31 22:13
20F：推 yuliwang:这次应该不会当关门户 77W还是夯 11/01 07:45
21F：→ yuliwang:A359和77W是不同级距的产品 11/01 07:46
22F：→ yuliwang:至於77E 今年还有全新机出厂 (For OZ) 11/01 07:47
现在可以看到罕见的772ER新机,主要是韩亚航(in 2008)与ANA(in 2009)少量的增购订单.
现在772ER剩下待交机的,好像就只剩ANA 那几架.
23F：→ CORSA:以CI当初订购B359的初衷应该是将A343与B744机队皆由A359取代 11/01 09:25
24F：推 JakeMcGee:当初考量可能是取代343跟744 但目前看来359吃不下 11/01 09:38
25F：→ JakeMcGee:另一方面是359还在延期 744是不得不换了 市场上也只有 11/01 09:39
26F：→ JakeMcGee:77W算是适合CI 350-1000则是後续有待观察 11/01 09:40
27F：推 iloveangel:班次稍密一点的A359是可以取代B744的，对华航也够用了 11/01 09:45
28F：推 Bcl2:班次要加密也必须要看对方的时间带能否配合.. 11/01 16:56
29F：→ Bcl2:同时操作359和77W可以保留弹性互为备援 11/01 16:57
※ 编辑: nyrnu 来自: 140.112.4.202 (11/01 17:09)