借这篇新闻问一下，就我所知就航空公司机组人员不论是前後舱都是有签约的。 那在这期限内航空公司可以用什麽理由要求员工离职呢? 因为我最近认识一位大哥是华航/华信的培训机师，他在08年金融海啸时被资遣。 那这样对培训机师跟空勤地勤人员到底签约有什麽保障呢? 还是签这约只是保障公司而已? ※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之铭言： : 违法资遣 4空服员联手告赢长荣 : 自由时报 – 2012年8月29日 上午4:24 : 〔自由时报记者杨国文、林嘉琪／台北报导〕长荣航空黄姓等四位女空服员，九十 : 年十月遭资遣，黄女四人认为长荣航空营运呈成长趋势，以单年亏损等理由将她们 : 资遣不合法，集体控告长荣，高等法院审理後认同黄女等说词，昨判长荣败诉；此 : 案可上诉。 : 败诉判赔 长荣：争取上诉 : 长荣航空得知官司败诉後，由公关处出面回应：「尊重司法判赔，但会争取上诉。 : 」 : 黄姓、潘姓等四位女空服员指控，长荣航空资遣空服员的前三年，营运绩效都是向 : 上，九十年的亏损是因一时不景气所致，九十一年就有盈余。公司甚至在资遣她不 : 到两个月内，即因耶诞、新年假期缘故恢复航班，晋升试用空服员廿一名，也陆续 : 增加澳门航班；因此向法院诉请应给付五年工资、让她们复职，并赔偿停职期间损 : 失。 : 长荣航空主张，九十年间因全球航空业不景气，税前亏损达卅三亿多元，又逢美国 : 九一一事件，当时减少两百多航班，确有业务紧缩、亏损等情事，不得已才资遣， : 一切於法有据。 : 高等法院审理认为，长荣航空虽九十年度亏损近卅二亿元，但之前三年营运绩效均 : 属向上趋势；且九十一年一至四月起载客率大幅提升，同年三月也开始招募员工， : 以因应航班需求。依此认定长荣航空资遣黄女四人属违法资遣，判长荣航空败诉， : 双方雇佣关系仍存在，且需分别赔偿四位女空服员，从一百四十二万多元至四百卅 : 六万多元不等金额。 : http://goo.gl/OFGNO --

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