作者starbuckser0 (不应局限於两条平行线内)
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标题[分享] 杰语飞尝:华信AE390 台东=台北
时间Sat Jul 21 18:41:00 2012
搭上一班目前班表不存在的华信班机,从台东到台北
34分钟的飞行时间,沿途的景致,不是平常搭火车能享受的!
blog->
http://starscreek.pixnet.net/blog/post/45403273
or->
http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1234.html
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有在留意牛奶杰的blog或在PTT航空板之分享的朋友
可能记得我在华信开放於ibon购票时
曾经在半夜出门订一张折扣的促销票
这次写的就是那趟啦
那时刚好有事情得安排去一趟台东
於是不害臊地谢谢华信半价招待啦
华信每天从台北国际航空站(松山机场)出发
往返台东航空站(丰年机场)的航班,有早晚两往复
这趟取材要搭的,是早上的AE390航班
表定时间早上09:20出发,10:20抵达台北(注)
BTW,好像不用太意外的(?)
AE390这个班次又被牛奶杰终结了
目前夏季班表的上午是改为AE392航班,晚20分钟出发...
(或许哪季改班表提早20分,AE390又会复活吧?)
话说,用7-ELEVEn的ibon机票搭飞机,有什麽特点吗?
嗯,我只能说可以在美人鱼咖啡买一送一啦
不过当然是指上飞机前,或下飞机後才能为之
若搭机途中跟空服姊姊点星冰乐,这故事不会有好结果的!
好啦,若说ibon机票与ibon其它票券所存在的差异
至少我知道它是可以不用出示票券,便行使消费内容的
也就是如果您当天没有带ibon机票到机场,仍可报到搭机
为何我会知道呢?
错,我有记得带!(不要老是猜测牛奶杰会忘记带机票出门)
我只是忘记要出示ibon机票而已
进了候机室才想到:咦,对耶,我刚刚没把票拿出来唷!
所以若您斗胆忤逆了票面上写的规矩,也不一定都是死罪啦
难得有机会来到台东航站,当然要撑到最後罗
我在09:23左右的时间登机(表定是09:20出发)
换句话说,就是AE390有点小小delay的情形
(呜,不是说好这篇不写滴泪的吗?)
没关系,「滴泪」只是暂时的
我们要忘记过去的悲伤,迎接未来的阳光
等下教官会用美技证明
因为班表很松,所以我们还是能准时到达!
走进机舱才想到:哇,很久没搭2-2布局的飞机了!
或者可说是很久没搭国内线了
前一回搭2-2布局的班机也是华信的ERJ,这趟的20个月前
不过那并非在此之前最後一次的国内线飞行
最终那回不是2-2的布局唷(也不是2-3或3-2,嘿嘿)
E190的内部空间,给牛奶杰的感觉的确是蛮宽敞的
不亏是ATR大与Hikouki大的爱机之一
也是MDA、FDA与日航近年来的秘密武器(或称迷你武器)
AE390於09:24:25关舱,两分半後往左後方push back
09:34:23 上RWY 04,「04」可能最近才漆过,超亮眼
先减速未停止,於09:34:41再开始加速滚行
24秒後起飞,一离地就可感受到相当的贴背感
09:36:47 通过台铁台东站上空(新站),随即进云
约两分钟後抵达云端之上,并且到达10000尺
从离地到10000尺解除才花3分41秒,离奇迅速!
飞行途中偶而可以从云隙中见到地面
我原本以为会沿着海岸山脉以东的太平洋岸北上
不过看来班机是在纵谷西侧的上空,且感觉底下离山很近
越往北飞天气似乎真的越来越好
阳光洒在ERJ的机翼上
可以看到winglet反射出迷人的光线
就跟乔治克鲁尼或布莱德彼特微笑时会发出的光芒相同
是需要戴墨镜的那种!
09:52:27 飞机向左修正角度,可以感觉到在下降了
此时飞机的位置在苏澳以西、穿越中央山脉的过程中
这段可感觉气流不太好,而且您会发现我们有对软Q的机翼
跟QQQ的粉粿有拼(召唤安心亚大神...)
09:57:17 低於10000尺,一分半後大角度向左
这时牛奶杰甚至可以见到山中的铁皮小屋
感觉就在咫尺,这趟的高度有特别低吗?
10:01:59 大角度右转,40秒後见到TPE
接着可辨识国道1号机场系统交流道,台北港的汽车运输船
以及泰山附近某个新式的靶场(非宪校、大科路或顶福靶场)
10:08:13 飞越淡水河,35秒後过新生高架
10:08:58 圆山交流道,10:09:08滨江街180巷
8秒後主轮触地着陆,29秒後脱离RWY 10
在等待机门开启时,乘客们已迫不及待把行李搬出来了
无论是国际线或国内线,大家都很把握时间呢
班机於10:13:05抵达停机坪,比表定时间早7分钟
就说要为教官和排班表的人儿拍拍手咩
就这样花大约34分钟的飞行时间,牛奶杰就从台东到台北了
这趟国内线的飞行也告一段落啦,跟火车比真是无敌快耶
国内线的航班,就服务来讲可能没有太了不起的地方
但是沿途的景致,真的是很吸引人
那些看国土的山、海、大地、河流、都市,与田园等的机会
跟看国外的地貌感觉总是有些不同
可惜国内线已不再是那个百家争鸣的黄金时代了
要想这样搭飞机欣赏台湾空中景观,机会还真不多呢
其实我一直希望国内能玩得起游览飞行(还要能拍照)
那种亲眼看的感觉,跟Google Earth是很不一样的啦!
注:关於AE390抵达台北国际航空站的时间
有票面上的10:10,与官方时刻表上的10:20两种说法
这篇采信时刻表的10:20撰文
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取材时间:2012-02
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杰水 轻喃
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◆ From: 111.81.196.146
1F:推 JJLi:台中出发的华信环岛包机应该就是游览飞行吧? 07/21 18:47
2F:→ starbuckser0:环岛包机?? 07/21 18:51
3F:→ aahome:华信宁愿增班北东..就是不愿意增班高花阿..果真颜色不对 07/21 18:56
4F:推 ATR72:被点名了XD,ERJ-190不错,不然北高线收起来前再去喷一趟吧 07/21 19:06
5F:→ starbuckser0:感觉高=花应该比北=东有卖点,除非AE有意解决TTT的早 07/21 20:14
6F:→ starbuckser0:班问题,不然还是偏向支持高=花~ 07/21 20:14
7F:→ yodi:还以为华信这条载客率会很高耶~ 毕竟从台北龟到台东真得很累~ 07/22 01:21
8F:→ starbuckser0:AE这班近午从TTT往TSA,前头又有MD90,是较难经营些~ 07/22 13:51
9F:推 leepingyo:之前搭过晚上台东回松山的华信, 真的一下子就到了..... 07/23 00:17