作者PCH800618 (Pochen)
看板Aviation
标题[闲聊] 航空迷思概念集 Part II
时间Fri May 11 22:42:03 2012
继上次的Part I之後，又想到几个很容易被误解的点
以下跟大家分享罗，也希望大家以後尽量不要误用...
迷思概念11，请看以下对话。
A：台北—东京的机票含税大概是13000左右。
B：13000是来回机票还是单程机票？
这个是我最常遇到的问题，每次讲到票价都一定会被问单程还是来回。
一般的航空业者基本上都是以来回作为计价单位，LCC则是以单程为主。
嗯，真的很希望不要再有人问单程还是来回了...真的很少有状况会用单程票。
迷思概念12：为什麽我买大韩航空机票却是搭华航!!!
这个也是很多人会有的疑问，特别是买大韩航空的机票想说可以避掉华航，
却为了要搭早班机而选择了KE5692航班...到机场一看才发现是华航...
这样的做法叫做共用班号（codeshare），航空公司彼此切票贩售合作，降低成本。
比较常遇到的航空间共用班号大概是下方列出的几个：
大韩航空、中华航空→台北—首尔，KE5692是华航而非大韩。
达美航空、中华航空→台北—美国，DLXXXX由华航营运。
印尼航空、中华航空→据说SIN-TPE的票价GA相当便宜，且是由CI营运。
香港航空、长荣航空→台北—香港，HX1XXX都是长荣的航班；HX28X才是港航。
也有很多的共用班号是看的到吃不到，不然就是要付很多$$
之前板上有吵过的是赶不上长荣BR2197，欲改搭BR2179返台，
殊不知BR2179实际营运航班是NH1083，找长荣的人当然是完全没用@@
建议可以在开票前询问实际营运的航空业者，搭机不要迟到以免闹笑话...
迷思概念13：不吉利跳过。
迷思概念14：华航与日航有合作，所以华航有日籍空服员，日航有台籍空服员
这两件事情应该是八竿子打不着吧...
华航与日航的合作看得到就是地勤支援、松山羽田共用班号，
华航日籍空服员除了有因应日本客人的商业考量，也是当时日本政府的规定，
而现阶段日本政府对於飞日本的业者是否需要有日籍空服似乎没有过多干涉就是...
日航的台籍空服员也是当时JAA时代下的产物，印象中JAL来台後并未招考。
迷思概念15：长荣的伦敦线不是直飞吗？
长荣的伦敦叫做伪直飞...同一个班号到底，却有中停曼谷。
同样的状况包含长荣的阿姆斯特丹、维也纳，此两航点均中停曼谷。
而华航则有罗马(停德里)、阿姆斯特丹(停曼谷)、檀香山(停东京)、泗水(停新加坡)
至於华航的纽约...很久没说是直飞航线了，看起来是打不过长荣@@
迷思概念16：大阪有廉价航空飞航，票价怎麽还是很高？
这牵涉到航空公司的定位问题，每家航空公司还是有他自己的客源群。
举例来说，有人觉得廉价航空颇没保障、或是有国籍航空情结，自然选搭华航、长荣。
类似的状况层出不穷，只要大家找到自己的市场定位，通常就是相安无事。
不然近年来华航的大阪线卖到15000还是一堆人搭是怎样...？
另外就是廉价航空有时候不见得比较便宜，还是要跟到大规模促销才有便宜捡。
不然就会发现捷星的票价11000来回其实超没竞争力...
很显然买到这样票价的人不太懂LCC的票价操作手法，或是听说捷星很便宜就买了@@
迷思概念17：不是说航班增多後降价至少两成吗？
这个东西...说实在的有点吊诡，也不能说完全的错。
东京自从松山羽田线加入之後，票价长期来看是降低的（也可能是311的影响）。
但无论如何，航空产业本身就不是完全竞争市场，供给增加价格下跌不太适用，
还是要看航空公司的操作手法才能进一步厘清票价的降幅or涨幅。
以华航为例，一线城市票价几乎跌不下来，二线城市则偶有促销价可抢...
另外，其实个人票跌幅都很有限，降的搞不好是一般人较少买的团票。
迷思概念18：新闻报导金浦机票5000有找，哪里能买？
我在此必须很遗憾的告知，您被新闻误导了（默哀）
新闻记者很显然的没有做功课，金浦线LCC是以单程作为计价单位，所以看似便宜。
但如果来回加起来，票价还是接近万元，所以并没有比较便宜。
另一方面，新闻记者对於机票票价常用的是
未税票价，
可能很容易让人认为票价很便宜，但税金的价格可能会让机票变得很贵...
所以下次看新闻真的要留意一下，通常都只是虎烂而已啦
请用ˊ_>ˋ来看待新闻的不确实报导（跟潮流来淡定一下XDDDDD）
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上次有人补充，海关管物，所以证照查验不等於海关，大家要记得...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 175.181.129.182
1F：推 starbuckser0:补充11.原论述比较偏国际线/两岸航线的情形.国内线还 05/11 22:47
2F：→ starbuckser0:是指单程为多吧. 又,讲飞行/搭飞机就直接连结出国,也 05/11 22:48
3F：→ starbuckser0:是个人常见到的冏况... 05/11 22:49
4F：推 abrazar:受教了! 05/11 22:50
5F：→ PCH800618:周遭人太少问国内线的事...国内线单程计价无误 05/11 22:51
6F：推 heure:华航纽约航线停大阪，前两天刚打电话到华航问过 05/11 22:55
7F：→ coolfish1103:华航纽约已经有一阵子停大阪所以不可能挂直飞卖中停 05/11 23:02
8F：推 afl5b:夏威夷亭东京，雅加达停香港，海关管货，移民官管人 05/11 23:02
9F：→ forcetrain:推~~ 05/11 23:07
10F：推 f1234564290:证照查验是移民署 05/11 23:08
11F：推 Kazamatsuri:廉价航空票价一般来说早订才比一般航空低 05/11 23:09
12F：→ coolfish1103:还有一个 布里斯本 - 奥克兰 05/11 23:14
13F：推 hicker:迷思11之延伸发问 单程票价=来回票价/2 在航空界似乎不适用 05/11 23:22
14F：→ hicker:而往往是 来回票分开买两张单程 加起来却比买一张来回要贵? 05/11 23:23
15F：→ PCH800618:很多人临柜买单程票，票价是来回促销票的n倍... 05/11 23:25
16F：推 Kazamatsuri:航空公司的单程票好像都是看成年票的样子.... 05/11 23:40
17F：→ kougousei:我把楼上看成"成年票"(掩面) 05/11 23:43
18F：推 Kazamatsuri:或者说是视同比较好？ XD 05/11 23:44
19F：→ hicker:就算是年票 单程票=来回年票/2 这算式似乎还是不成立 05/11 23:46
20F：推 dsx:有看长知识...推一下 05/12 00:02
21F：推 carter09:因为去程NUC不一定等同回程NUC，所以楼上算式不会成立 05/12 00:33
22F：→ hicker:但NUC怎麽算出来的 就是大学问了.... 05/12 00:38
23F：→ Whelsper:捷星常常DLY到不知道哪里去了...还有人要搭啊 05/12 03:56
24F：→ ndr:现在机票codeshare的,有哪些会(不会)写实际飞的公司是哪家的? 05/12 10:48
25F：→ ndr:说BR的TPE-LHR直飞的是没读明细还是明细没写 05/12 10:51
26F：→ ndr:迷思14不晓得是出自哪类的人事时地物 05/12 10:55
27F：→ PCH800618:某看过就忘的部落格＝ ＝+ 05/12 12:01
28F：→ Kazamatsuri:3K大阪线还OK 因为便宜 至少是真的LCC 而非假LCC XD 05/12 12:21
29F：→ kougousei:但3K其实非特价期间实在不便宜的说.. 05/12 12:21
30F：推 Kazamatsuri:廉价航空本来就是越早订才会跟一般航空差越大啊～ 05/12 12:59
31F：→ Kazamatsuri:不是因为叫「廉价］航空就一定会比较便宜 因为机票 05/12 13:00
32F：→ Kazamatsuri:结构都还是差不多 只不过差在托运与饮食上而已 05/12 13:00
33F：→ kougousei:至少个人经验是提早半年看3K和JL的含税价其实没差多少.. 05/12 13:01
34F：→ kougousei:(旺季除外) 05/12 13:01
35F：→ Kazamatsuri:因此有人会觉得叫「低成本」航空比较不会被误导.... 05/12 13:02
36F：→ Kazamatsuri:半年还是太晚 因为现在不少人都知道3K大阪很便宜 05/12 13:03
37F：→ Kazamatsuri:所以随时都在注意网站的价钱 05/12 13:03
38F：→ Kazamatsuri:不过至少比CI BR便宜许多吧？ XD 05/12 13:05
39F：推 summer0806:不吉利跳过XDDDD 05/12 22:37
40F：推 ndr:刚查粗略地查了一下,CI,BR,DELTA,AA.UAL都没有flight 13 05/13 02:52
41F：推 Tamama56:为什麽13是不吉利啊！ 05/14 02:08
42F：→ KCETinTW:读一读基督教历史, 楼上就会了解了 05/14 13:28
43F：推 mapleflute:4也很不吉利 可是没被跳过 05/14 15:30
44F：推 Whelsper:飞机机号逢四跳号... 05/14 15:59